有沒有一款這樣的電動汽車：即安全便利又健康環保？
答案是：現在有了。
作為沃爾沃汽車集團科技創新的引領之星，極星2有着超五星安全標準，致力於成為世界上最安全的純電動車之一。
全面安全理念呵護安全健康
極星2是沃爾沃汽車集團首款進行碰撞測試的純電動汽車，在研發之初便設立了全球五星安全標準的目標，滿足Euro-NCAP、C-NCAP、IIHS等各地區的最高安全評級標準。在被動安全方面，極星2是全球首款應用內側雙安全氣囊的車型，在碰撞過程中，“SPOC模塊”可有效保護電池結構。極星2首發版車型還標配了完整的自動輔助駕駛配置和防碰撞功能，包括Pilot Assist領航輔助系統，全方位提升安全性和便利性。
極星2多重保護，確保電池完好無損。電池安全是電動汽車最核心的要素之一，極星通過高強度鋁合金外殼、行業首創“SPOC模塊”、前下部載荷路徑保證電池包在發生意外碰撞時機械結構的完整性，從而有效保護駕乘人員的安全。此外，極星的電池包還經歷了多種虛擬和物理性能測試，從源頭上嚴格把控電池包的出廠品質。
極星2 的電池包由鋁製外殼包裹，並完全封閉在CMA平台的底盤架構中。發生碰撞時，這樣的電池排布方式，還能降低電池損壞的風險，保障電池完好，確保乘員安全。與此同時，極星2的電池包可作為一個阻尼器抵消部分振動頻率，減少噪聲、振動和聲振粗糙度，進一步優化行車的靜謐性。極星2在發生碰撞時，高壓電池包會與車輛自動斷開連接，確保車輛沒有帶電的危險。當發生正面碰撞或小偏置碰撞時，極星2裝配在車輛兩側防火牆邊緣的實心鋁塊——“SPOC模塊”，能有效降低輪胎和其他部件進入車艙內部和破壞電池包的風險。
作為一款純電動汽車，極星2還設計了新的前下部載荷路徑，在更嚴峻的前柱碰撞中有效保護乘員和電池包的安全。車內保護固若金湯，極星2車身採用了大量超高強度的硼鋼，其抗拉強度高達1300Mpa，是世界上最高強度的鋼材之一。無論側面碰撞或翻滾，都能為用户提供更出色的保護。
極星2標配8個安全氣囊，包括兩個前氣囊、兩個外側安全氣囊、兩個內側安全氣囊、兩個側面安全氣簾，結合安全帶，能夠在發生碰撞時有效保護用户。其中，極星2的內側雙安全氣囊為行業首創，在碰撞發生時，乘員可以同時得到來自兩側和前方氣囊的保護。
健康環保，遵循北歐“星”呼吸
得益於沃爾沃汽車的協同優勢，極星2配備了沃爾沃汽車引以為傲的先進空氣質量解決方案——“Clean Zone清潔駕駛艙”， 包含CZIS主動式座艙清潔系統、IQAS 空氣質量控制系統，確保進入座艙的空氣足夠清潔、優化車內空氣質量、降低對外排放，讓用户在車內呼吸到堪比北歐森林般的純淨空氣。
Clean Zone清潔駕駛艙IAQS車內空氣質量控制系統能通過傳感器監測空氣質量，當存在有害污染物質或行駛在廢氣密集的隧道時，系統會自動激活再循環系統並關閉所有進氣口，並在駛離污染區域時關閉再循環系統和恢復氣流。整個過程無需人工操作，用户能夠將注意力集中在駕駛和欣賞沿途風景上。
在淨化效果方面，IAQS是目前最高效的車內空氣質量控制系統，可過濾超過PM0.1的多種有害物質，包括95%的PM2.5顆粒和99%的PM10顆粒以及灰塵、花粉等。而強大的空氣濾淨系統只是基礎，極星的標準是駕駛者從進入車內開始，一切就是健康安全的。CZIS的主動式座艙預淨化系統可以在用户在遠程解鎖車輛時，自動開啓通風循環，減少車輛停放時積聚的廢氣，在用户上車前就營造清爽的座艙環境。同時，極星的環保內飾將有害物排放降低到同級最低標準，環保內飾織物達嬰兒內衣級皮膚接觸標準，守護家庭每一位成員的安全健康。
專業操控，極致駕趣
“極星2應該讓人感到鮮活，無論是在南非的山路上盤旋，還是在德國的高速路上平穩自信的巡航。在美國的死亡谷中令人冷靜，在北極圈中令人愜意，在英國潮濕的鄉間小道上令人感到舒心。”極星品牌底盤總工程師以及首席測試車手Joakim Rydholm這樣評價。
作為先鋒純電高性能轎跑，極星2是目前市場唯一擁有專業級操控的純電汽車，百公里加速躋身“4秒俱樂部”。經過專業調教後，駕控舒適，操控簡易，車主不需要特別的駕駛技術，也能隨心掌控，享受專業級駕駛樂趣。
匹配高性能套件的極星2，擁有更豐富的駕駛樂趣，滿足專業玩家的多樣化駕駛需求。極星2車身分配均衡，擁有接近50:50的黃金配重比。搭配容量為71千瓦時的電池組，及前後雙電機組成的全時四驅系統，綜合續航里程可達450公里，可提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，0-100公里/小時的加速僅需4.7秒，帶來風馳電掣的駕馭感。
極星2將27個電池模塊以H型的排布方式，在前排中控台下方、中央通道處以及後排座椅下方放置電池組。高剛性電池槽與底盤無縫結合後，增強了底盤的強度，抗扭剛度提升了35%，同時電池組的重量也讓整車重心更貼近地面，操控更靈敏。
研發團隊還從瑞典試車場出發，遠征世界各地。例如美國、英國、南非、中國、德國、西班牙等，甚至是極地地區-瑞典北部的北極圈地區，力求實現懸掛、剎車、輪胎、轉向以及動力輸出的完美平衡。
Joakim Rydholm是極星品牌的底盤總工程師以及首席測試車手，他也是極星2底盤調教的主要負責人。“每一種測試環境都讓我們可以通過不同的方法來完善車輛不同的部分。”Joakim Rydholm説道，“我們在每一條路上不斷打磨着不同的車輛元素，只為打造充滿魔力的駕駛質感，這讓人感到興奮。在沒有達到完全滿意的情況下，我們絕不停止前進的步伐。”
經過極星與Öhlins工程師的共同研發和專業調教，減震系統與極星2的底盤完美融合，實現操控樂趣和舒適性的平衡，並可享受與整車一致的售後服務及質保。極星2的Öhlins 雙流閥減震器，可提供多達22段可調節減震阻尼選擇，用户可以擁有一台22種操控性格的電動車，動態調節範圍高達50%，享受專業級的駕控樂趣。作為世界頂級減震品牌，Öhlins的產品長期活躍在世界級的汽車賽事中，在賽車玩家眼中如“殿堂級”般存在，被譽為“減震器中的愛馬仕”。由於Öhlins對合作的汽車品牌有嚴格的篩選條件，像極星一樣，原廠即可選裝Öhlins減震器的汽車品牌十分少見。如果汽車廠家沒有與Öhlins品牌合作，用户想要配備Öhlins減震器，只能自己購買，安裝成本和技術門檻更高。
22段調教阻尼區間，是目前汽車行業量產車減震器的最佳選擇。普通的轎車車主，只能接受原廠調校的1種駕控模式，調節空間為0。即使是超跑車主，也只能通過中控屏選擇“舒適、普通、運動”3種模式，操控體驗粗糙。而極星2配備的Öhlins 雙流閥減震器，多達22段可調節空間，用户不僅能夠享受到手動調節的樂趣，不同用户、不同喜好、不同路況下，更能擁有最完美的駕控選擇。極星2搭載的Öhlins減震器，還擁有DFV雙流閥技術，無論極速轉彎還是過減速帶，都能提供更好的牽引力和更舒適的體驗。
配備沒有雙流閥技術的減震器，汽車經過顛簸路面時，輪胎無法保持與地面的接觸，舒適性和操控性大打折扣。配備擁有雙流閥技術的減震器，來自地面的衝擊可以被有效吸收，輪胎與地面更加貼服，抓地力更強，行駛更平穩。無論是標準版還是配備性能套件，極星2對於用户來説，都能擁有更高的掌控權，出行更隨心有趣。（海川）