花類似的錢，吉利星瑞帶來的體驗卻非常接近沃爾沃S60，首先這次年度改款帶來了設計語言升級，車頭前臉如果蓋住吉利車標，簡直和沃爾沃S60就是兄弟產品，進氣中網非常類似沃爾沃，霧燈位置更是提供了沃爾沃經典的雷神之錘造型。車身側面有轎跑溜背設計語言，尾部提供大口徑排氣管出口，要是論顏值，朗逸是這款車的對手嗎？
國人買車向來講究大尺寸大空間，因為大就意味着面子，吉利星瑞名義上是緊湊型車，但實際上比大眾朗逸胖了一圈，車身總長4785mm，軸距長達2.8米，顯然是越級的水平，如果這樣的尺寸放在合資品牌領域，早就自稱中型車了。更長的車身和軸距不只是好看，吉利星瑞後排空間顯然比朗逸寬敞多了。
若是和同價位合資車的內飾對比，那麼吉利星瑞更是完勝，卡羅拉和軒逸等車型的車內裝修頂多算是經濟適用房，甚至低配就像毛坯房，但是吉利星瑞無論做工用料還是科技氛圍都沒毛病，稱得上是豪華精裝修了。這次除了普通版本之外還提供了只此青綠版本，專門搭配了更稀有的內飾配色，數字液晶儀表和大尺寸懸浮導航屏幕當然也沒有缺席。
如果直到現在還信不過自主品牌車型的動力配置，那就是有偏見了，吉利星瑞並沒有採用自主研發小排量1.5T三缸發動機，而是全系搭配了沃爾沃T4版本2.0T發動機，最大輸出功率達到190馬力，這只是比沃爾沃S60入門B4版本功率數據略低了一些。對比朗逸軒逸卡羅拉所用的老型號發動機，性能參數完全碾壓。
從以上的對比分析就能輕易看出，吉利星瑞各方面綜合素質都遠遠強於大眾朗逸，但是從銷量數據來看，去年大眾朗逸一款車型銷量就超過42萬台，單月銷量3萬台以上就是家常便飯，而吉利星瑞和這樣的銷量數據還有很大差距，憑什麼賣不過朗逸？個人覺得還是消費者理念沒有轉變過來，很多人覺得合資車更有面子，技術更好，這需要更多時間來扭轉。
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