地獄貓變嚶嚶貓？純電動力但馬力依然很頂！

今年8月，道奇發佈了純電版本的Charger Daytona SRT概念車，這款車基於400V架構打造，並提供340和440兩種不同型號。其中，340型號最大輸出功率為340kW，而在對動力進行升級之後，一階動力輸出功率為370kW，二階動力輸出功率為440kW；440型號最大輸出功率為440kW，一階動力輸出功率為470kW，二階動力輸出功率為500kW。

而在日前開幕的SEMA改裝展上，道奇則帶來了基於800V高壓結構打造的Charger Daytona SRT Banshee高性能概念車，這款車的外觀設計與在今年8月發佈的Charger Daytona SRT概念車差別不大，僅在細節上有所調整，此次亮相的Charger Daytona SRT Banshee高性能概念車採用三層噴塗的斯特雷克紅車漆，並配備了18英寸碳纖維輪轂和鈦合金材質的螺栓，以便降低車身重量。

至於動力方面，據説Charger Daytona SRT Banshee高性能概念車的最大馬力可以達到800Ps以上，如果用户需要的話，還可以通過道奇Direct Connection部門推出的eStage Kit功率套裝對動力進行升級，提升到二階動力之後，車輛的最大馬力有可能會超過1000Ps。

道奇品牌在廣大車迷心中就是大排量的代表，其旗下的Charger SRT、Durango SRT、挑戰者 SRT等車型都搭載了6.2L V8機械增壓發動機，這台發動機可以推動Durango SRT這台龐然大物在4s之內完成百公里加速，四分之一英里加速所需時間僅為11.5s。現如今道奇開始向純電動力轉型，失去了以往大排量發動機獨有的聲浪，還能夠俘獲車迷的心嗎？

對此大家有什麼看法呢？歡迎留言討論。