大家好，這期分享的是《榮威i5和吉利帝豪哪個檔次高？1個月後，車主道出實話》。
汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，市面上的好車可謂無窮無盡。“長跑運動員”福特蒙迪歐，因質量上佳而得購車羣體追捧。“實用派選手”豐田卡羅拉，地位難以被超越，表現光彩奪目。在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，得到用户歡心是一款汽車的取勝之道，正如榮威i5。
近年來，榮威大力生產榮威i5，發展如日沖天，通過它時髦動感且富有整體感的外觀構型，以購車者把汽車顏值當作重要的購車條件的要求為主要發展目標，因此得到了車主的一致肯定。隨着大家審美水準的提高，駕駛者的需求可以説是是越發刁鑽，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，優點太單一的汽車品牌必將走不長遠。
今天榮幸請到老司機覃先生，他之前一直開的是吉利帝豪，幾個月之前終於換了榮威i5，現在開了1個月了，行駛2500公里，他感言：沒有比照就沒有傷害，差距真大。榮威i5真值得我們選擇嗎？榮威i5比吉利帝豪好在哪些地方呢？我們拭目以待小趙的高見。
這款車的外觀犀利而又不失穩健，尤其是從45度角來説，前衞的造型充滿了現代感。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的霸氣，富有辨識度的後車燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛榮威。吉利帝豪與榮威i5的外觀都很不錯，但榮威i5更有味道。一般先説外觀，我對榮威i5很滿意，看上去簡單的造型實則包含了設計者的心血。感覺進氣格柵可以凸顯我霸氣的本色，車尾略微收斂，但還是有種含苞待放的感覺。相較於吉利帝豪的外觀，榮威i5更能吸引我的眼球。
榮威i5的內飾是一大優勢，便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者特別友好，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提升，車門材料做工均有較好的手感，提升榮威i5在他人眼中的檔次。拿榮威i5內飾與吉利帝豪相比較，榮威i5更適合我對內飾的審美，座包坐墊的長度也保證了最後排乘客腿部有足夠的支撐，從我個人審美角度出發，我還是覺得榮威i5內飾表現更好。
談談動力，榮威i5有很多型號，但是我最終選擇“榮威i5 2020款 1.5L 手動領豪版”，榮威i5的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，才有120Ps的最大馬力。從開車體會來説，起步給油就竄，像是推人走。變速箱回應蠻快的，檔位變換順順當當的。高速超車情況表現一般。時速50以下的中低速有些吃力。所以，榮威i5比吉利帝豪稍微差。
作為一款代步車，榮威i5的空間表現自然也毋庸置疑。以我1米78的身高來看，前排的開車空間還是不錯的，大長腿也完全可以駕馭，我調整好座包，最後排頭頂還有一拳多距離，腿部空也不錯，至少有近兩拳多的空間。第二排空間坐三個人也沒有很擁擠的感覺。後備箱很平整寬大，放1個28寸的行李箱沒問題，還可以再繼續塞東西。儲物空間也可以，前後設計比較合理。檔把前後有兩個儲物格，可以放放手機煙盒子，後排放水杯和零食不成問題。比照吉利帝豪，感覺榮威i5更大點，更舒服一些。
提到油耗，榮威i5的油耗數據達到了7.0L/100km的平均值。市區走走停停，其油耗仍然能維持在9.1L上下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為5.8L上下。從表現上看，我覺得榮威i5油耗在我理想範圍之內。
總的看，榮威i5的特徵和我的需求不謀而合，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。雖然吉利帝豪也是一款好車，但只有榮威i5才是我最愛的那一款。現在也有很多年輕人在關注榮威i5，我相信這台車能夠越做越成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開到現在，我想用六個字表達用車體驗：好車無需多言！
聽完用車者的分享，我覺得，榮威i5能獲得車主的認可，除了仰仗強勁的外觀，它在內飾、空間、操控方面同樣具有得天獨厚的亮點，許多方面都符合了購車羣體心理預期。比起同類其它對手，榮威i5的性價比的確不錯。對於這款實力卓越的榮威i5，不知各位有何不同的看法呢？
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花58萬入手捷豹F-TYPE，提車4個月，車主説了心裏話》。
幾年以來，捷豹旗下的捷豹F-TYPE常上眷注榜，依賴別開生面的構型格調，使得買車人的把汽車顏值當作重要的選車條件的需求得以實現，因此贏得了車主的一致肯定。但是社會發展永不止步，用户的購車需求肯定不斷提高，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。如此受到買車者心儀的捷豹F-TYPE，必定還有更多值得眷注的特點，那麼它在其它各方面的表現如何？58.20萬元起步價的它在市場上有足夠競爭力嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位捷豹F-TYPE的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了4000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
捷豹F-TYPE清新俊逸的外觀正是為滿足用户審美而設計，尤其是從45度角來説，前衞的造型充滿了現代感。車頭兩個大燈鋭利有神，進氣格柵凸顯駕駛者霸氣的人格魅力，尾部造型簡潔有度，層次清晰，凸顯駕駛者不拘一格的內在品質。以45度角看車身，前後銜接恰當，上下高低有度，驚豔的車輪構型是擊潰車主視覺防線的最後一環。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，非常有吸引力，中控設計風格偏簡約化，但不失層次感及科技感，車內的材質用料物有所值，達到應有的性價比，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提升。整體來看，捷豹F-TYPE的內飾豪華感已經達到了捷豹應有的水平。
動力和操控方面，捷豹給捷豹F-TYPE配上了2.0的排量的渦輪增壓發動機，最大功率221KW，最大馬力300Ps。變速體系採用8擋手自一體變速箱，變換檔位相當及時平順，同時得益於捷豹一流的調教技能，發動機和變速箱達成鑽石匹配。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，讓駕駛員的自信獲得有效提高。同時，最大扭矩參數400牛米，0到100公里加速時間為6.5秒，該成績與保時捷718對比實力均衡。結合各方面來看，捷豹F-TYPE有不錯的操控和動力表現，擁有較好的市場競爭力。
在操控上，捷豹F-TYPE表現的確比較突出，方向盤擁有電動助力，轉力均勻，迅速拐彎很有自信。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到捷豹F-TYPE的操控表現。
油耗方面，捷豹F-TYPE綜合油耗低至8.7L（百公里）。城市道路的油耗數據為11.3L，高速的油耗則能降至7.2L上下。如果僅僅談論油耗，捷豹F-TYPE在跑車中算不錯的，捷豹F-TYPE能有這樣的油耗數據令人佩服。
通過車主分享可知，捷豹F-TYPE能在跑車傲視羣雄，絕非只靠外觀，內飾、動力、操控方面也同樣出色，各項特色都非常契合購車者的要求。其中核心車型“捷豹F-TYPE 2019款 2.0T 硬頂版”，建議價僅為58.2萬，在配置上，配備了胎壓監測、碰撞預警、無鑰匙啓動、內後視鏡防眩目功效、發動機自動啓停等實用配置。比起同類其它對手，捷豹F-TYPE的性價比確實不錯。最後，捷豹F-TYPE車主用十個字概括：終於等到你，還好沒放棄！