在國內最知名的MPV車型，莫過於別克GL8、豐田埃爾法、本田奧德賽之流了。然而GL8、埃爾法基本都是定位商務用車，而且它們都價格偏高，往往不太親民。然而如今，7座MPV市場終於迎來了一個公私兩用皆宜的強大競爭者。5月18日，豐田終於發佈了全新一代Sienna，這也是第四代產品中首款將會國產的車型。這款中高端的MPV不但是全新換代，而且國產計劃即將落地！今天迪哥就來帶大家看看它。
首先我們來看看全新Sienna的外觀設計，雖然是定位MPV車型，但是在小編看來，Sienna絲毫沒有顯得老氣，不僅如此，豐田大膽地把很多全新的家族化設計加入其中，相較於GL8中規中矩的造型設計，Sienna不同的視覺效果也更容易吸引年輕羣體。
前臉方面，細長扁平的頭燈看上去非常有神，而面積誇張的前進氣格柵使用了類似漢蘭達的橫向裝飾條，使整個視覺效果被拉寬，顯得更加扁平而紮實。而車身側面的線條相較過去幾代車型更具肌肉感，尤其是後輪轂上方的"筋線"基本和過去的平庸和儒雅告別了。而車尾燈的造型像極了"雷克薩斯"，這也在一定程度上表明瞭自己中高端的定位。
進入車內，豪華簡約的氛圍迎面而來，寬大的儀表台是美式MPV的標誌，相比其他車型，Sienna的中央控制區域更加偏向於轎車的設計，看得出新車在舒適性上有了更高的要求。除此之外，車內的內飾用料也非常地道，觸手可及的地方基本都是用了真皮或者軟性材質包裹，質感方面沒的説。
配置方面，9寸懸浮式中控屏和液晶儀表是一大亮點，這一設計緊跟時代前沿，科技感有了一定的保證，另外在按鍵佈局上，Sienna也走上了簡約道路，在操作枱上僅保留了部分實體按鍵，而大部分功能都可以通過中控屏來操作，非常方便。
MPV車型當然還要看看空間表現，畢竟乘坐舒適度是其核心競爭力之一，而Sienna車身長寬高分別為5170/1990/1740mm，軸距也有3060mm，在乘坐空間上並不需要什麼擔憂，從目前公佈的信息來看，第二排座椅帶有可調腿託，並帶有滑軌，可自由調節前後空間。第三排座椅還可以放倒，這樣空間表現將更為出色，這顯然是GL8這類車型所不具備的。不過迪哥個人有一點小疑問，既然Sienna本身定位於中高端，為什麼不將第二排作為換成"航空座椅"呢？或許豐田對現在的座椅已經非常滿意了吧。
最後再來看看新車的動力，作為一台MPV，追求的是舒適性和平穩性，從北美市場公佈的信息來看，Sienna放棄了此前產品的那台3.5L V6自然吸氣發動機，全系主推2.5L四缸的混動系統，目前官方公佈的最大功率為246匹馬力，可見Sienna已經完全將舒適、平順、省油作為了自己的主打賣點，尤其是油耗。這也是GL8的最大弱點。
目前官方消息，確定第四代Sienna將開啓國產化，大概將於2022年與消費者見面，雖然豐田打造MPV的實力非常強大，但最終價格很大程度上會影響其銷量表現，不過迪哥覺得，憑藉全新的外觀設計、寬裕的空間表現，以及混動系統的超低油耗，它一定會在中國市場找到自己的一席之地。