車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。“秋民山戰神”五菱宏光，在橫向對照中能力不凡。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。在購車選擇數不勝數的今天，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在如今立足。正如領克01和WEY VV7。
為了貼近實質，專門請來駕駛者小趙，他開了4年車，也用過領克01，應該是一位老司機，現在剛剛提了一輛WEY VV7，"究竟是什麼原因讓他看中了WEY VV7？兩車對照，究竟差異點在哪裏？接下來就聽他的真實心聲。
先開領克01
外表：外表一方面是比較年輕新穎，一方面比較大氣。全車LED等，大燈遠近光有自動切換等能，一種是其他一般汽車設計，一種是領克汽車設計，１９寸的輪圈超級喜歡，全景天窗視線超大。
內飾設計很漂亮，高端大氣上檔次。因為觸摸大屏是偏向駕駛者一邊的，駕駛過的人應該都能體會到，摸到哪裏都是軟軟的，很舒服，快速下地庫這種條紋路面時，有時有雜音，速度慢下來就沒有了。
受後風檔玻璃影響，垂直空間被壓縮，整體還是夠用的。178cm，一般2人，置物空間這塊，我覺得是可以了，尾箱空間有點小，放一個安全座椅就佔了3/4。
不舒服）開遠途的話也不會感覺特別累。風噪控制還可以吧，但不完美，舒適度一般，感覺底盤調教的是偏硬，座椅加熱、通風用得比較少，但這功效有總比沒有強。
反正有人噴，動力數據就在那，絕對不可能很誇張。動力很足，超車有信心，基本感覺不到加減檔，吐槽一下引擎聲音有點明顯，3040上下，低速動力也還行，只是感覺系統升級後沒有原來的動力猛。
Suv姿態高，談駕駛感受就是扯談。彎路不適合開，拐彎太大時轉向系統過於穩健，車身也有點大，是輔助，沒有車道居中，俗稱酒駕式車道輔助，輔助駕駛的其他駕駛配置響應積極，給駕車者更多安全感。
再開WEY VV7
外表：外表絕對是給滿分的，朋友們打量我車的時候。顏值是比較耐看的那種，帥氣十足的正面，很有辨識度，整體外觀相當的漂亮，車燈的設計，非常的大氣，四出排氣管也不錯，只是現在看的有點審美疲勞了。
內飾簡潔大方，不失輕奢，基本滿意。多媒體控制枱佈局合理，易操控，內飾的整體設計格調我很滿意，光説內飾的操縱桿，空調，車買來一個多月了，一上車還是有點皮子的味。
最開始也説了車子的空間，着實表現不錯，這個價位的車輛，這個空間挺不錯的。車內儲物格子的位置設計的很合理，前後都設計的有杯架，很貼心的設計，體重65kg，前座位調到最，前頭部腿部間充裕，一家5口毫壓力，車尾箱得空間也有不錯的裝載能力。
駕乘起來特別的舒適。自動空調，簡直是夏日福利，懸架體系軟硬適中，過個減速帶就跟玩似的，我很喜歡這款車的座位，坐上去真的很舒服。
買這個車我對他的動力需求也不高。捨得踩油門的話，提速感、推背感還是有的，開到2.0T的，沒啥好挑剔的，當前很滿足，高速就不用説了超車隨時隨地，所以動力方面我給滿分。
操控的話本人沒有什麼發言權，開會的車很少。轉彎很輕鬆，指向也十分跟手，操控性來説也是非常好的，也沒虛位感，這車底盤調教功夫立馬就顯現出來了，信心嚴重不足，自動制動，在行車過程中保障安全。
結語:
領克01：從我開到路上的回頭率就能看車這車的顏值是非常高的，整體操控非常不錯，沒有感覺到頓挫感，可能我開車的時間沒那麼長吧。WEY VV7：舒適性確實得誇獎一下，強勁的動力，國六的車型的加速能力更強。我給領克01 87分，WEY VV7 95分，我對WEY VV7相當滿意，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但最終我還是決定換WEY VV7。WEY VV7已經火到成為大多數人飯後閒談之車，我堅信WEY VV7的未來一片大好，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車到現在，我想説八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，18萬左右怎麼選？領克01、WEY VV7誰檔次高？內行人説了實在話。大家如何看待呢？