財聯社（北京，記者 劉陽）訊，一直以來，如何解決動力電池安全是行業內關注的熱點，而對剛剛通過測試的嵐圖FREE純電版將搭載比亞迪“刀片電池”的消息，知情人士表示，“明顯是市場分析擺了烏龍。”
“嵐圖搭載的並不是比亞迪‘刀片電池’。”3月3日，該知情人士向財聯社記者透露，此次供應商將會是寧德時代或三星，“其中，三星的概率更大些。”
近日，嵐圖汽車官方發佈微博稱，嵐圖FREE純電版已通過中汽中心動力電池安全檢測。經檢驗，該電池在熱失控觸發併發出熱事件報警信號後，無冒煙、無起火、無爆炸現象發生，也真正做到了電動車“三無”安全標準。隨後，有市場分析推斷，此款車型將搭載比亞迪的“刀片電池”。
“嵐圖車型目前沒有搭載比亞迪電池。”至少有兩位以上的東風集團內部人士否認了市場分析傳聞；同時，比亞迪相關人士則告訴記者，對此並不知情。
資料顯示，在動力電池領域，目前主要使用的是磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。其中，磷酸鐵鋰電池具有高安全性及長循環壽命的優點，可以滿足對安全性要求更高、運營頻率更高的商用車領域；而三元鋰電池則具備能量密度高、低温性能好的特點，常用於對空間和重量要求更高的中、高端乘用車領域。且相較於磷酸鐵鋰電池，高能量密度的三元電池可以實現更長的續航里程，但其也有着更高的安全防護及熱管理要求。三元鋰電池若想在高性能和高安全上達到平衡，對電池技術和研發有着巨大挑戰。
據官方介紹，嵐圖FREE電池包行業首創“三維隔熱牆”技術，即，電芯採用小單元+防爆閥硬殼設計，電芯間引入先進的超強隔熱技術，確保熱失控後釋放最小能量。電芯頂部導入耐1000℃隔熱阻燃層，能有效防護乘員倉安全。同時，嵐圖FREE在電池安全性技術及測試領域，已作專利佈局。
“嵐圖FREE採用高安全電池PACK方案。”嵐圖汽車新能源技術總監黃敏表示，該方案從電芯化學體系及結構、電池包結構、熱防護、安全預警等方面考量，確保動力電池全生命週期的安全性能。
“強調PACK的，也意味着不會是‘刀片電池’。”上述知情人士認為，可以肯定，嵐圖FREE純電版搭載的是三元鋰電池，並且“大概率是三星圓柱電池”。
值得留意的是，嵐圖FREE是東風旗下高端品牌嵐圖的首款車型，該車定位零焦慮中大型智能電動SUV，提供純電版、增程版，主要競爭對手將瞄準蔚來ES8、理想ONE等造車新勢力。
“參與測試的電池包已進入量產階段，嵐圖FREE純電版將首發搭載。”有嵐圖內部人士告訴記者，按照計劃，並且參考現在的生產進度來看，嵐圖FREE的純電版、增程版都將在今年第三季度完成上市交付。