楠木軒

你可能誤解了寶馬，盤點6個寶馬車的認識誤區，我們重新認識一下

由 高會雲 發佈於 綜合
第一：價格太貴如果你是一個車迷，並且經常翻看關於寶馬的車型信息，可能心裏會想都什麼年代了，竟然還有人這麼認為，真的是老土。老土不老土不敢説，但是小編髮現很多人確實對寶馬是這個印象，特別是70後及年紀更長的人來説，寶馬的品牌形象甚至會妨礙他們繼續瞭解車型和價格，不過不到20萬的寶馬1系，20多萬的寶馬3系、寶馬X1，都已經用實際行動證明了，只要願意就是一個工薪階層，依舊可以擁有一台寶馬車。

第二，開寶馬的都是有錢人其實這個問題上的問題有點反覆，車型的也不知道，但對主人的誤解導致了，發現了在你的身邊，很多上班族選擇寶馬，其中教師，醫生，但國家公務員，也有普通企業的普通員工，本着一顆熱愛寶馬的心也喜歡開自己的汽車，它其實大部分值得學習，其實不想去嘗試一切皆有可能哦，特別是那些年輕的激情的朋友，我有時候想不通他們為什麼要去買一台價格差不多的雅閣，而不去選擇一台寶馬3系。

第三：寶馬售後很貴怎麼説呢，其實配件便宜，結果科學的含量也放在那裏，天使的眼睛的重音在咱和比亞迪的重音，比價格，但是普通的護理，如果真的不貴，如果給一輛寶馬5系一萬公里的護理費用，大眾帕薩特一萬公里的維持費用比多少，不相信你的信嗎？一樣，寶馬也國家的3個包裝政策中，廠商也對部分車型的5年3個包裝的政策出台，二手車也相應地有3個封裝的年限，實際計算和真的高，豪華車中寶馬的售後是便宜著稱。

第四：寶馬不舒適現在很多車友的評論，德系車的平台的不好，所以選擇平台的日系車，德系車的好不好，是一個品牌，而是認為寶馬的六親不認的平台上的確也偏向的運動性能，日裔的主人來説有點顛簸，但如果寶馬不舒適、瞎子摸象謠言或者你的腰部太弱，底盤調教大師，現在的寶馬底盤可以説舒適和運動兼顧，即可以滿足普通人對舒適的要求，也能滿足性能控的運動要求，不過在真正的寶馬粉絲眼中，現在的寶馬有點兒過於舒適而不那麼純粹了。

第五：寶馬主打運動難以駕馭這是流言蜚語的類型，屬於網絡，很多人是bmw從後操縱題目和運動，彎曲容易打滑，雨，容易打滑，雪很容易打滑，反正如果行動容易打滑，這是部分車主的顧家庭，周圍的人可能被放大，所以標題操縱車輛的形式，而是動態性能，更容易上手，和舒適的掌握，真正的寶馬老闆知道，駕駛寶馬的時候給車足夠的自信，精準的轉向，紮實的底盤彎道直線加速，無論是上坡還是上坡，都給駕駛者帶來自信，這才是寶馬操控的體現，換言之不是難駕馭，而是太好駕馭了。

第六：三缸和前驅是騙錢的這也是現在最常見的説法之一，卻是現在國產的寶馬1系和X1，都採用了前驅平台，對前驅的寶馬確實是難以接受，但是這種難以接受是情感而非客觀上的，首先是三缸機，當冷車啓動後，並沒有發現所謂的抖動嚴重，在發動機上放一瓶礦泉水會發現，水面只有非常輕微的波紋，在抖動性的控制上絲毫不比四缸機差，其次就是操控依然很寶馬，轉向依舊精準的讓人興奮，底盤依舊紮實的讓人安心，説真的如果不説，沒人相信這是一台前驅車。