我們能想到的選擇無非是奔馳、寶馬、奧迪這三個牌子，之後就是從三奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L裏選一款。對於年近40歲的用户來説，買豪華車的常規操作就是從這三個牌子中選擇的話更穩，像沃爾沃、雷克薩斯這類的吸引力可能就沒那麼高了。
最近，有個歲數比我大一些的中年男士準備購入一款豪華車，最終他會怎麼選擇這台車？
50萬的豪華車，這次不帶奧迪
今年43歲的李華龍，琢磨着想用50萬左右換一輛豪華車。這個想法其實由來已久，可以追溯到2020年，開射箭館的老李賺了一筆錢，一部分用來開分店一部分打算換車。但是，疫情來了、分館賠了、沒錢換車了。
於是，這個念想就擱置到了2022年。
再一次提起的時候是春節那會兒，我倆座在那輛橘色的大眾Polo看見一輛白色奧迪A6L之後就開始展開了這個話題。李華龍想的是，兩年時間又賺了點兒錢，這次不着急開分館了，先把車換了這樣穩點兒，起碼不會血虧而且談生意也合適，不用開老大眾了。
預算50萬兜底，還能往上浮動5萬塊錢左右，50萬-55萬之間。至於車型，李華龍的選擇是奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系。確實挺俗的，老三樣兒一點新意沒有。因為我自己開雷克薩斯ES，所以我就把雷克薩斯也推薦給他考慮考慮，萬一也願意接受呢？
後來，李華龍把備選名單定位奔馳E級、寶馬5系和雷克薩斯ES。李華龍最終的選擇是寶馬5系，是出於什麼原因？
選擇寶馬5系，因為什麼？
由於我倆春節放假時間都比較長，所以在正常工作日的下午我們去了附近的寶馬4S店。雖然是工作日，但趕上春節店裏的人確實不少。得知我們要看的是寶馬5系，工作人員先問了問我們具體看哪款，是525Li還是530Li。
老李想買的是530Li，只有一個原因他喜歡更好的動力表現。寶馬5系530Li用的是2.0T高功率發動機，最大功率185kW、最大扭矩350牛·米。得知我們要看的是530Li車型之後，工作人員先告知我們的是，沒有現車，等的話可能要30天左右的一個等車週期。
等不等車無所謂，老李有車開，不着急用。之後就是了解一下現在的店內優惠，目前是全款/分期都是4.5萬的現金優惠，如果有置換的產品可以換個5年10萬公里的保養套餐。我跟老李覺着這優惠方案和置換方案都還行，而且優惠完之後的價格也合適。老李讓工作人員算了算寶馬5系530Li領先型 豪華套裝版的價格，算上約1.5萬的保險、3000元驗車、3.6萬的購置税，最終的落地價格約為50.75萬元。
價格還挺合適，接下來的就是車內的體驗和車輛的試駕，如果這倆都合適的話，老李可能就定它了。車內的做工用料沒什麼可挑剔的，畢竟都已經50萬級了，也是豪華品牌，唯一的槽點就是車內不咋變樣的設計風格，但好在也不是不能接受。試駕過後，老李的一句“確實，比奔馳的感受好不少”我就知道這台寶馬5系它應該是買定了。
果不其然，在試駕完雷克薩斯ES之後老李又回寶馬店裏辦了手續。我後來問他，為啥選了寶馬？他的回答“寶馬5系優惠之後的價格很合適，這是第一前提，要不然也不會再深入瞭解了；其實我買車不怎麼看配置，我要的是動力和駕駛感受，這兩點上我不否認寶馬確實比奔馳和雷克薩斯好，所以最後選了它”。
雷克薩斯和奔馳，“輸”在哪兒了？
當天先去的奔馳4S店，瞭解到的情況是奔馳E級現在優惠4萬元左右，老李依舊是隻選擇高功率發動機版本的車型，例如奔馳E級300 L的運動豪華型。結合優惠和置換政策，最終落地的價格也在50萬左右，沒超預算。
老李在車裏的內飾評價要比寶馬高，畢竟他認為奔馳的設計比寶馬好看而且用料上也顯得更豪華（個人觀點）。但最終放棄奔馳E級的原因，在它的試駕感受。雖然奔馳E級也用了2.0T高功率發動機，而且數據參數也比寶馬的2.0T高功率要好一些，但在實際的駕駛過程中，老李給的評價是“不夠激進，沒有樂趣，應該是更偏向舒適駕駛的那種感受，座椅和車內的靜謐性我都能給個高分，但這駕駛感受確實不是我想要的，要是有個司機開車我坐後排應該不錯”。
縱使價格合適、設計合適，但開起來不合適也確實難以吸引這種需要駕駛激情的中年男人。之後，去了寶馬店裏試駕了寶馬5系530Li，就有了上文的購車故事。
最後是雷克薩斯ES，我們也沒去店裏，老李説“你不正開着呢麼，我還去店裏幹嘛啊，我開你車不就完了麼”。我買的是一台雷克薩斯300h F SPORT，落地下來小50萬元，也在老李的預算內。
但最終也沒成為老李的選擇，原因有二。首先是動力不夠用，2.5L混動系統最大功率131kW、最大扭矩221牛·米，和寶馬的2.0T高功率發動機差距太大，很難滿足他的駕駛需求；其次，車內的互聯繫統和氛圍感，不是雷克薩斯乃至日系品牌的絕活兒，照奔馳、寶馬還是差點兒意思。
總結李華龍買車考慮的有兩點，第一點是符合50-55萬左右的預算，所考慮的這三款車都符合預算要求。其次，考慮的就是駕駛感受層面，要有足夠的動力表現。所以，雖然奔馳E級在動力上能滿足老李的需求，但駕駛風格的體驗不是他想要的；雷克薩斯ES，動力參數沒達到預期，就別談駕駛感受了。
關注一下幾款車的保值率，2018款寶馬5系，新車落地價格約為51.98萬元，行駛6.3萬公里之後的二手車價格約為35.80萬元。2019款奔馳E級，新車落地價格50.56萬元，行駛3萬公里之後的二手車價格約為40.50萬元。