為啥國產塞納備受國人們的期待？因為國內現在還沒有一款能和奧德賽正面交鋒的車型。 塞納尺寸上就要比本田奧德賽大上一圈，更家用的設定也比GL8這類偏向商務的車型更吃香。
外觀依然是經典美式的MPV風格，不過新款塞納相比上一代的整體線條勾勒要豐富得多較短的車頭能夠提供最大化的車內空間，較低的離地間隙以及尺寸很大的側滑門也能提升後排乘客出入的便利性。頂配車型配上飽滿的20寸大輪轂。
新車定位為中大型MPV，參照海外版車型，將提供2+2+3的空間佈局，第二排座椅為獨立設計，可前後滑動25英寸，配合可調節腳凳功能。中控台最大亮點為中央扶手採用鏤空設計，儲物空間非常豐富，最多有18個杯架，實用性強，且不會有傳統MPV的廉價感。此外，新車還標配了7個USB充電口，遍佈在中控及後排座椅。由於新款塞納也是TNGA-K平台打造，所以標配了豐田TSS 2.0系統。
動力上，新車主打2.5L+組合電機的THS二代混動系統，能夠輸出最大246匹馬力，匹配一台E-CVT變速箱，有兩驅和E-Four電四驅可選。雖然沒有舊款的3.5L V6發動機來得“美式”，但對中國消費者來説是絕對夠用了。
新塞納也將採用雙車佈局進行國產，可以確定，一汽豐田和廣汽豐田將會投產，最近還爆出一個驚人的消息：國產塞納的低配價格不到 30萬，驚不驚，喜不喜？
我終於要大喊一句，買日系MPV，終於可以不用盯着奧德賽一個選項啦！