現在大多數汽車廠家都走上年輕路線,更加説明今時今日購車主力再也不是那些中年油膩男了。也隨之帶來最現實的問題是,年輕的我們沒有大叔們有錢,又按奈不住眼前的苟且,想要詩和遠方,得擁有速度與激情。
今天的分享與普拉多有關,就是加裝匠神智造離心式機械增壓,首先我們要知道改裝動力的目的是什麼?發動機功率的提升,提高低速響應性,提高整體加速性能,換擋更平順,解決部分車型闖檔情況,滿足自己的動力需求。匠神智造離心式機械增壓的特點:空氣流量,是增壓響應的標杆;轉子塗層,有效提高容積效率;終身免維護,無需和外部連接;高可靠性;低扭高速,油門響應快。
説到這裏,先講講機增是什麼?其實可以簡單想做機增是一個鼓風機,然後發動機帶動皮帶,然後再讓鼓風機工作,以此壓縮更多的空氣進入發動機,和更多油料進行燃燒,加強動力。相比起渦輪增壓而言,機增在發動機啓動之後就開始運作,所以在動力輸出上當然是平順一些了,消除了渦輪遲滯之後發動機動力輸出更直接,就不會出現低扭不足的情況了,所以這也是離心式機增比渦輪貴的重要原因之一。
工作原理:通過發動機皮帶帶動力,吸入更多空氣壓入發動機,汽油燃燒更加充分。安裝機械增壓不僅可以提供強大扭矩和馬力輸出,高速超車輕鬆無壓力,實戰越野應對自如。
普拉多2700是一款丐版低配的越野車,美中不足的是其搭載的2TR-2.7L4缸發動機,原車輸出163匹的馬力和246牛米的扭矩,從數據賬面上來看,中規中矩。2.7的動力用“夠用”來總結比較合適,要説非常夠用,就有點扯淡了。
城市裏,只要捨得給油油門響應還是很快的,高速上,100以後加速稍微有些乏力,但是開的上去,超車自己體會,山區行使後段加速乏力很明顯,如果上坡度大的坡,80-100都慢悠悠的,遇上輪胎打滑,就只能卡那裏了,後勁不足。喜歡越野和穿越的你,選擇一套的匠神智造離心式機械增壓,馬力可以提升40%,扭矩提升30%。
每個人都有一顆想要去野的心,追尋越野的激情,享受速度的潮鳴電掣。普拉多2700加裝匠神智造離心式圓了所有人的夢,將帶給你不一樣的速度與激情。需要進行改裝的配件有,由本體、固定支架、水冷、中冷系統以及外掛ECU系統組成。改裝的配件都是原裝位無損安裝,不用擔心會破壞原車發動機及車體的結構。
匠神智造離心式機械增壓套件的優點:在動力上輸出線性,低轉速高扭矩,增壓持恆無衰減。在性能上工作温度恆定,換擋平順無頓挫,安全高温線,適合越野車的各種路況使用。而且駕駛舒適無噪音,該套增壓器搭載了專用水冷散熱系統,在高低功率輸出的同時保證發動機運轉工況穩定。動力輸出同節氣門同步,全程混合比在最佳經濟狀態,油耗變化甚微。
安裝是非常的簡單,首先拆掉原廠的進氣歧管,然後安裝上套件中自帶水冷式的進氣歧管。增壓後的空氣經過進氣歧管的中冷器後再進入燃燒室,一、是保證了進氣温度;二、是保證了空氣充分的燃燒和燃油的經濟性,同時輸出也更加穩定線性。所有的配件全部安裝完後,機艙內非常規整,完全不用擔心會造成驗車的困擾。
最後我們一起看一下改裝後的數據,改裝後裝完最大馬力由原來的163匹提升至230匹,最大扭矩由246牛米提升至318牛米。百公里從14.83秒左右提升到11.68秒,馬力提升40%,扭矩提升30%。跑出普拉多4000的速度,喜歡瞭解機械增壓的朋友,想知道具體的價位麼?評論區留言吧。