請問凱迪拉克XT4總體質量和性能怎麼樣，是偏運動還是偏舒適型的？XT4兩驅高配（覺得它的適時四驅作用不大，價格又高）與探嶽的全時四驅高配哪個更值得入手？看重動力操控，還有用車省心質量可靠。
A-XT4整體還是兼顧舒適和運動的類型，但是同級SUV對比來説，它還是更傾向於運動一些的。XT4個人覺得沒有明顯的缺點，性價比又高，喜歡倒是可以選擇。
探嶽空間比XT4大不少，但從可靠性來看，凱迪拉克XT4這台9AT變速箱似乎比大眾的7速DSG要靠譜一些。
大師，想買柴油D90pro，但好像柴油車年審不容易通過，請教一下柴油車的年審政策，我的老車汽油的，12年了國四一次通過，不知道柴油車政策能用多少年？座標蘇北某地級市，四線小城市
A-柴油車在去年新增了三項檢查，分別是外觀檢查、車載診斷系統檢查（OBD）和氮氧化物檢查。外觀檢驗的內容：隨車清單和污染控制裝置檢查、檢查車輛是否存在燒機油或嚴重冒黑煙現象、檢查發動機排氣管、排氣消聲器排氣後處理裝置、檢查車輛是否配置有OBD系統，是否適合進行加載減速法檢測。
車載診斷系統檢測：故障指示器狀態、故障代碼、M燈點亮後行駛里程、診斷就緒狀態值。審車前期和汽油車一樣，但10年以後一年兩審，但不能進二環以內。
老師好想請教一下雅閣，最低配了解一下，謝謝，我感覺怎麼也是B
A-怎麼也是個B級車，確實沒錯，可靠性、實用性以及用料水平跟高配都沒啥區別。配置嘛，即便是乞丐版，但好歹也有側安全氣囊這種硬貨，而且全系17英寸輪轂，沒有倒車影像、倒車雷達確實説不過，不過這玩意兒後期自己可以裝。
需要注意的是，雅閣舒適版用的1.5T發動機不光光是低功率這麼簡單，它跟高配比還少了VTEC氣門升程控制系統，高速爆發力確實差點意思，真測油耗的話其實比高功率版還高，這玩意兒可不是刷程序就能解決的，凸輪軸不一樣。對於這台車總之只強調一句話，能開就行！
歐尚科賽GT是2.0加8AT，值得買嗎？！
A-老師好，請問剎車卡鉗，安裝在剎盤前面和後面又什麼區別？有人説剎車卡鉗在後面的都是高級車，什麼意思？
剎車卡鉗位置沒那麼玄乎，除了一些極端強調性能操控的車子會根據配重調整卡鉗位置，一般都是前輪靠前後輪靠後。至於家用車，更是多是考慮懸架的設計，避免緊挨着連桿、襯套、球頭這些東西，另外還要避免泥漿、雨水對制動性能的影響，所以位置一般都偏高一些，處於散熱考慮，也不可能過高，兩側最佳。
您好老師，我想問一下在林肯冒險家四驅頂配，領克01全球版暗夜版，比亞迪唐DM頂配這三款車中拋開空間大小品牌等因素，綜合考慮其產品力哪一款最值得購買？
A-從駕駛品質來説的話，唐DM是不如冒險家和領克01的，它主要賣點就是在於顏值和動力系統（加速是真快）。
領克01和冒險家這兩台車都挺不錯，但是風格完全不同，領克01其實更多的是主打操控運動風格，而冒險家則完全倒向舒適性，也是我覺在豪華緊湊SUV裏舒適性做得最好的一台車，如個人更傾向選擇舒適性好的冒險家，就是前臉造型不怎麼好看。
老師，點評一下一汽奔騰B70這個車撒
A-樣子確實很養眼，但從實際體驗來看，動力調校確實不太成熟，特別是跟變速器的匹配，不能很好理解駕駛者的意圖，遠不如長城、奇瑞、上汽的雙離合變速器好使。這方面自己去店裏試駕一下心裏就有底了。