中保研汽車零整比研究結果發佈 下降幅度最大的竟然是“它”

[愛卡汽車 行業資訊原創]

日前，中保研汽車技術研究院正式發佈第12期汽車零整比研究結果，披露100款車型汽車零整比系列指數。愛卡汽車獲悉，本期“汽車零整比100指數”（報告中的100款車型零整比係數的平均值）為350.93%，與第11期的336.97%相比上漲明顯，其中豪華車領域也呈上升趨勢。

本期研究發現：“汽車零整比100指數”和“常用配件負擔100指數”上漲明顯。本期“汽車零整比100指數”為350.93%，較上期增加了13.96個百分點；“常用配件負擔100指數”為17.31，較上期增加了1.15。汽車零整比係數最高的車型為2017款北京奔馳C級，達到了823.59%。所謂的零整比就是“整車所有裝車配件價格”與“整車銷售價格”的比值，比值越高意味着後期維修成本更高。

豪華品牌普遍被認為售後維修成本相對較高，從近幾年發佈的零整比係數來看也確實如此。在此次的100款樣本車型中，30萬至50萬元價格區間內的車型的汽車零整比係數[iii]、常用配件負擔指數[iv]、前保險槓皮單件零整比[v]、前大燈單件零整比[vi]均值都是最高。

不過在此次上榜的所有豪華品牌中，沃爾沃的零整比係數大幅下降。其中，S90的零整比係數相比去年下降了123.55個百分點，為455.20%，低於同級別奔馳E級的605.18%和寶馬5系的523.11%。XC60的零整比係數為466.60%，低於同級別車型奔馳GLC的614.69%，寶馬X3的700.72%，奧迪Q5L的479.20%，居同級車型最低。這也就意味着，沃爾沃的維修費用實現了大幅降低。

除了零整比係數，沃爾沃在汽車常用配件負擔指數方面也表現優異。其中，S90負擔指數跟去年相比，從24.93降至21.55，下降了13.56%。奔馳E級的負擔指數為29.04，雷克薩斯 ES為25.72，寶馬5係為21.77。此外，XC60負擔指數則達到了同級別車型中最低的20.07，遠低於奔馳GLC的27.77，寶馬X3的27.27以及奧迪Q5L的26.72。

常用配件負擔指數是18項單個常用配件價格乘上配件自身損失率的總和，除以整車銷售價格的比值。這些常用配件包含：前照燈、前/後保險槓皮、發動機罩、前葉子板、中網、前風擋玻璃、後視鏡、前/後門殼、輪胎、鋼圈、散熱器框架等。不同於整車零整比以全部零件的價格作為計算基礎，常用配件負擔指數以更常見的、更容易損壞的配件價格作為計算基礎，更能反映大多數車主日常用車維修的成本，對於關注愛車常見維修成本的用户來説，更具參考意義。

自2019年起，沃爾沃對零件價格的持續優化，共累計下調12.3萬多個零件價格，涉及近1000多個產品種類，平均降幅20%以上，其中不乏電瓶、火花塞、剎車片等客户更換頻率較高的產品，超過1.1萬個零件價格降幅超過了50%。去年成都車展上，沃爾沃還推出了“零件終身保”服務，成為國內首個推出這種服務的豪華汽車品牌。

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