朋友你懂機械增壓嗎？若不懂，再花多少錢也是浪費！

結實耐造，性能強勁，一直是許多中東版越野SUV給人們留下的第一印象，無論是豐田旗下的酷路澤、 霸道 ，還是日產

途樂(參數|圖片)，又或是三菱

帕傑羅(參數|圖片)等等皆是如此，它們大多有着軍用車的背景，也有着其它車型無法比擬的優勢，今天，小編就給大家介紹一款這些車型性價比比較高的一款車——19款霸道2700。

外觀方面，豐田霸道2700別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯;結合寬大的後窗及渾圓的尾燈，令新款霸道2700更具懾人的氣魄與魅力 豐田霸道2700底掛備胎是豐田的旗幟，先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，使操控性、舒適度及行車表現皆傲視同儕。

20款豐田霸道2700三門版採用了新開發的高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調。豐田霸道2700底掛備胎簡單的升級，又是一個大跨度，更加完善27的越野能力，舒適度大幅度提高。豐田霸道2700幹練的車身線條，為人生勾勒出最美麗的嚮往。

內飾方面：豐田

霸道(參數|圖片)2700車廂內以柔和顏色作主調，大量使用真皮桃木，體現趨時的美學風格，更充裕的車廂空間，帶來高人一等的舒適享受。可作多個方向控制的前排電動座椅，既舒適亦可創造靈活多變的車廂空間。擁有相當豐富的儲物空間，安置隨身物品對它來説不是什麼難事。

這款車唯一的，同時也是致命的缺陷就是動力性能方面並不盡如人意。但凡是開過這款車的朋友心裏都有個數，搭載的2.7L自然吸氣發動機，只有163匹最大馬力，246牛米最大扭矩，卻要拉着超過2噸多的

普拉多(參數|圖片)2700行駛，效果可想而知。

一般情況下在不改變發動機排量的前提下，提升動力有兩個辦法：第一，刷原車ECU；第二，利用增壓技術。單純通過使用刷ECU程序的方式，雖然可以得到一定的提升，但是對於像普拉多這類大型車輛來説，效果並不明顯，無法真正實現動力的大幅提升。而當先有效且穩定的方式就改裝機械增壓了。

匠神動力機械增壓套件，包括機械增壓本體，油冷、中冷等多重散熱冷卻系統、專屬支架、獨立外掛式ECU、專用皮帶等部件。針對普拉多2700發動機艙構造，在安裝過程中，不打孔、不焊接、不破線，全程無損安裝。

馬力提升40%，扭矩提升30%，機械不會產生額外的噪音，噪音可以忽略不計，機械增壓沒有高温，工作温度70℃-100℃，與發動機同步，發動機運轉的同時機械增壓就介入，動力輸出更加線性，沒有遲滯現象，也不會有突兀感。

朋友你懂機械增壓嗎？若不懂，再花多少錢也是浪費，想知道具體的價位嗎？評論區留言吧。