新能源車崛起的勢頭早已不可擋。
據中汽協發佈的最新統計數據顯示，今年4月份，我國新能源汽車產銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%；今年1-4月，新能源汽車產銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍，新能源車市場滲透率更是成功擊穿20%身位。
如果新能源車接下來在可靠性、經濟性能、體驗、智能科技感上全面獲得用户認可，那麼在下一個換車週期來臨之際，相信將會有更多的人選擇新能源車。
以往觸電腳步偏慢的合資品牌們，必須加大攻勢了。今天鍾叔駕道試駕的這台e：NP1 極湃1，就是廣汽本田在電動化時代真正露出的第一顆獠牙。
它的實際表現究竟如何？
極湃科技，熱血而不激進
在上百年的歲月裏，我們對於燃油車早已有了一套完整、全面的評價標準，然而這一點在純電動車上，就行不通了。
純電動車崛起的時間太短，用户基數和口碑也沒有達到一定的數量，這就導致了市面上大多數純電動車往往執行“加速快”這一簡單粗暴的標準，而忽略了其實有很多人受不了純電模式下的動能回收以及電機帶來的超快動力輸出，甚至很多年紀稍微大點的老司機，第一次乘坐純電動車會產生暈車的感覺。
讓一台純電動車，開出本田燃油車的那種暢快感受，這就是廣汽本田極湃1在面對電動化時代交出的答案。本田中國本部長井上勝史更是定下目標：要做一台讓人開着會笑的電動車。
與那些利用電機瞬間扭矩大的物理特性，急需打造“人設”的造車新勢力不同，“一日本田，終身本田”的名句口口相傳，本田車=好開、駕駛樂趣足的印象早已深入人心。極湃1的最重要任務，就是將這一點發揚光大。
為此，極湃1採用e:N Architecture智能高效純電架構，純電動車專用底盤與專屬車身，電池包高度更低，車身更輕更韌，加速性能、過彎極限、續航里程均得到增強。
以此次試駕的這台頂配版本為例，電機最大功率150kW，峯值扭矩310N・m，CLTC工況下續航里程為510km。輕踩電門起步，極湃1的動力來得乾脆直接，頭部加速還是比較迅猛的，但電門反饋比較線性，基本上踩多少有多少，屬於既順又快的類型，不會讓人產生猛地加速的眩暈感。
這主要得益於本田特地對驅動電機和制動系統進行了精細化標定，以保證縱向加速度來得更緩和，不產生暈眩。同時在垂直向加速度方向，座椅升級了坐墊、靠背、頭枕，以減少不適振動的傳遞。
而且極湃1還很貼心地加入了源於Formula E（電動方程式賽車）的Honda EV Sound加速聲浪，激發駕控慾望的同時，還能為乘客帶來與推背感同步的車輛加速心理預期，降低暈車概率。
除此之外，空氣阻力對於純電動汽車而言是最大的敵人。
公開數據顯示，風阻係數每降低10%，對於新能源汽車來説，續航里程就能提升3%左右。源自本田在F1賽事經驗的空氣動力學技術，極湃1通過優化底盤氣流等方式進一步降低風阻係數，側風穩定性更強，在高速行駛時也能保持極佳的操控穩重感。
讓智能安全成為生活的一部分
或許有不少人認為，智能汽車的普及一定會像智能手機那樣實現顛覆性的改變，但到底怎樣才算真正的智能出行，智能汽車又該帶來什麼出行體驗，大部分人估計還是一頭霧水。
進入汽車3.0時代後，一場智能駕駛革命正在興起。一味地追求動力、操控已經成為過去式，消費者希望能在速度與激情之外，獲得更智能、安全的用車體驗。
極湃1配備了DMC駕駛員狀態感知系統，時刻感知並主動為駕駛者提供服務。
舉個例子，憑藉紅外線攝像頭，DMC系統可以不分晝夜地實時監控駕駛者精神狀態，並針對駕駛員狀態的不同，主動通過增大音樂音量、增加空調風量、彈出休息提醒圖標、播放警示音等多種方式提醒駕駛者注意駕駛安全。
試想一下，當你正在車內抽煙時，極湃1會自動開啓空調外循環或打開車窗，而且這套系統還專門設計了親切可愛的“小籠包”動漫形象，通過動漫表情與駕駛員進行更直觀的人機交流。
此外，一直備受好評的Honda SENSING自然不會缺席，而且增加了便捷好用的Honda CONNECT 3.0純電動車專用版，由10.25英寸彩色全液晶儀表盤與15.1英寸高清超薄邊框中控屏組成，能夠同時進行導航、聽音樂、車輛設置、瀏覽信息等多項功能。
可以説，智能化的出行體驗，真的從這一刻才真正開始。
鍾述
外有強敵，內有內卷，急於突破反而容易讓自己陷入被動的局面。燃油車時代見證了本田的輝煌，但舊日榮光並未阻擋它的腳步。當電動化浪潮襲來，即便是本田這個“車壇老炮兒”也在奮力轉型。
在這波新能源車普及的大浪潮裏，廣汽本田極湃1做得最好的地方，就是讓傳統燃油車用户能夠無縫切換到新能源車，在這個過程中，用户不需要付出任何習慣調整和學習成本，就可以很輕鬆地駕馭這台極湃1。
或許在不遠的未來，燃油車逐漸會被電動車替代，但燃油車所帶來的各種感官極致體驗是電動車難以提供的，百年燃油車形成的駕駛特質絕不會被一文不值地拋棄。即使是在純電下，它依然影響着更多人的購車選擇，這就是廣汽本田極湃1找到的新機會。