“名不虛傳”的b級車，15萬起就可以買到。

2021-04-05 由郎文芬發佈於綜合

我國轎車市場中，一直有幾家車企讓我們耳熟能詳，它們就是豐田、本田、大眾、日產、別克，這些品牌的月銷量都在前十五，我們都能看到他們的身影，但是隨着國內汽車行業的迅速發展，消費者生活水平的不斷提高，大家也都想少花錢買豪華B級車，主要是豪華車型開出去要有面子，每天不管是聚會、務活動，還是年底走親訪友，只要是開豪車出去，每個人的目光都會不一樣。由於BBA一線豪車在國內市場的不斷增長，由於競爭壓力的因素，間接也導致了其他豪華品牌在國內不斷降價，提前升級，希望在最短的時間裏也能將其家族的銷量也推上一個台階。

而且今天我要向大家介紹的這款B級車來自“中國造”家族，它就是紅旗家族的H5，對於紅旗汽車來説，近幾年來的發展也非常強勁，無論是國內的哪個地區，哪個街道我們都能看到它，同時到2020年，這個家族還完成了品牌的升級，在國內徹底提升成豪華品牌，旗下要出的新車在價格上也高出不少，同時也讓國內的一些消費者大喊“買不起”，但是就像曾經的親民車型紅旗H5，紅旗HS5在國內的銷量已經很好，基本上每個月都能賣出幾萬輛，主要是在優惠力度上幾乎沒有什麼變化。

但是在這款紅旗H5上還是有一些小優惠，基本上都是在10,000左右，這個具體還是要根據當地的政策來判斷，反正在我們河南地區紅旗H5的入門版到手價格在15萬左右，其他的版本基本上和日系、大眾等車型一樣，根據自己的選擇加錢，但是對於紅旗H5來説，如果你的預算不夠充裕，那麼你只需購買入門版，這樣算下來，買一輛豪車要比雅閣、邁騰省好幾萬。既然身為“名不虛傳”的B級車，自然在綜合實力方面也表現出了越級的表現，具體就讓我們一起來看看吧。

身為國產豪華車品牌，自然在動力引擎方面也足夠出色，紅旗H5的1.5T,1.8T採用的也是渦輪增壓式進氣，前者的最大功率為169馬力，扭矩效果上達到258N.m，在百公里油耗上達到6.2L，這樣的動力輸出完全能滿足日常消費者的代步出行，使其最快破百可以達到9.2秒左右，面對紅旗H5最後15萬多的到手價格，它的百公里油耗控制在6.2L，這在國內同級別B級車裏面真的是划算的。將來競爭國內邁騰，雅閣，君越真的很輕鬆。

而且我們很多家庭在買車時，動力效果和油耗也只佔了一部分，主要還是看司機在車裏的安全性，對安全性不夠的車型，我們國內消費者很有可能不會選擇回去。不過就安全性而言，紅旗H5非常強勁，整車重量方面約1.6噸，整車大部分重量來自車身配件，無論是在A柱、B柱、C柱，整車都添加了高強度車身輔助，畢竟紅旗H5也是根據2018版C-NCAP五星安全標準開發的汽車，本身還具有上坡輔助、定速巡航、自動駐車、發動機防盜鎖、制動力分配、車身穩定性系統、胎壓監測等功能，這部分配置是紅旗H5的一個入門標配。因此就安全性而言，紅旗H5比同級別的任何B級車都要強得多，像本田、豐田、大眾等車型的安全性在其面前都是“渣渣”。

紅旗H5的空間尺寸也非常出色，它的軸距效應是2875mm，長度、寬度分別是4945mm、1845mm，這樣的空間效應在B級車中已經達到了數一數二的水平，比同級別的邁騰、雅閣都要大一點。而在靜態效果方面，前臉也採用了家族較為圓潤的直瀑式進格柵設計，中心位置還配有紅色車標分割，車頭和車蓋方面的LED大燈組相互對稱，雙面“激光式”LED大燈組的拼接佈局，將整車的豪華感、高級感完美營造。側邊我們也能看到比雅閣更動感的腰線設計，無論是輪轂，車頂，拼接工藝都比邁騰看起來更精緻，另外，由於車身的色彩搭配，我覺得紅旗H5開出去所營造出的商務氣息也很大氣。

轉向內裝效果方面，紅旗H5的內裝設計簡約大氣，採用的也都是黑色皮料拼接，細節方面還增加了銀色飾條的包覆、修飾，使得整車在協調度方面看起來也很順眼。擁有7寸液晶儀表盤+10寸中控屏，配合自帶的64色車燈氛圍燈，讓整輛車在夜晚充滿科技感。與此同時車內座椅也有真皮層，採用了黑色縫線包裹，不僅看起來低調，當你坐上去時，你會發現支撐性，柔軟性都很不錯，另外車內座椅還支持前後加熱，比例縮放，記憶功能等，無論在夏天還是冬天，都能讓整個車帶來更舒適的駕駛體驗。

實際上紅旗旗下的車型雖然在配置上還算良心，空間上還夠大，但它本身也有很明顯的缺點，就是日常駕駛方面小毛病有點多，由於車身重量、油耗方面的因素比較高，即使是全新的家族版汽油+48V輕混系統，但綜合油耗方面也不算低，基本百公里都在7-9L之間，如果高速的話相對來説會低些，畢竟還是渦輪增壓版，跑高速方面肯定更省油。全新標配的麥弗遜式獨立懸架，多連桿獨立懸架，讓整車開出去在過濾震動的效果、舒適感上真香十足，即使是走上鄉村的一些爛路，也感覺不到特別明顯的顛簸感。箱體方面表現很一般，官方給出的箱體容積是55L，這樣算下來滿箱體跑800km應該沒有問題。