奧德賽作為本田旗下熱銷的MPV車型，現在已經發展到了第五代，20萬出頭的起售價，讓不少消費者趨之若鶩。最近，中期改款本田奧德賽實車正式現身，新車由外至內都進行了革新。那麼新車的具體實力表現如何？與現款車型相比又有哪些方面的技術革新？本文將為大家做個詳細的解讀。
從實車圖來看，新款奧德賽的變化還是挺大的，比如前臉進氣格柵採用了分體式的設計，兩側頭燈組造型更為狹長，其內部結構也有所改變，再配上三段式設計的下包圍，使得整個車頭相比現款更為粗獷，這也讓新款奧德賽看上去更像是傳統MPV。
車身側面，新款奧德賽與現款車型的造型基本保持了一致，最主要的變化是換裝了全新樣式的燻黑輪圈和部分燻黑車窗飾條，讓車身看起來更顯運動感，也降低了商務氣息感，符合家庭消費者的審美需求。
和前臉一樣，新車的尾部也進行了相應的調整，比如尾燈變寬了、內部結構也變漂亮了，同時新車的後保險槓也進行了重新的設計，並增加了腳踢式開鎖的後備箱，使奧德賽在外觀上顯得更加的大氣磅礴。
內飾方面，新款奧德賽並沒有在老款車型的基礎上進行大幅調整，整體設計風格基本與現款保持一致。貫穿式的中控台很富有層次感，而方正的空調出風口以及亮面木紋飾板也為整個內飾增添了商務氣息。除此之外，新車最主要的變化，主要是功能上的提升，例如液晶儀表和中控屏尺寸進行了增加，並增加了一些科技性的配置，讓整車看起來具有很強的科技感。
乘坐空間方面，新款奧德賽除了提供傳統的2+2+3式的7座佈局外，還在日本本土設有2+3+3式的8座佈局。而且第二排座椅仍然支持四向調節，第三排座椅仍可進行魔術收納。
動力方面，新款奧德賽繼續提供混動和傳統燃油兩種動力版本，其中混動版車型由2.0L自然吸氣發動機+電機驅動組成，匹配E-CVT變速箱；而燃油版車型則搭載2.4L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合；部分車型還提供四驅系統。
總的來説，國內家用MPV市場的選擇並不算豐富，綜合考慮，本田奧德賽絕對是其中的佼佼者，我個人也非常喜歡這款車，它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。如今新款奧德賽的推出，使得其品質又有了一定的提升，對於家用來説是件好事。隨着新款奧德賽日版的更新，預計未來國產車型也將迎來同步調整。對此你有什麼看法？我們評論區見。
