領克03
領克品牌的車型尺寸都不算太出色,往往都集中在小型/緊湊型這個領域,只有領克09這款旗艦型SUV才定位中大型SUV。不過好在品牌定位國產高端,所以開它也是挺有面子一件事。
領克03是領克旗下為數不多的轎車產品之一,它有着來自賽道的基因傳承,還有沃爾沃品牌背書,CMA平台架構打造而來,沃爾沃同款動力總成加持,有1.5T/180馬力三缸和7擋濕式雙離合變速箱的組合,還有2.0T/190馬力四缸+7擋濕式雙離合變速箱以及2.0T/254馬力四缸+8AT的組合。賬面數據出色,動力表現領先同級別車型,如果預算滿足最好還是上四缸車型,穩定可靠性更出色。不過全系車型都享受首任車主不限里程/不限年限的質保政策,真有問題會有廠家買單。
雖然定位緊湊型轎車,但是領克03的尺寸表表現也很出色,長寬高依次為4657*1840*1472mm,軸距2730mm,空間媲美一些中型車尺寸,後排乘坐舒適度也有保證。
外觀設計採用了領克的經典家族式設計語言,分體式大燈配合蛤蟆臉更有國際範,簡約大方但又耐看,整車運動氣息濃郁。內飾設計也是運動風格和外觀呼應,不過設計感就不如外觀強,整體偏向於駕駛員一側,造型個性,副駕駛侵佔部分腿部空間,層次感豐富但是美感不夠。
雪佛蘭探界者
有人説雪佛蘭都落寞了,探界者降幅那麼高也沒有檔次感啊,但是兄弟們別忘了,不過它再落魄,它也是一款合資中型SUV。
售價16.99-23.99萬,有6款車型在售,終端降幅在4萬上下,入門版車型已經跌破13萬,性價比非常高。提供1.5T/169馬力四缸發動機和6AT變速箱的組合,以及2.0T/237馬力四缸發動機和9AT變速箱,兩種動力總成,入門版就是自動擋,動力強勁,用車體驗出色。
需要承認的是,探界者的尺寸和外觀設計有些不夠貼合市場熱點。雖然定位中型SUV,但是長寬高依次為4646*1843*1684mm,軸距只有2725mm,空間表現一般,好在沒有溜背造型設計,頭部空間還是很充裕的。外觀設計上來看,探界者就有點不佔優勢了,不過好在全黑設計別有一番韻味。
別克君威
別克君威大概就是現在能買到的最有性價比的合資B級車之一,雖然售價19.68-24.98萬不等,有3款車型在售,但是終端有近4萬的降幅,入門版車型已經跌破16萬上下,性價比非常高。
有1.5T/169馬力四缸和2.0T/237馬力四缸兩款發動機選擇,標配9AT變速箱,賬面數據出色,即便是入門版車型出行代步也完全夠用。長寬高依次為4904*1863*1461mm,軸距達到了2829mm,空間表現出色。
外觀來看,君威走的是簡約大氣路線,前臉雖然沒有大尺寸進氣格柵,但是一樣能體現運動感和時尚感,略溜背造型設計和圓潤飽滿的車身,都打造更強烈的運動氛圍。
本田皓影
很多人可能覺得有點幻滅,到了35歲才能買皓影是不是有點不成功啊。要知道本田品牌在家用車市場的影響力,以及皓影這些主流車型的優惠非常少,16.98起售,入門版車型落地都要18萬上下,35歲能全款買輛皓影也是挺成功的事。
皓影作為CR-V的姊妹車型,三大件一致,空間表現也相差無幾,搭載了1.5T/193馬力四缸發動機,匹配6MT和CVT無級變速箱,還提供2.0L146馬力四缸以及E-CVT無級變速箱的組合,賬面數據亮眼,加速提速表現出色。而且最關鍵的是,還有媲美日系車的燃油經濟性,燃油版車型百公里油耗最低6.6L。
軸距只有2660mm,空間不算出色。不過好在皓影的設計要比CR-V強不少,外觀造型更加精緻時尚動感,符合當下主流受眾審美。
日產天籟
雅閣凱美瑞都挺好,之所以推薦天籟,一是因為天籟和雅閣凱美瑞齊名,檔次感不輸,而是因為天籟性價比高,終端有近4萬的降幅,入門版車型甚至跌破14萬,性價比非常高,花小錢辦大事説的就是它了。
難得的是,天籟的實力還不打折扣。提供2.0L/146馬力四缸和2.0T/156馬力四缸以及2.0T/243馬力四缸三種動力選項,匹配CVT無級變速箱,賬面數據出色。尤其是2.0T車型,更可謂是黑科技滿滿,可變壓縮比和雙循環系統加持,燃效和性能表現亮眼,帶來更出色的駕乘體驗。
軸距2825mm,和雅閣凱美瑞同級,和邁騰帕薩特相比還有一定差距,外觀設計貼合市場熱點,前臉張力十足。溜背造型車身以及拼色設計和燻黑車柱、上揚的腰線都刻畫更出色的運動氛圍。
雷克薩斯ES
不管是35還是45歲,能開上一輛雷克薩斯ES都是挺有面子的事。當然了,這面子主要是靠保值率還有全系進口車型身份賦予的。
雷克薩斯ES定位中大型車,但從4975*1866*1447mm的長寬高以及2870mm的軸距來看,它還是屬於B級車的範疇。空間表現還算出色,動力部分就略顯遜色,燃油版有2.0L/173馬力四缸和2.5L/207馬力四缸發動機,配CVT和8AT變速箱,混動版有2.5L/178馬力四缸發動機和E-CVT無級變速箱的組合,起步較弱但是勝在燃油經濟性出色。而且還享有質保期內免費保養和保修政策,用車成本更低。
外觀內飾雷克薩斯ES走的就是沉穩大氣路線,前臉個性但不張揚,氣質沉穩但不沉悶,內飾主要是大方簡潔為主,視覺效果還算出色。檔次感主要是靠三年81.5%的保值率,以及全系進口身份和比BBA還出色的百車故障數表現賦予的。
豐田皇冠陸放
別看它只是豐田的一款中型SUV,售價207.58-35.08萬,但皇冠倆字和車頭的皇冠標識,都表明了它的身份不簡單。終端沒優惠,落地的錢買輛BBA一點問題不大,所以買它的面子可不輸給BBA。
在售7款車型,6款都是混動,搭載了2.5L/192馬力四缸發動機和E-CVT無級變速箱,而汽油版本則有2.0T/248馬力四缸發動機和8AT變速箱組合,賬面數據還算出色,哪怕是車長超5米,也完全夠用。
車長超5米,軸距2850mm,支持5/7座佈局,空間表現亮眼,第三排乘坐舒適度可能不高。皇冠陸放的外觀設計可能中規中矩,沒什麼太多亮點,但是勝在皇冠系列的加持,讓它有情懷加分,內飾也沒什麼亮點可言,只能説對日系車來説不拖後腿就是加分了。
奧迪A4L
35歲開一輛BBA都不算成功,那什麼才能算成功?奧迪A4L就是比較有性價比的選項。從價格來看,算上終端超6萬的降幅,它的門檻不算高,在26萬左右,但是面子和檔次感以及定位是和寶馬3系以及奔馳C級同級,後者顯然要比它貴不少,所以綜合來看,它性價比很高。
好歹也是個一線豪華品牌B級車,A4L入門版就有2.0T/190馬力四缸發動機和7擋濕式雙離合變速箱的組合,還有2.0T/252馬力四缸發動機高功率版本和7擋濕式雙離合變速箱的搭配,排量和賬面數據都不落下風。
長寬高依次為4851*1847*1439mm,軸距2908mm,對比家用B級車來説,奧迪A4L的空間優勢明顯。外觀設計也很有看點,前臉格柵造型更加扁平化,車頭更加矮趴,帶來更運動的視覺效果。
奔馳C級
或許是品牌影響力加分,或許也是車型設計過於成功,全新一代的奔馳C級看上去就要比寶馬3系或者奧迪A4L高半級,所以35歲開上它也是很成功的一件事。
售價32.52-37.04萬,共有5款車型在售,恰逢年度改款上市在即,目前新車優惠不少。降幅在4萬上下,入門版裸車已經跌破28萬,是個入手的好時機。全系搭載48V輕混系統,有1.5T/170馬力和1.5T/204馬力兩款發動機可選,配9AT變速箱,排量表現不算太出色,但好在賬面數據不落下風。
外觀設計和內飾氛圍感營造上,奔馳C級可以説是同級別最出色的產品。號稱小S級,下放了不少S級同款配置,大方沉穩精緻耐看,內飾更是將豪華和運動融為一體。檔次感十足,令人過目難忘。
路虎攬勝極光
豪華中型SUV領域有不少經典產品,但路虎極光是能買到的性價比最高的一款。
售價38.98-47.58萬不等,但它終端有着將近10萬的降幅,入門版裸車已經跌破30萬,性價比非常高。而且不管是顏值內飾還是做工用料甚至是動力總成,極光的表現都不輸給同級別車型。
全系標配48V輕混系統,搭載2.0T/200馬力和2.0T/249馬力四缸發動機,配9AT變速箱,賬面數據優勢明顯,起步加速表現也出色。長寬高依次為4531*1904*1650mm,軸距達到了2841mm,可能和Q5L以及GLC相比還有一定差距,但是對5座SUV來説也是完全夠用了。最關鍵的是,這款車的檔次感和豪華範圍感營造都不輸給奔馳,以前空間是它的短板,現如今也補齊了,除了保值率和影響力差點,別的都能帶來越級別的用車體驗。