3月30日，小米集團在盤後官宣要造車。
據公告，董事會正式批准智能電動汽車業務立項，擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。
首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元（超650億元人民幣）。集團首席執行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。
難怪有網友驚呼：年輕人的第一輛車來了！
作為米粉，前段時間家裏裝修，買那些小智能電器，第一反應就是找小米，因為能組成一套物聯網系統，而且便宜，相比其他小件的智能家居就顯得格格不入了，這就是小米厲害之處。
現在小米要造電動車了，小米系列的物聯網系統又可以向外拓展了，“技術為本、性價比為綱、做最酷的產品”的小米又會給我們帶來什麼樣的新體驗呢？還是非常值得期待的！
不過造車與製造小家電不一樣，不僅燒錢，還需要時間的積累，很難一蹴而就。前幾天，新華社還發表了一篇文章《這些毛病，得治！聚焦新能源汽車行業發展隱憂》，稱廣闊的市場潛力催生出部分“紙上造車”的“PPT車企”，點名恆大汽車“紙上造車”，指其市值高達5000億港元，但至今尚未有一款量產車型在售。文章引用恆大汽車早前公佈的2020年全年業績，表示從營收佔比來看，98.79%營收來自醫療美容及健康管理，新能源汽車僅佔1.21%。
花旗也在研報中指出，“造車遠比製造智能手機要複雜得多，供應鏈也更長，但小米貌似還沒有搭建起這樣的供應鏈。而且，造車屬於重資產業務，將會消耗大量資源，同時帶給公司長期的財政負擔，對當前公司的盈利能力可能會帶來影響。”
前面道阻且長，但特斯拉、蔚來等智能電動汽車的成功經驗已經指出了造車的光明前景，未來小米能否利用自身優勢，在雷軍的最後一次創業中成功跨界，我們拭目以待。
不過想要購買小米汽車的年輕人，估計還得再等幾年！
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