相信經常關注國內汽車市場變化的讀者們就一定有所瞭解，在近幾年的時間裏面，自主品牌車型逐漸被越來越多的年輕消費者認可，他們不再像以前那樣對國產車有偏見，而是站在了性價比的角度上去選車。就在最近，筆者在每月公佈的汽車銷量榜中發現，入門版的比亞迪漢EV竟然在國內賣成了爆款，單從銷量數據上看，它就超越了很多同級別的合資車型。
這究竟是為什麼呢？為了搞清楚其中的真實原因，筆者特意前往了當地的4S店，希望在店內的銷售身上找到這款車熱銷的原因。車子緩緩駛入4S店的大門以後，只見一排排整齊的比亞迪漢EV停在停車場裏面，而且店內還有幾位等着交車的客户，由此可見這款車的受歡迎程度還是蠻高的。在分析比亞迪漢EV為何賣成爆款的原因之前，我們先來看一下它的整體表現。
外觀方面，新車採用了比亞迪最新的設計語言，寬大的前臉造型搭配上貫穿式的裝飾條，讓這款車行駛在路上能夠收穫非常高的回頭率。值得注意的就是，新車全系標配矩陣式LED頭燈，並且擁有自適應遠近光、轉向輔助燈等配置，在高速公路進入隧道的時候，不再需要手動打開車大燈，提高了行駛的安全係數。
在車身尺寸上，新車與同級別競爭對手小鵬汽車P7和特斯拉Model 3相比較，它的整體表現並沒有讓人失望。坐進車內以後，簡約、豪華以及科技成為了內飾的主要賣點，而且車內採用了大量的軟性材質，觸摸起來也會感到非常舒服。至於其他方面，筆者還是交給銷售進行介紹，讓更加專業的人士告訴你們，為啥入門版的比亞迪漢EV賣成了爆款？
銷售表示：平時店內一週的時間都能夠賣出幾十台漢EV，而且基本上都是入門版車型為主，原因就是這個價位符合大多數消費者的購車預算，畢竟其他的競品車型起售價都是在25萬起，配置還特別簡陋，毫無性價比可言。除此以外，比亞迪漢EV的續航里程也是非常理想的，經過車主們的反饋得知，不在冬天的情況下，充滿電能夠跑600公里以上，而處在冬天的情況下，一般充滿電只能跑400公里左右。
至於養車成本方面，這款車與燃油車相比，幾乎不會產生太多的費用，就連日常充電的費用也比加油便宜，這也是很多消費者選擇純電動車的原因之一。當然，作為電動車的一大優勢，那就是它的動力表現，這款車無論是動力表現還是操控性方面，都被廠家的工程師調校得非常到位，就算以較高的速度連續變道穿插也不會感到明顯的側傾。
最後，筆者離開了比亞迪4S店後，前往了當地最大的二手車市場，在這個市場中好不容易才找到三輛比亞迪漢EV，並且整車的車況都非常好，但是價格卻比新車落地價便宜了接近7萬塊，也就是説當年落地接近28萬的2020款 EV 超長續航版尊貴型，如今僅需要21萬左右就能夠提走。如果預算較為緊張的消費者，不妨也是可以考慮一下二手的準新車，畢竟僅花21萬出頭就能夠買到配置如此豐富的純電動車，性價比確實是非常不錯的。
因此，各位讀者朋友們，你們認為比亞迪漢EV值不值得入手呢？在同價位的情況下，你會選擇比亞迪漢EV還是其他的競品車型呢？又或者説，你們認為比亞迪漢EV賣成爆款還有其他原因嗎？歡迎在下方留言評論！