不知怎麼的，剛進入牛年，各家廠商都開始玩兒命地發佈新車，不僅國內廠商想在牛年伊始討個好兆頭，就連國外廠商也來湊熱鬧。
這不，最近日產和本田也開始了一波新車的發佈熱潮，他們分別帶來了全新繽智和全新逍客。作為各自旗下主力的SUV車型之一，兩款新車對消費者的吸引力還是相當大的，兩款新車未來進入國內後或許會在細節方面有些許調整，但整體不太影響消費者做選擇。廢話不多説，我們這就將兩台新鮮出爐的車型帶給大家。
外觀：造型風格迥異
也許是此前亮相的全新奇駿對我們的審美進行了“教育”，如今再看全新逍客顯得尤為順眼。最新的“V-Motion”家族化設計語言視覺效果更加犀利，搭配C字形分體式大燈極具攻擊性。
相比之下，全新逍客的側面和尾部就要常規一些，不過依然是偏向於年輕動感的風格。懸浮式車頂和上揚的腰線營造了蓄勢待發的姿態，尾燈組造型更加細長，另外還將英文標識移到了logo下方。
和逍客一樣，本田全新繽智也採用了最新的家族式設計，但與逍客的帥氣張揚不同，全新繽智明顯更加厚重硬朗。值得一提的是，官方還為全新繽智提供了兩種風格的前保險槓，分別對應運動和豪華的路線。
全新繽智的後排依然採用了隱藏式門把手，配合傾斜的C柱營造了Coupe車型的味道。尾部貫穿式燈組和大哥UR-V如出一轍，辨識度不錯。
內飾：質感得到提升
進入車內，我相信兩款新車的內飾大家應該都比較熟悉。首先，逍客延續了全新奇駿的佈局，12.3英寸全液晶儀表和電子擋杆的加入大幅增加了質感，另外配備了帶有Android Auto/Apple CarPlay互聯功能的9英寸中控屏、ProPilot系統以及10揚聲器的BOSE音響，科技與高級感雙雙在線。
全新繽智的車內則與全新思域有很大相似之處，摒棄了現款車型不對稱的設計，配備了全液晶儀表和懸浮式中控屏，同樣也支持Apple CarPlay以及Android Auto等互聯功能。而且從發佈的信息來看，新車也將配備本田招牌的後排“魔術座椅”，實用性得到提升，另外大面積分體式全景天窗也是一個不錯的加分項。
動力：混動大勢所趨
動力方面，海外版本的全新逍客將提供1.3T汽油發動機和12V電機組成的微混系統，並提供2種不同的調校，最大功率分別為140馬力和157馬力，傳動系統匹配手動或CVT無級變速箱，而且高配車型將提供四驅系統。另外新車還將提供搭載e-Power混動系統的車型，最大功率190馬力，由電機來驅動前輪。
全新繽智目前在日本本土市場提供4款車型，其中三款搭載基於1.5L四缸發動機的e:HEV混動系統，分為e：HEV X、e：HEV Z和e：HEV PLAY，其中e：HEV X和e：HEV Z提供前驅和四驅兩種驅動形式，四驅車型採用前後雙電機和發動機驅動。至於純燃油車型，全新繽智僅提供一款。
結語：雖然繽智與逍客的定位分別為小型SUV和緊湊型SUV，但實際上兩者的售價和尺寸都比較接近，而且作為國內15萬元級別的合資SUV車型，本田繽智和日產逍客是兩個繞不開的選擇，因此它們也存在一定的競爭關係。
全新繽智和逍客無疑在各方面都有着大幅提升，只是它們進入國內的時間還是未知。要知道，現款繽智和逍客雖處於產品生命末期，卻依然有着出色的銷量，或許兩家廠商也不急着將全新車型國產，這樣一來，喜歡它們的朋友們可要耐心等一等了。