目前來説，國內汽車市場還呈現大眾一家獨大的情況，主要還是因為大眾作為最早進入中國市場的車企，深知中國消費者對於一台車最看重的地方，所以每每推出一款新車型，都直擊消費者的痛處，從而達到銷量爆款的情況，而對車略有研究的車主朋友來説，都知道斯柯達是大眾旗下的子品牌，無論是外觀設計還是內飾搭配，斯柯達都傳承了大眾的精髓，可以説除了車標之外，斯柯達車型就是純粹的德系大眾，並且在車型售價方面，可以説斯柯達非常的具有性價比。
而我們本期的主角就是來自於斯柯達的全新緊湊型SUV——柯米克。斯柯達作為大眾旗下的子品牌，在造車的諸多環節全都共享大眾的技術和研發成果，在登陸中國市場近14年的時間裏，斯柯達也在不斷的推出各種新車型，產品線的覆蓋也非常的豐富，幾乎涵蓋了目前大部分的主流車型，這對於很多喜歡斯柯達的車主來説就是一個福音，但是斯柯達今年的銷量表現實在是不如人意，平均月銷不足2000台，成為名副其實被冷落的德系SUV，顏值完勝本田XRV，滿箱油950KM，入門不足9萬元！
單單從外觀上來看，斯柯達柯米克更加適合年輕人的審美，它的正面設計完全的區別於大眾車型，中網採用直瀑式設計元素，中網周圍時尚的鍍鉻給人留下了深刻的印象。下中網蜂窩的形狀設計則凸顯運動氣質，兩側LED燈看起來清新，車身側面採用平直的腰線設計，橫向拉伸了柯米克側面的視覺效果，而花瓣形輪轂設計則又將車輛顏值提高了另外一個層次。而尾部排氣管則隱藏在後擾流板裏面，但兩側用鍍鉻裝飾做成兩個方孔形狀來強調運動感。在這些細節中，斯柯達柯米克通過年輕時尚的外觀和較低的價格區間來取悦消費者。
很多人都覺得斯柯達柯米克的內飾設計非常的出色，甚至比大眾本品牌更優秀，特別是嵌入式屏幕和雙面出口看起來像沃爾沃XC60，中控屏幕下方則採用實體按鍵的空調旋鈕，三幅式的方向盤是大眾家族的經典設計，車內儀表在細節之處還用鍍鉻飾條進行點綴，中央儀表材料還採用塑料材質，在質感方面稍顯遜色。不過對於入門版9萬多的定價來説，這樣的內飾設計對比同級別的其他車型來説已經毫不遜色，我們也不能太過雞蛋裏面挑骨頭了。
在車身尺寸方面，斯柯達柯米克車身長4.39米，軸距為2.61米，車寬接近1米8，定位小SUV，車內空間在同一等級的車型屬於中上等表現水平，對1米8以下的成員來説乘坐空間並不太擠，乘坐後排仍然有一個拳頭的預留空間，後排地板中間也有凸起的部分，不是很高，墊腳底也沒問題。另外，與大眾其他車型相比，大眾對斯柯達柯米克身上也傾注了很多的心血，所以在NVH方面做得很好，隔音降噪，振動抑制，駕駛質感的處理都非常的出色。
作為一款家用車來説，斯柯達柯米克在動力方面的表現還是可圈可點的，整體來説還算不錯。如果車主喜歡自吸發動機，柯米克則有1.5L版本，馬力112匹扭矩145牛米，與之匹配的是5MT手動或6AT自動變速器，油耗只有6L百公里，加上55L油箱容積，滿箱油妥妥的950KM，如果大家喜歡渦輪增壓發動機，則有1.2T車型可供選，馬力為116匹，扭矩200牛米，與之匹配的是7檔雙離合變速箱箱，在換擋加速方面的表現更加的積極，油耗只有5.8L百公里，這兩種動力表現實際使用過程中都非常的出色，完全能夠滿足日常的家庭需要。
總的來説，斯柯達柯米克其實可以看做是大眾集團曲線救國的一種方式，通過另外一個品牌來促進自己公司的品牌銷量從而實現共贏的目的，但是斯柯達因為品牌影響力的原因，很難給中國消費者留下深刻的印象，所以大家在選車購車的時候都傾向於大眾車型，只有真正懂車的人才會選擇斯柯達，可以説斯柯達柯米克就是一台被冷落的德系SUV，顏值完勝本田XRV，滿箱油950KM，入門不足9萬元！
大家對於斯柯達柯米克的產品競爭力怎麼看？歡迎大家在下方款留言評論，我會一一回復的。