在我的認知中，和電動車定價比燃油版高出不少的奔馳比起來，寶馬確實是一副想好好賣電車的樣子，在寶馬品牌的產品線中，同級別純電車型在售價上基本上和燃油車並不會有太大的出入。同時，純電車型在養車成本這塊，還能夠比燃油車更省錢一些。寶馬iX作為一款純電中大型SUV，比起同級別車型寶馬X5，在養車這塊確實更省錢一些。但是隨着新能源車專屬保險的出台，不少新能源車在保險這塊的開支都增加了不少，今天我們就來看看，如今寶馬iX在養車這塊是一個什麼情況，省錢的屬性還存在嗎？
目前寶馬iX的在售車系中，關注度最高的是2022款 xDrive50，是全系的中配車型，今天我們就拿這款車作為參考，來看看養一台寶馬iX，在保險費用、保養費用以及電費這幾塊的開支分別是個什麼情況？
保險費用：
按照新能源車專屬保險的要求，新能源車在購買保險的時候，保險公司在車損險這塊需要多承擔自燃、三電質量等風險，所以不少新能源車的車損險都有了或多或少的上漲，不過根據寶馬的銷售告訴我們的情況，寶馬iX在車損險這塊漲幅不算大，基本上就比原來貴了1000元左右。
現在一台寶馬iX購買300萬三責、車損險以及交強險三個險種的話，保費差不多是23347元。如果我們假設三年沒有發生事故叫保險，計算完保險公司逐年遞減的折扣之後，這款車三年所需的保險總費用是58367元，平均一年的保險費用差不多是19455元，比原來貴了800元左右。
保養費用：
作為一台中大型SUV來説，寶馬iX的保養不算貴。它的保養週期差不多在20000公里左右，基礎保養就是對車輛進行包括三電在內對一系列檢查，每次檢查的費用差不多是在340元左右。
另外就是一些易耗件對更換了，寶馬iX的空調濾清器差不多是20000公里更換一次，費用為655元，剎車油差不多在60000公里時進行更換，費用為323元左右。再就是每50000公里到60000公里左右需要更換剎車片，前輪更換價格1700元，後輪是1400元。
所以如果我們按照三年行駛60000公里來進行計算，三年所需的保養總費用是6408元，平均一年的保養開支是2136元。
電費：
根據我們測試的情況，寶馬iX的實際綜合電耗差不多是在20.2kWh/100km。我們假設這台車一年的行駛里程為20000公里，其中10000公里使用家用電進行充電，電費均價為0.56元/kWh，剩下的10000公里則使用公用充電樁進行充電，目前的均價差不多在1.7元/100km。
按照我們假設的情況來進行計算，一台寶馬iX一年所需要花費的電費是4565元，平均算下來一個月的電費開支是380元，對於一台豪華品牌中大型SUV來説，確實還是挺省錢的。
總結：
通過將保險費用、保養費用以及電費相加，我們得出在不考慮其它軟性開支的前提下，一台寶馬iX一年所需的養車成本是26156元，平攤下來一個月的養車成本差不多是在2179元。雖然對於一台豪華品牌的中大型SUV來説，這樣的養車成本確實不算貴，比起寶馬X5，它差不多隻需要後者的一半。但是對於一台電車來説，這樣的養車成本還是算不上便宜的，歸根到底，還是因為豪華品牌進口座駕的身份讓它在保險這塊不算便宜。