長安CS75外觀小改，標配倒車影像，綜合實力不容小覷

文/佳

提起國內具有代表性的自主汽車品牌，不少人可能會率先想到長安，畢竟它的表現大家都是有目共睹的，旗下出現了不少實力不俗的車型。長安CS75便是其中之一，定位於緊湊型SUV，累計銷量已經超過百萬輛，是品牌旗下的一款銷量支柱車型。

新款長安CS75在細節方面進行了調整，強化了車身運動氣息。梯形前格柵面積不大，燻黑中網採用點陣式設計，簡潔但是也有看點，與兩側大燈組相連在一起。全系標配LED遠近大燈和日間行車燈，前唇處裝飾了一根顯眼的紅色裝飾條，這也是特別榮耀版車型的專屬配置。

車身造型沒有發生太大變化，形成了一種強有力的視覺效果，顯眼腰線從前車門表面的金屬銘牌處出發，延伸到尾燈。車窗周圍、外後視鏡表面和側裙處均採用燻黑設計，側裙表面有一根顯眼紅色裝飾條，與車身整體設計風格相呼應，但是也有不少網友表示紅色元素看起來有些突兀，並不美觀。

車尾設計以簡潔為主，沒有過多裝飾元素，貫穿式尾燈是車尾為數不多的亮點，提高了車尾辨識度，但遺憾的是中間燈組部分並不能點亮，只是起到了裝飾作用而已。車尾下半部分運用大量留白設計，燻黑下包圍外形寬厚，稍顯笨重，表面鑲嵌了雙邊共雙出排氣口。

內飾配色以純黑色調為主，簡單裝飾了一些紅色縫線，與外觀設計手法相呼應，同時內飾表面包裹了不少軟麪皮質，在質感方面拿捏的還是比較到位。儀表盤採用傳統指針錶盤設計，中間有一塊顯示屏幕，為駕駛員展示了實用的行車信息，同時提供不同的顯示樣式供車主選擇，進一步提升駕駛員的操控樂趣。

三輻式方向盤外形粗壯，握感飽滿，中低配車型只在方向盤右側搭載了物理按鍵，以實用性為主。長條狀中控屏幕位置靠上，屏幕外圍處有一圈黑邊，視覺效果看起來有些笨重，搭載了當下主流多媒體功能，有什麼需求可以喚醒智能語音系統，全系標配倒車影像，屏幕像素顯示度一般。

車內保留了一部分物理按鍵，方便駕乘人操控常用功能，例如空調控制系統的温度、風量調節按鈕，採用傳統物理按鍵設計，上面還有一塊細長條的顯示屏幕，這些配置還是比較人性化的。寬大座椅表面簡單添加了一些紅色縫線，表面採用打孔工藝設計以後，進一步優化了駕乘人的乘車體驗。

在動力方面，長安CS75搭載1.5T藍鯨發動機，配備6MT和7DCT兩種變速箱，最大馬力為178Ps，工信部百公里油耗在6.6L-7L之間。這是一套成熟的動力系統，曾經也被應用到其他車型身上，這樣的表現符合它的自身定位，能夠滿足大部分消費者的日常用車需求。在剛開始起步時，動力輸出可能有些遲緩，行駛到中後期，這一現象也會得到明顯緩解。車內搭載了3種駕駛模式，都是日常經常用到的一些駕駛模式，車主可以根據自身需求進行選擇。懸架是這一級別車型常見的組合形式，底盤調校軟硬適中，考慮了不同路段的行駛狀況。

長安CS75目前在售的一共有3款車型，指導價在10.39-11.99萬元之前，價格親民，每款車型的價位相差不大。全系只有一款入門級車型，它也是唯一的一款手動檔，作為一款主打性價比的車型，全系標配的配置已經能夠滿足大部分消費者的日常用車需求了，當然大家對它也不要有過高要求。全系標配倒車影像、無鑰匙進入、電動天窗、外後視鏡加熱、10.25英寸中控屏幕等實用性配置。中配車型與入門級車型相差了一萬元，除了在動力系統方面有所不同以外，只添加了車頂行李架和側安全氣囊，性價比並不高。而頂配車型增添了不少配置，主要是在智能系統方面有所升級。所以，如果消費者的購車預算充裕，還是應該選擇頂配車型，駕控體驗優於其他車型。