近日2021年第1個月份的汽車銷量排行榜公佈了，一汽大眾2021年1月份銷量232,387台，上汽大眾的銷量僅為165,500台，兩家大眾銷量差距懸殊。以往一汽大眾和上汽大眾之間的銷量一直不分伯仲，為何今年1月份兩家大眾的差距如此懸殊呢？
從2015年開始，一汽大眾和上汽大眾為了搶奪市場資源，就開始在SUV和轎車領域均勻分佈勢力，一汽大眾迅速推出探影，探嶽等SUV搶佔市場，因為有這些車型的加入，一汽大眾的銷量也出現了迅猛上漲的勢頭。
國人對SUV的喜好越來越明顯，一汽大眾有SUV領域的佈局，銷量上漲更明顯一些，上汽大眾雖然也有SUV，途觀，途鎧等車型，但是銷量不高，熱度也不明顯，始終比不上一汽。
一汽和上汽銷量差距懸殊，還有第2個原因，那就是研發模型上的不同。一汽大眾推出的車型保留了德系車原汁原味的操控感，上汽大眾卻緊跟潮流，針對國內汽車市場推出了很多特供車，這些特供車的操控體驗不佳，很多消費者試駕了一汽和上汽旗下的大眾後，最終都選擇了更具操控感的一汽大眾。
第3個原因就是上次敗光了自己的口碑。上汽大眾旗下的車型帕薩特和途觀在中保研碰撞測試中基本上取得了墊底的成績，因為質量太差，上汽大眾的口碑崩盤了，車主也質疑上期待中偷工減料問題明顯，最終影響了上汽大眾的銷量。
總而言之，上汽大眾和一汽大眾之間銷量差距懸殊，除了因為實力的原因，還因為產品線佈局的原因。上汽大眾自知銷量比不上一汽大眾開始進行廣告營銷策略，試圖挽回銷量，最終上汽大眾的小算盤也沒能實現，上汽的銷量依舊不高。
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