最埋汰國產C級車來了,車身超5米配電吸門,還不到10萬,卻賣不動

現在的國產中大型轎車領域,已經是德系BBA其天下了,不用客氣的説,每四輛國產C級轎車中,一定有三輛叫BBA用,而細分是E級、5系和A6L,然後連皇冠都不如它們,且不説國產C級車,當然,大轎車本來就是國產 轎車的軟肋,還真拿不出什麼車型,可以説是那GA8、紅旗H7、瑞風A60、東風A9和眾泰Z700這五款,而今天要被埋沒的國產C級車,車身超過5米還帶電吸門,不到10萬還賣不出去。

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其實大家都知道,自主車它的品控還是要提高很多的,而且更差的可能是產品力,低端車我們選擇國產是因為成本,而高端車我們還是更傾向於進口和合資車型,而在這個領域,B級車它的生存空間還是很小的,不説大型車,幾乎拉風的C級車幾乎是虧本的狀態,正因為如此,所以自主C級車基本都是國企,是為了面子,並沒有賺到多少錢,但是需要説的是,一家小型車企眾泰也推出了一款C級車,這款車叫眾泰Z700。

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C級車關鍵要找準消費人羣,加上其產品力比較硬,當然還是會有相當不錯的銷量,比如傳祺GA8這款車,8月份其銷量都是四千多,9月份也是穩定在四千多的樣子,這些車型的共同點就是定位商務,外形設計比較中庸,但是做工非常精緻 還有一個親民的價格,還是贏得了很多消費者的喜歡,但是隻有傳祺GA8獲得了成功,雖然眾泰Z700它還是親民的價格,10.58萬到16.58萬的價格,還是跟英朗和朗逸是一個級別的,但是產品力還是跟傳祺差距有點大。

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它的長寬高分別為5020、1877、1469mm,軸距長度為3000mm,空間上面也是完全的寬敞,車身設計完全是修長的,畢竟也是5米以上設計的車,它的車頂曲線設計非常的流暢,純黑色的鈑金加上鍍鉻飾條來點綴,穩重的風格里面多了一點動感,配上R18的輪轂,視線感確實不比A6L差,前臉的設計比較規整,還是遵循保守中庸的風格,不管是LED光源的大燈,還是倒梯形設計的格柵,鍍鉻裝飾的中網,表現還是很厚道的。

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後排空間非常寬敞,1.8米身高的男生都沒有問題,還有兩塊液晶屏,駕駛體驗還是很舒適的,前排是傳統的T型設計的對稱風格,大量的真皮包裹,再配上木質紋理的裝飾後,檔次真的直接20萬起步。動力方面搭載的是1.8T發動機,最大功率為177馬力,最大扭矩為245NM,變速箱方面採用5速和6速變速箱。

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