開慣福特探險者，再開朋友的大眾攬境，終於發現福特和大眾的差距

對於很多預算30萬想入手中大型SUV的消費者，都會糾結是選日系漢蘭達，冠道還是美系的探險者，或者是德系的途昂和攬境？面對如此之多的車型，到底怎麼選？今天就請來了福特探險者的車主，對比朋友新提的大眾攬境，看看兩款30萬級別的中大型SUV到底差距有多大？下面就來説一説對於這兩台車的一些感受。

外觀設計方面，攬境採用了非常熟悉的大眾家族造型，飽滿圓潤的前臉看上去更為紮實厚重。福特探險者恰恰與其相反，整體設計風格方正硬朗，有一副美式硬漢的感覺。作為中大型SUV，兩款車型只是風格不同，但都擁有強大氣場。

細節方面，攬境橫幅式格柵與兩頭燈相連，無形中延展了橫向視覺寬度，並且貫穿式日間行車燈的加入提升了不少精緻感，更偏向於居家。探險者黑化格採用硬直線切割，視覺上更為犀利動感，營造出極為運動的視覺感受。

攬境大燈延續了圓潤的造型，還配備了智能燈光安全系統，全LED大燈提供鄉村、城鎮、雨天多種照明模式，能夠通過車速和雨刮等信號調整大燈照射光型，從而提升行車安全。探險者大燈則更為狹長，同樣配備了全LED大燈，擁有自適應遠近光、自動頭燈等功能。

攬境前包圍設計更具層次感，形面的轉折配合鍍鉻裝飾協調精緻。探險者前包圍相比之下稍顯粗獷，細長的霧燈配合黑色飾板多了份野性。

攬境車身採用了短前懸、長後懸的設計，加上腰線的修飾看起來柔和修長。另外，黑色的車頂與側裙形成了呼應。探險者車身面簡潔幹練，筆直的腰線一直延續至車尾，方頭方腦的造型更貼近硬派SUV。

來到車尾，攬境延續了圓穩重的設計風格，並且採用了貫穿式尾燈，在提升美感的同時，極大地提升了夜間辨識度。探險者車尾更為簡約大氣，豎置尾燈缺少些精緻感，看起來更加硬朗。另外，攬境對底部後包圍進行精心的修飾，鍍鉻飾板與雙邊共兩出尾排進一步降低視覺重心。相比之下，探險者簡單粗暴，黑色包圍搭有一番野性之美。

來到車內，兩款車型均是各自品牌內飾設計的集大成者，都能看到顯著的家族特色。其中，攬境中控佈局能夠看到MPV車型的影子，而探險者則相對傳統。攬境方向盤相信大家並不陌生，能夠提供出色的握持感，多功能按鍵的加入讓操作更為便捷。探險者方向盤在三九點位置採用了打孔皮質包裹，搭配紅色縫線増添了一絲運動氛圍。

攬境的這套內飾設計與第八代高爾夫非常相似，雙屏的設計如出一轍，10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏連為一體科技感十足。探險者中控豎屏尺寸也達到了12.8英寸，配合全液晶儀表，視覺觀感不遜色。

攬境電子擋杆枱面採用了懸浮式設計，並將下方區域設置了個巨大的儲物格，提升了空間利用率。而探險者該部分設計相對較為常規，中規中矩。在座椅佈局方面，兩款車型均提供了6座與7座車型可選，並且6座版第二排座椅為獨立座椅，保證了乘坐舒適性，這點值得好評。值得注意的是，攬境還在座椅面設置了儲物格，使用起來十分便捷。

動力方面，探險者搭載2.3T和野馬上的一樣，最大馬力276匹，峯值扭矩435牛米，動力儲備非常雄厚，動力輸出迅猛，油門調校特別靈敏，加速超車隨心所欲。變速箱是福特自家的10AT，綿密齒比帶來更線性的動力輸出。

對比大眾攬境搭載的是2.0T高功率發動機，還有2.5TV6的動力可選，變速箱是最新的DQ501，換擋非常柔順，它更樂於讓車輛平穩駕駛，油門調得比較深沉，即便是一腳油門下去連降兩擋，動力輸出依舊是平順線性的風格。車內坐姿和視野會有種一覽眾山小的感覺。

攬境的底盤，初段偏軟在低速行駛時對於路面細碎顛簸的處理很完美。而且懸架的側向支撐性也足夠強，高速過彎更有信心，車內的隔音濾震表現不錯，幾乎聽不到明顯的風噪聲。對比探險者的底盤前部採用雙球節彈簧震支柱懸架，後懸架為多連桿，大量採用鋁合金件。

總的來説，對於30萬級別想要一台中大型SUV，探險者和大眾攬境都是非常出色的車型，探險者的動力是亮點，做工和設計有點粗枝大葉。而攬境作為一汽大眾的旗艦SUV，基本上採用的是目前大眾最新的技術，底盤用料紮實，三大件挑不出什麼毛病，相比漢蘭達有着更大的空間和更出色的駕駛感受。最後大家覺得攬境這款車怎麼樣？歡迎下方留言評論。