銷售服務滿意度作為汽車銷售的組成部分之一，是衡量一個品牌價值、品牌口碑等多方面的重要指標。對於眾多國內消費者而言，服務是促進交易的必要因素，畢竟市面可選擇品牌眾多，這家不行，取代它的品牌大有人在。
近日，全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power發佈了《2022年中國汽車銷售服務滿意度研究報告》，評估的是購車2至6個月的車主新車購買體驗的總體滿意度。而這份市場調研的結果甚至有些出人意料，尤其是自主品牌領域，先賣個小小的關子，不妨跟着教授的的腳步去一探究竟。
作為目前國內市場最吃香、最大的美系品牌，別克同樣擁有着令消費者滿意度較高的銷售服務，從今年的研究報告可以看出，別克品牌的銷售服務滿意度從去年的744分提升至759分，與廣汽本田共同蟬聯主流車細分市場滿意度派行榜單NO.1。
為了給用户帶來與時俱進的服務體驗，別克在去年重新升級iBuick App，該App集更貼心的購車/看車流程、全方位品牌資訊、多元化的社交圈等一系列服務，為用户帶來更加方便、多樣化出行體驗。除此以外，別克還在網站上建立360線上VR展廳，讓用户在電子設備上動動手指就能看車，讓消費者盡享購車新體驗。
以別克旗下的銷售最為火爆GL8為例，該車憑藉寬敞的後排空間，豐富的車內配置以及出色的用料，非常符合當代中國消費者審美觀念，令到不少潛在客户不由自主地選擇了它。今年上半年累積銷量達到10565輛，市場表現上完全看不出這是一款美系車型，甚至還優於部分日系品牌。
面對汽車行業格局的變化，廣汽本田通過全面覆蓋商品價值、體驗價值、保有價值、共創文化價值的車生活全價值體系，展現出該品牌卓越的銷售服務水平以外，還詮釋出廣汽本田致力為客户帶來絕對滿意的體驗。
廣汽本田為了提升消費者用户的看車、購車體驗，通往升級網站上的“雲展廳”，通過3D全景看車、一對一的服務功能，將有意向購車的消費者引流至線下，為潛在客户提供更優質的服務。
廣汽本田主銷的車型為雅閣，作為該品牌的銷量擔當，產品本身的素質和用料的等方面絲毫不輸其它同級別對手，終端優惠賜予該車型在售價方面的優勢。尤其是在Hybrid版本車型，19.98萬元的售價相比凱美瑞雙擎擁有較大優勢，這使得雅閣油電混動版本在消費者眼中更為吃香。
隨着“產品為中心”逐漸往“用户為中心”的購車理念改變，除了綜合實力如何、價格是否實惠，購車體驗和品牌服務開始成為影響消費者決策的重要因素。作為中國汽車行業的佼佼者，廣汽豐田早就洞察到，未來必須以用户體驗、智能科技為中心方向，在提高服務水平的同時，還能給予消費受眾的與眾不同的用户體驗。
為滿足用户對於購車體驗的升級需求，豐雲行App還將為用户提供一站式服務，集保養預約、救援出險、AR看車於一身，選車、購車、養車等用車全週期根據不同節點收到訂單進度提醒，隨時隨地就能查看現時進程。
廣汽豐田旗下車型也有着較為出色的質量穩定性，加上旗下油電混動車型——凱美瑞雙擎為例，廣汽豐田推出4年或10萬公里免費基礎保養政策，還可享受電池系統“不限里程、不限年限”的無憂保障，這無疑是給消費者用户打上一支強心針。
從銷售滿意度指數來看，廣汽本田以759分位列日系品牌主流車細分市場第一，而東風本田則以755分位居第三。在銷售服務方面，東風本田堅持專業技術、用心服務的核心理念，為消費者打造卓越的服務。
CR-V作為東風本田的銷量主力，在競爭激烈的緊湊型SUV市場能夠獨佔鰲頭，更好的銷售服務是其一，空間優勢，燃油經濟性也是其重要因素之一。對於RAV4榮放和CRV兩者選其一的消費者而言，CR-V的車內空間以及燃油經濟性方面，這對於“兩者都想兼得”的消費者而言，CR-V在這部分消費者眼中無疑更受歡迎。
貴為日系品牌三巨頭之一的日產，在銷售滿意度方面也有着不錯的表現，與同為755分的東風本田一致，排名第三。
一直以來，東風日產始終堅持着“用户至上”的初心，通過東風日產超級App，極大提高用户看車、訂車、保養等一系列服務。此外，還以用户為原點，先是成立合資車企中首個用户品牌NI+，為廣大車主們打造更多“不止於車”的美好生活。
軒逸可謂是日產品牌的銷量支柱，其憑藉着前衞新潮的外觀造型、出眾的燃油經濟性以及出眾的燃油經濟性，則能符合消費者“魚和熊掌都可兼得”的追求。今年上半年累積銷量達到207222輛，再次奪得今年上半年緊湊型轎車銷量冠軍，相比起同級別日系品牌競品對手，依舊有着巨大的優勢。
在滿意度研究報告中，高於市場平均值的中國品牌僅有一家，它不是大家熟悉的長城和吉利，也不是造車新勢力中的小鵬、蔚來，而是被大家譽為“民族精神的承載”—一汽紅旗。
“一切為了客户、一切服務於客户、一切謙敬於客户”是紅旗始終堅守的理念與承諾，作為國產高端品牌以及中國汽車品牌的門面擔當。該品牌的售後服務裏提及到，第一，客户享有兩年內有效的三包服務，零部件免費保修的待遇；第二，保養過程的實時反饋透明化；第三，終身免費取送，終身免費救援，終身免費保修，銷售服務確實相當到位。因此，紅旗能夠在銷售服務滿意度位居冠軍，也算是意料之中。
紅旗HS5作為近兩年來銷量逐漸走高的車系， 在今年1-5月份的累計銷量為46450台，對於一款0優惠的國產車來説，這樣的成績確實令人大吃一驚。
以749分的銷售服務滿意度位列主流車細分市場第二的，分別有長安汽車、奇瑞汽車以及廣汽傳祺。作為國內一線自主品牌，近兩年，長安汽車、奇瑞汽車以及廣汽傳祺無論是產品力還是銷量額都表現得非常搶眼。
其中，長安汽車以用户為中心，打造人、車、生活的新服務生態體系，構建 “買賣用修服”全生命週期服務，為用户帶來獨特新體驗。並通過線上VR購車，還可查看車輛在線全時診斷、透明車間實景維修、多對一管家服務等相關服務。
而奇瑞汽車以及廣汽傳祺則站在用户立場思用户所需，以多種人性化服務拉近用户與品牌的距離。不僅擁有APP解決用車問題，還通過策劃多樣化旅途活動，進一步提升消費用户的生活品質，這在自主品牌陣型中實屬少見。
從最新一期汽車銷售服務滿意度研究報告來看，日系品牌可謂是合資品牌領域中的大贏家，尤其廣汽本田和廣汽豐田，不僅燃油經濟性、車輛保值率非常出色，還擁有令到客户滿意的優質服務，想要魚和熊掌皆可兼得的話，那“盲操”日系品牌絕對錯不了。
另外從這份報告我們很欣慰看到了自主品牌的進步，在銷售服務研究報告中看到紅旗、長安、奇瑞、廣汽傳祺等自主品牌的身影，它們的銷售滿意度甚至超過部分德系、美系等其它品牌。銷售服務水準的提升反映了自主品牌對國內消費者十分重視，增強了自主品牌向上突破的信心。