10月的鄭州，秋風捲走熾熱的暑氣，暖陽下一座並聯式雙塔閃耀着光芒。塔尖擎起紅五星，仿古挑角飛檐，配以綠色琉璃瓦覆頂，這裏就是二七紀念塔。對於鄭州來説，二七紀念塔不僅是城市地標，更是化鮮血和生命鑄就的“二七精神”為有形的精神之塔。
時光的年輪刻下了“二七”大罷工的印跡，也在時代的發展中不斷注入新的歷史內涵。在建功立業的新時代，“千里同軌、萬眾一心的團結精神，堅定信念、追求真理的創新精神，頑強拼搏、勇為前鋒的鬥爭精神，忠誠為民、不怕犧牲的奉獻精神。”涵蓋了這四個方面的“二七精神”，彰來處而知歸途。
遠處塔頂的鐘樓整點報時演奏起《東方紅》樂曲，悠揚的音符在空中飛揚，莊嚴肅穆的報時鐘聲準時響起。建於1971年的這座承載着紅色基因的紀念塔，櫛風沐雨50餘載，見證着鄭州這座英雄城市的發展與變遷。而其所代表的“二七精神”，也在一代代鄭州人中接續傳承，他們用言語去講述，在工作中去踐行，向時代發出鄭州兒女不忘來處的最強音。
“二七紀念塔鐘聲的召喚，是我奔赴的遠方”
“各位朋友，大家好，我是鄭州二七紀念館的講解員石琳”，伴隨着紀念塔準點報時的鐘聲，石琳以這樣的開場白開始一天的講解工作。27歲的她，已經在二七紀念館工作了5年，累計講解2100餘場。
石琳是地道的鄭州人，在二七紀念塔旁長大，小時候有過多次聽塔、望塔、登塔的經歷。“那時候，媽媽經常會講起這座塔的來歷和發生在這片土地上的過往。”受媽媽的影響和“二七精神”的感召，小時候的石琳對這個地標性建築有了特殊的情愫。臨近大學畢業，當同學們奔向四面八方時，來自家鄉熟悉的鐘聲在她耳畔迴響，她毅然選擇成為一名二七紀念館的講解員。
參加工作5年來，她認真研讀“二七”大罷工的歷史，不斷提升專業素養能力。“我們要學習歷史，瞭解歷史，把‘二七精神’轉化為指引自己前行的精神動力，賦予其時代內涵、時代特質和時代風采。”她是這樣説的，更是這樣做的。
作為一名共產黨員，為弘揚紅色根基，講好“二七”故事，社區的黨史專題宣講、文物知識進校園、原創社教展演活動，都能看到她忙碌奔波的身影。每當她筋疲力盡時，想起當年無數先烈的事蹟，總能讓她深受鼓舞，繼續投入到工作當中。
“那段血雨腥風的革命歲月，讓我多次濕了眼眶”
1923年2月4日，那聲拉響京漢鐵路工人大罷工的汽笛，被記得，在迴盪；1923年2月7日，那些用鮮血和生命鑄就的英光，被講述，在守望。石琳是一位講解員，也是一位文博工作者，在她慷慨激昂的講述下，那段血雨腥風的革命歲月浮現於眼前。
“二七塔採用聯體雙塔結構，主要是為了紀念汪勝友和司文德兩位烈士。”石琳眼含熱淚，動容地説。
走進二七紀念塔內，穿過歷史的長廊，一幅波瀾壯闊的紅色畫卷徐徐展開。一柄三叉形狀的汽笛安靜地躺在展櫃裏，斑駁的表面有了歲月的痕跡，似一位耄耋之年的老人，待你走近，待你點亮。
二七紀念館內，不少人前來參觀學習。面對不同的觀眾，這位曾經榮獲中宣部“先進個人”和河南省博物館工作“先進個人”等眾多榮譽的講解員，準備了不同版本的講稿。“孩子們對這段歷史很陌生，我會盡量把歷史事件以故事的形式，講解清楚；遇到年齡大的長輩，我留意到他們對展櫃裏的物件感興趣，比如糧票、布票和商品標籤等，我會增加和他們的互動交流”，談起接待對象，石琳認為，講解員不能只會背稿子，更重要地是拉近和觀眾間的距離，力求達到共情。
“印象最深刻的是，我被省委宣傳部選調到中國國家博物館‘偉大的變革——慶祝改革開放四十週年大型展覽’中，為中央領導及全國各地的參觀者作講解。那天，我接待了一對80多歲的老夫妻，他們看完展覽後非常激動，以至於和我交談的聲音都有點哽咽，還一再地向我道謝。令我沒有想到的是，幾天之後，這位老爺爺又找到我，將他親手書寫的展覽觀後感交給了我，執意要我保存。”石琳動情地説，這份沉甸甸的禮物是她最好的“獎品”。
“新”鐵路人的紅色火炬傳承路
光陰流轉，歲月變遷。鄭州機務段有着百年曆史，更有一份傳承和弘揚“二七精神”的使命和自覺。
在鄭州機務段南院入口處，映入眼簾的是“二七”鐵路工人大罷工組雕。始建於1985年，組雕高5.5米、寬6米。1997年，又建成長36米、高1.8米，分為12個專題的浮雕，這裏是鐵路人的“精神富礦”。這組浮雕見證了太多的歷史，它所定格的每一個歷史瞬間，都化作了鐵路人不可磨滅的永久記憶。
出生於1997年的孫亞輝，是一位“新”鐵路人。入職兩年來，他擔任鄭州至武昌段的火車副司機，和其他人不同，他還有一個特殊的身份，是“二七”大罷工組雕的講解員，也是傳承鐵路戰線紅色火炬的接棒人。
“我從小對歷史和演講比較感興趣，剛進單位時，有老師講述‘二七’大罷工的經過，先烈們團結戰鬥、英勇犧牲的精神深深打動了我，所以我主動報名。”談及成為講解員的初衷，孫亞輝目光堅定地説。
由於對“二七精神”有着濃厚興趣，工作之餘，孫亞輝常常主動學習瞭解這段歷史。“這既是工作的一部分，也是愛好的一部分。寫講解詞是在每天下班後，通過在網上查找資料，寫了改，改了寫，在這一過程中有了更深的體悟。”孫亞輝表示，“二七精神”給予他精神上的滋養，繁忙的工作沒有讓他感到疲憊，反而感到充實。
“‘二七’大罷工是在中國工運史、中國革命史、中國現代革命史上濃墨重彩的一筆，顯示了中國工人階級的偉大力量，講好這段歷史是責任，是擔當。”孫亞輝稍作停頓，動情地説。
“火車司機的榮光，與‘二七精神’是一脈相承的”
與火車司機的結緣，是一場意外，也是一種緣分。“小時候，跟着爸爸媽媽乘坐火車卧鋪外出旅遊，那是和火車的初次照面。還記得當時的自己歡呼雀躍，對火車司機的好奇和敬仰之情油然而生。” 談及想要成為一名火車司機的緣由，孫亞輝興奮地説。“真正踏入這一行業，這種好奇感轉變為強烈的責任感，要對身後的乘客負責，對國家的鐵路運輸負責。在工作中，要做到一絲不苟，容不下一絲差錯。”他流露出崇敬的神情，堅定地説。
“我們這個區段晚上跑車比較多，給我帶來最大的挑戰是熬夜，會比較累，比較辛苦。我身邊有很多優秀的師傅，他們堅持不懈，不怕苦不怕累。從他們身上我得到了‘二七精神’的生動詮釋。” 孫亞輝表示，他深知鐵路人肩上的重擔，對待工作，他以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮鬥姿態勇往直前，用實際行動踐行青年鐵路人的熱血擔當。火車司機是一個肩負光榮使命的職業，談及此，孫亞輝深有感觸。
“有一次，我和師傅趙雲龍一起出車，從鄭州開到武昌後，我們下車。轉身後看到車廂裏有一羣小孩子趴在窗户邊看我們，眼神裏充滿了好奇和敬佩，恍若20年前的自己。我的師傅對他們招了招手，還敬了個禮，對面的孩子們特別高興，一直在鼓掌。那一刻，我深受震撼，深受鼓舞。我突然間覺得身上的擔子更重了。”孫亞輝眼角濕潤了，激動地説，這份職業普通但不平凡。
如今的孫亞輝仍奔波於考試和訓練之間，成為一名合格稱職的火車司機是他孜孜以求的目標。同時，他也是一名“二七”紀念浮雕講解員，身體力行地奔走於宣講“二七精神”的一線。“我們要牢記‘二七精神’，團結奮進，勇往直前，面對困難不言棄，學習前輩們敢打敢拼的優秀品質。傳承紅色基因，發出把個人融入國家、融入時代的青年之聲。”孫亞輝告訴正觀新聞記者，殘酷的鬥爭歲月不應隨着時間流逝而遠去，我們要沿着革命前輩們的足跡，在精業篤行中開拓創新，在踔厲奮發中賡續前行。
歷史風雲變幻，斗轉星移，“二七”英烈的名字和精神，鐫於史冊，更根植於每一位鄭州兒女的心中。回望歷史，穿越抗爭的血雨腥風，先輩們英光永紅；展望未來，眺望遠方的奮進路，我輩青年信念如磐。
晚間亮燈的二七紀念塔 攝影 徐宗福
夜幕降臨，華燈閃爍，二七紀念塔在燈光的映襯下，靜謐安好。矗立在廣場上的二七紀念塔宛如一位老人，他欣慰地守望着生活在這片土地上的孩子們，他懂得，“二七精神”的紅色基因已然融入到他們的血脈中，融入到奔湧浩蕩的時代洪流中！