豐田算得上是在油電混合的研發上起步特別早的品牌了，擁有很強的的技術儲備。但在純電動汽車這條賽道上，豐田的轉身似乎慢於了不少中國品牌。豐田在早前發佈了bZ系列車型，這個系列則為豐田旗下的純電動產品序列，這無疑是彰顯了豐田向純電動車型領域轉型的決心。而近日豐田與比亞迪合作愈發緊密，合作成立了比亞迪豐田電動車科技有限公司，併合作打造了全新的bZ系列車型，目前這一系列下的全新車型bZ3的申報圖曝光。
（圖為豐田bZ SDN概念車）
bZ3這款車是bZ系列之下的第二款車型，基於e-TNGA平台打造而來，除了此前推出的bZ4X這台SUV以外，算是豐田品牌下的首款純電動轎車車型。這台車定位為中型車，早前發佈了概念版車型名為bZ SDN，以此次曝光的申報圖來看似乎差別不算大，目前曝光了共兩款車型，為方便區分，稱其為135kW 基本型與180kW 基本型。而根據申報的消息這台車將會搭載來自比亞迪的電池以及電機，那麼這台車表現到底會怎樣呢？
外觀提供雙色車身，軸距接近2.9米外觀方面豐田bZ3無論是型面還是主要設計元素，都還是延續了濃濃的豐田的特徵，首先能看到的是由於是電動車型，採用的是封閉式格柵造型的前臉，僅在下方有一塊麪積不大的進風口供給電力系統散熱，據悉下方格柵處的飾條是可以選裝的，格柵中央擁有一塊區域推測應該是配備了前雷達，細節部分前方牌照框下方有能提供全景模式影像的監測系統攝像頭的版本，同時，後視鏡下方也能夠提供攝像頭，可能將同樣作為選裝存在。
（圖為bZ3 135kW 基本型）
車頭部分上方使用了貫穿式樣的LED日間行車燈帶，大燈則是配備了幾顆燈珠排列在燈帶兩側的下方，比較細緻狹長，看起來還是比較具有電動車型需要的科技感的。前包圍下方兩側的進風口造型結合大燈的線條向下延伸，採用的黑色裝飾件造型比較動感，向兩側延伸的同時多出一道折面，造型還是很豐富的。大燈上方機蓋兩側隆起比較高，與前槓錯開高度差，保留的造型仍舊擁有bZ4X的影子。
（圖為bZ3 180kW 基本型）
車側造型則線條流暢，腰線從圓角緩慢走向比較鋭利的線條，消失於後車肩的部位，配合採用了上揚式設計的車窗下沿，很有力量感。這台車還配備了隱藏式的門把手並佈置於腰線上，能夠在一定程度上降低風阻。後視鏡上方採用了三角窗的設計，以滿足工程方面車窗的升降問題，這代表着這台車的A柱還是相對比較靠前的，因此推測這台車的構造在一定程度上為保障更大的座艙空間考慮。從圖上可以看到配備的常規的小天窗，並未配備全尺寸天窗。輪轂造型是比較偏向封閉式的，能夠一定程度減小行駛時的風阻。此外根據曝光的信息，這台車將會配備雙拼色車身，還可以選裝ETC。
（圖為bZ3 180kW 基本型）
車尾部採用了貫穿式的尾燈，延伸至兩側後採用了參數化的陣列圖案，內部切為了三角的造型向兩側漸消，顯得比較有科技感未來感。尾標bZ3的設計樣式也依舊是bZ系列，藍色也彰顯出這是一台純電新能源車型的身份。後保險槓擁有一個較大的折面，下方的擾流尺寸比較大，車尾看上去層次感非常強。車身尺寸方面，這台一汽豐田bZ3的長寬高尺寸分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm，這樣的尺寸對比產品序列來看，與豐田品牌旗下的中型車亞洲龍相比車身長度稍短一些，其餘尺寸表現相近。輪轂的規格方面bZ3將會提供兩種，分別為215/65R16與225/50R18，預計將會分別搭載在高低配車型上或者以選裝形式提供。根據釋出的公示，這台車的整備質量提供三種，分別為 1710kg、1835kg、1840kg。
預計會有一定駕駛輔助，動力系統則來自比亞迪由於暫時沒有釋出內飾造型的圖片，內飾情況暫時不得而知，參考早前推出的bZ4X車型，預計造型方面將會與旗下燃油車型形成一定差距。配置方面結合bZ3的外觀能夠了解到的硬件分析，這台車所配備一定數量的攝像頭，並且帶前雷達，那麼預計將會配備一定程度的駕駛輔助系統。在目前豐田車系中，安全方面的配置例如氣囊是比較齊全的，以亞洲龍為例，全系無論高低配，氣囊的配備沒有區別，甚至更低一級別的卡羅拉車型在被動安全方面的配備也是同級別比較靠前的，因此豐田品牌這方面似乎無需擔心，如果bZ3這台車能夠達到豐田中型車應有的水平那麼應該還是不錯的。
（圖為豐田bZ4X）
這台豐田bZ3是基於e-TNGA平台研發打造而來的車型，這一平台是擁有很強的模塊化屬性的，可以根據這一特性衍生出更多種動力配備與續航，體現在這台車上則是這台車的後橋電機與電池組大小等細節參數是可以根據需求來進行變化的。這台車將會搭載後置單電機，代號為TZ200-XS022，是來自比亞迪旗下的弗迪動力，根據釋出的信息瞭解到可以提供135kW和180kW兩種不同的電機功率，電池方面同樣來自於弗迪動力，並且搭載的是磷酸鐵鋰電池，按照目前比亞迪車型的裝配情況來看，推測可能會是比亞迪招牌的刀片電池，續航里程方面則暫時未知，具體的動力系統詳情則需要等待其正式發佈，使用了比亞迪的動力系統後，這方面的表現還是挺值得期待的。
總結豐田這個品牌自身就擁有非常強的研發能力與雄厚的技術儲備，品牌的認可度也是非常高的，bZ系列車型的推出也標誌着其也開始向電動化方向前進了，豐田的電氣化進程雖遲但已到。根據已有信息首先就可以看到新車bZ3顏值是比較高的，以當前的豐田車型為標準來看的話，被動安全方面應該不是一個需要擔憂的點，此外，可以看到已經曝光的信息中還擁有一定的智能化的硬件配備，相信這方面也不會令人失望。在與比亞迪這一新能源方面同樣擁有深厚累積的企業合作之後，所搭載的三電系統也應該也會是比較成熟穩定的，因此這台車最終上市的情況，例如價格以及後續使用上的表現，比較值得期待。