當前汽車研發水平進入了高速發展時期，各種“神車”琳琅滿目。菲斯塔，“東方的魅力”，多年來一直受到消費者的喜愛。寶馬5系“豪車之王”的地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。如今消費者對汽車的要求越來越高，懂得傾聽、理解車友的車型就會越走越遠。如同大眾凌渡。談起大眾凌渡，兩個司機都很有發言權，最近，讓我們一起來聽聽司機們的駕駛經驗吧！
業主1：什麼人會駕駛大眾凌渡？開機有等級嗎？流行樂有什麼缺點，顏值：買他的理由是顏值，是我的菜。轎跑車的結構，既時尚又有家轎的舒適和實用。對方來車時不打遠光，畢竟也是鹵素燈過來的，明白那種痛。轉向燈也是奧迪的流線型燈帶，特別耀眼。內部非常高檔，也非常方便，主要是比較適合。低音效好，叮咚咚，叮咚咚，叮咚咚。老一套，門板扶手是布料的，很難看，早已買下。晚上有全景天窗，可以看到星星。
空間感我只能給你一個通過，因為雖然如此，主要還是我自己一個人開沒關係。但轎子的結構，又怎能強求其上方空間的大？後面的揹包還是可以放下的，長的東西也可以直接放進去，像魚竿啊之類的。空間已經説過了，很不夠用，尾箱的話還行，我一般不會用。舒適方面相當不錯。掛得很硬，有起伏。舒適還不錯，主要配置有點低，隔音一般。除頭部稍有上部外，其它部位都很舒適，包圍性好。這就意味着，動力會有所減弱。1.4T發動機完全可以提供足夠的動力，可以在沒有壓力的情況下超車。只要動量足夠大，只要給油就行了。3回高速跑，高速超車什麼的都不錯。燃料消耗我想還是用水消耗，正常6.7個。
綜上所述：我認為，大眾之所以能夠“寵兒”於當下，外觀那就更不用説了，想當年第一次在電視上看到凌渡就一見鍾情。一如往常，大眾的內飾很簡單，沒有太多花哨，覺得也夠了。轎跑呢，這個空間我已經覺得很滿足了，超跑的空間也不過是那麼大罷了。沒有對比就沒有傷害，駕駛舒適性比思域好了不少。"與雪佛蘭沃蘭多比較所以在同級別別車中，大眾凌渡的性價比更高。
業主二：先花17萬開雪佛蘭沃蘭多，再花150,000開大眾凌渡，車主：這兩款差距不大，還有就是雪佛蘭沃蘭多的外觀，這款顏值號稱“小豐田凱美瑞”的，與我的審美很吻合。流線型，平順、自然。我喜歡那款大燈，它有兩隻大眼睛的感覺。汽車油漆稍薄一些，輪子還算比較現代。又看大眾凌渡，外觀簡約新穎，車體較寬，顯得大氣。外形設計非常漂亮，稍微高一點，還不張揚。全車LED大燈，靚仔一枚！也有後座的轉向燈，滿分。在雪佛蘭 Wollando內部，豐田卡羅拉內部依然十分時尚，細節決定品質。控制屏設計新穎，功能豐富，看起來檔次感十足。內部塑膠感較強，不過軟性中控材料較多，還不錯。整個內部看起來還不錯，但新車有一股臭味，還很濃。由於有了家用汽車，這個空間對我們來説足夠了。
前面的座位寬敞，後面的人坐得舒展，坐滿5人也不擁擠。放置能力完全滿足家庭需要，手套箱裏放些零碎物品，車內看着不雜亂。剛剛收拾好尾箱，挺深，開口也大，不過後排放不下。再次看看大眾凌渡，內飾比較簡單，這個價位的轎跑還是不錯的。低音效、叮咚、叮咚、叮咚、叮咚、叮咚。並且材質也很一般，基本都是硬塑料，很影響手感和整體的體驗阿。手機的充電器沒有最後的排氣口，非常適合。為了緊湊級汽車，設計和空間是很難兼顧的，比如和昂克賽拉。空間感不錯，自己滿足175，副駕駛182高度的空間感也不錯。也能把第一排的東西倒下來放長點。行李箱整齊地擺放和放置東西很方便，也不雜亂。
首先開車的是雪佛蘭沃蘭多，開起來怎麼説呢，就是感覺很舒服。開着這輛車，很輕巧，很靈活，但不會讓你覺得像那種。並且轉向轉向時有輔助系統的參與，能感覺到省事很多。整體情趣不錯，家庭這個樣子也是需要的狀態。還有就是舒適性也不錯，比大眾還舒服，沒那麼硬。前、後獨立懸架，當經過一些不良路面時，可以保證駕駛員和親屬的舒適度。只是隔音不好，跑起來胎噪有點大。舒適 ok，座椅舒適還行，真皮座椅座椅 ok。又開大眾凌渡，操控還不錯，開起來很舒服。可説是指哪裏打哪裏，指向準確。單獨懸掛，在坑坑窪窪的道路上也是如此。制動系統，讓您十分安全。車的舒適程度一般，空間小。只是顛簸的路面搖晃有點大，畢竟是跑車跑啊，可以接受。低轉速的濾清器並不特別好，畢竟不是主打舒適的。座位雖然不太軟，但很有質感，看起來很有層次感。
總而言之，我更喜歡大眾凌渡，原因有二，車子的外觀洋氣十足，他的風格我還是很喜歡的，很運動，説起操控感，個人認為是很不錯的，整體的操控感讓我眼前一亮，對比兩車，我想説的就是四個字：完美！所以每個人都是怎麼看的呢？