日系車絕對是國內最特殊的汽車品牌集團，關於是否抵制日裔車的爭論很久以前就爆發了，在很高的時候，可以和德國車匹敵，對於國內自主的汽車企業來説，不是激勵，而是有了強大的對手，才能提高自己的空間。
除此之外，日系車在越野車市場上的能量也超出了人們的想象，豐田、本田、日產都是這種越野車市場的好手，其中豐田更是像頭羊一樣的存在，經常被説成是陸地巡洋艦，巡航船在世界上已經很有名了，豐田漢蘭達更是不斷刷新越野銷售記錄，成為國內越野車市場銷售冠軍。
這些有名的車種想必大家都知道，日裔車的整體發揮並不是停留在這裏，日裔車這一羣體是珍寶般的羣體，雖然有一些寒冷的地方，但特徵性的品牌還是一如既往地運送有個性的產品正在出，比現在市場保有量低的斯巴魯汽車和斯巴魯這一日系車品牌有關係，很多身份來源於日本富士重工旗下的汽車製造部門，但是沒有太鮮明的汽車企業標誌，品牌旗下的車型受到集團的影響，有重工業的氛圍。
斯巴魯汽車果然給世界汽車界留下了深刻的印記，斯巴魯汽車的唯一水平是通過發動機技術和全時四驅動系統來支撐品牌發展的技術要素，市場的銷售情況是斯巴魯也引進了Accent車來促進品牌的發展，這種新型中型大型SUV具有相當鮮明的設計特點，在很多人看來，這輛車比漢蘭達強得多，搭載2.4T水平對置發動機，漢蘭達也懼怕它，懂車的人就等它入華了。
斯巴魯的車讓人感受到非常強烈的運動感和力量，這個新的Accent車更是這樣設計堅固，可以形容為“怒目金剛”，全車採用六角形氣格，格柵周圍的線條杆也有弧度，視覺體驗也比較温和，車兩邊的前燈組合也很好，設計比較天馬行空，採用鈎形LED光帶設計，整體認識度還很高，前面臉下面有一個大的銀色基板，兩側有一個凹凸式的雙層排氣孔。
車型側面的設計更誇張了，這種誇張不是誇張的流線型車的線條，而是有張力的肌肉型車身線，全車的腰線分為三部分，前後的腰線都是沿着眉毛做一定的曲線設計，中間是貫穿門把手的直腰設計，距離為2891mm，已經達到了與陸巡、大紅楠、大眾道昂相對較高的水平。
我接下來看看這輛車的內部內飾設計，這輛車雖然是日系車，但是從內部內飾的設計風格來看，我看到了美型車的野性設計，車內採用T字型的功能區域，中控台光滑，採用有接縫的真皮材質，搭載了3個車種，式把手採用真皮包，手感細膩，中央地區是繼續斯巴魯品牌特色化兩畫面設計的，中央地區是一款8英寸觸摸屏，支持ios和Android手機連接功能，屏幕兩側是式空氣要設計混凝土的出風口。
這輛車搭載了同一品牌的看家引擎技術，新車搭載了2.4T的水平對置引擎，最大馬力達到264馬力，峯值扭矩為376NM，與以往的級別不同，該發動機的動力表現有較強的力量，已經達到了比同一水平的對手高的水平，準備了8齒輪的CVT變速器，配合標準水平配置全時四驅系統，帶來了非常舒適的懸架，這輛車給人帶來的駕駛體驗是堅固的類型。