三月底，小米帶來了汽車行業的一個重磅新聞——小米宣佈造車了，很多網友措手不及，到現在還處於震驚之中，怎麼連小米都要來造車了。其實跨行業跨領域造車早就不是新鮮事了，小米的這一舉措是情理之中，也是意料之外，關於小米造車，圖説汽車有5點猜想，你來猜猜看到時候會中幾個？
1.小米真的造車了？
沒錯，在經歷過小米和長城造車的新聞資訊鋪墊過後，小米正式宣佈要造車，進軍汽車行業，網友們已經做好了準備，並且接受度很高。小米也的確是要造車，在春季發佈會上，CEO雷軍宣佈了小米歷史上“最重要的決定”，表示對跨行業造車有了解，知曉造車行業的風險，對小米有信心，因為小米有錢有信心虧得起。而且計劃未來十年投資達到100億美元，這大手筆，看得出“財大氣粗”。
2.小米第一款車會是什麼車？
多半是SUV，其實雷軍在發佈會上表示，目前小米汽車的名字也沒有定好，會好好計劃一下，車型暫時也沒有相關計劃，但是不難猜測小米如果真的造車，第一輛車多半都會是SUV。雖然從乘聯會發布的銷量數據來看，轎車依舊是車市的主流，體量和銷量都要比SUV和MPV更多，但是SUV依舊是車市的大熱門，憑藉着實用性等特點，依舊是很多家庭購車的首選項，而且國產車在SUV領域是有着得天獨厚的優勢，消費者接受度更高一些，合資競品車型也相對更少一些，第一款車推SUV相較於合資車型更穩定的轎車市場，成功會來的更容易一些。
3.小米第一款車大概多少錢？
猜測12.88萬。看看目前新勢力車企產品定價，再綜合小米以往的高性價比路線，就不難推測第一款車的大概售價。
以小鵬G3為例，作為新勢力車企，小鵬G3定位緊湊型SUV，售價14.68萬，小米如果第一輛是SUV，估計也會是相應的尺寸，然後售價必然要比競品車型更有優勢，加上小米明年是12週年，很大可能選擇12萬開頭的定價，所以12.88或者12.98萬有點依據，當然這只是猜想而已。
4.關於小米造車行業的看法
小米科技是目前繼蘋果、索尼等品牌後，第三個進軍電動車行業的科技公司，可以説是行業的大新聞，對新勢力車企來説都有不小的衝擊。但是目前從行業的反饋來看，小鵬汽車的創始人何小鵬發聲“支持勇敢的人”。而很多人調侃羅永浩，羅永浩也正面發聲“本冥燈沒有造車的想法”，只能説經過前期的鋪墊，大家已經接受了科技公司跨領域跨行業來造車，消費者並不牴觸新車型問世，反而對於一些好的產品是喜聞樂見的態度。
5.小米真造車了會大賣嗎？
問題來了，小米如果真的造車了，會大賣嗎？理論上來説應該不會太差，只要車型產品質量別太拖後腿，找一個靠譜的代工廠，或者和一些一線自主品牌攜手，實現互利共贏。畢竟小米歷來都靠着“高性價比”路線，收穫了不少米粉，羣眾基礎打得夠好，如果價格和品質以及配套服務都別掉鏈子，小米的跨行業造車之路，其實要比很多新勢力車企更容易的多。