作為早就進入中國的日系品牌，三菱在國內積累的口碑，誰都知道，另外，由於完美的汽車製造技術和特有的超選四驅系統，使得旗下的車型帕傑羅佔據了眾多硬派越野車中，從而有了“山貓”這一巨大的別名。
不過隨着時代的發展，其他品牌的強勢崛起，三菱這些輝煌歷史已經不再那麼耀眼，不過幸運的是隨着新型巴黎傑羅的力量暢通官方圖的曝光，還足以讓我們對它產生十二分鐘的興趣開始。
新型的帕傑羅勁暢比起舊類型明顯更硬的時尚更多，家族式的前台設計和生動的歌曲很相似，兩邊鑲着牙一樣的鍍鉻裝飾也很霸道，但是，豐富的線條也帶來了一些肥大，新的分離式前燈是霧燈的區域面積更大，整體感覺很時尚。
車尾沒有太多變化，保持着現在車型的設計風格，誇張的眼淚式尾燈具有很高的可視性，只是不漂亮，請自己判斷，但是，新車的後部看起來整體保持着硬度，如果安裝外置的備胎的話，效果會更好。
關於內部內飾，新型的Pergero採用了簡單的設計，但是整體上看起來時尚感不夠，但是，增加了8英寸的數字儀器面板，同時，同樣大小的新的中心觸摸屏也追趕上了主流的需求，車內用更多的軟材料包着，提高了整體的等級感。
同時，新車採用2+3+2的7座配置，後座還精心增加了USB接口，滿足乘客充電的需要，另外，新車在配置方面也有所升級，不僅有手機的連接和電氣門，還有變道輔助、車道的偏離警報等很多安全配置。
新車搭載了新的2.4T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力178只，最大扭矩430牛，與8速手的1個變速器一致，另外，搭載了第二代超級四驅系統，增加了更多的越野模式，可以適應更加複雜的道路狀況。
特別是第二代超級四驅系統，核心部件依然是中央的通貨緊縮鎖定結構，原機械式粘性耦合器雖然進化成了電控粘液耦合器，但實際上並沒有機械的本質變化，但是，加上各種各樣的傳感器，更加靈敏地監視車體的動力分配，車輪變得容易滑，然後，抑制更好的響應和中央差速器動作，根據旋轉速度的不同再分配驅動力，隨時保持最高的分配比。
遺憾的是，新型帕傑羅仍然在攻克東南亞市場，然後，先在泰國的林奇工廠生產，另外，由於僅限於國內的“平均耗油量標準”，目前新車型帕傑羅功率也很難國產，但今後可能會以進口的方式來中國市場。