不破不立。這幾個字很適合用來形容當前的中國汽車品牌。
一直以來，中國品牌都面臨着一個困境，或者説是一個局，一個合資品牌們做的局：售價15萬以上的市場是屬於合資品牌的，中國汽車品牌不能染指。這麼多年，大家也都心照不宣的按照着這一規則玩兒，井水不犯河水。
直到以破局者姿態自居的廣汽傳祺誕生。2012年，傳祺GS5上市，以12-19萬元的價格區間挺進15萬級SUV市場，不可謂不貴，但是這車在當時銷量還很不錯。之所以有相對高的售價，是因為廣汽傳祺從品牌成立之初就明確了高端化路線，貴是因為一分錢一分貨。
再後來，誕生於2016年的傳祺GS8(參數|圖片)，率先打破中國品牌SUV 車型20萬元價格天花板，還曾保持着月銷破萬的水平。2017年底，廣汽傳祺推出旗下首款MPV車型傳祺GM8，又成功突破20萬元中國品牌MPV價格天花板，樹立了中國豪華MPV的標杆地位，同級市場市佔率第一。
日前，廣汽傳祺(參數|圖片)傾力打造的“中國豪華駕享新旗艦”全新傳祺GA8(參數|圖片)正式上市，15.68-22.68萬元的價格區間，又像傳統合資B級車們發出了挑戰。不同之處在於，傳祺GA8是一款不折不扣的C級車，跟奧迪A6L(參數|圖片)和寶馬5系(參數|圖片)是一個級別。那全新的傳祺GA8有哪些值得我們關注的地方呢？
全新傳祺GA8採用“華風凌然”設計理念，將東方美學淬鍊昇華，彰顯出華夏文化的民族自豪與自信。全新傳祺GA8 的5米超長車身尺寸，不僅凸顯豪華大氣之感，更成就寬適空間。
其內部造型則採用了“強掌控、高科技、夠舒適”的鑽石座艙設計，實體化用户想要的高價值感，無論是有着權杖造型的電子換擋桿，還是鑽石切割紋理的中央調節旋鈕，都進一步渲染座艙尊貴的氛圍，更加契合消費者的審美及生活態度。
駕控性能也是豪華轎車不可或缺的一項能力。全新傳祺GA8搭載第三代390T發動機，配備愛信6AT變速箱，再加上僅為0.28cd的同級超低風阻係數，使其擁有同級最短7.8s單人百公里加速時間，以及235km/h領先同級的設計最高時速。尤其值得一提的是，全新傳祺GA8還採用豪車慣用的前鋁合金雙叉臂式獨立懸掛，配合後多連桿獨立懸掛，加上世界級大師調校賦能，完美兼顧商務用車所需的平穩與偶爾放縱的快感。
寫在最後：
廣汽傳祺一直在突破，一直在引領中國車市的高端化進程，但是除了高端化的外在設計和內在品質，自身的高端化標籤卻並不明顯，只有開過之後才知道。這顯然是有點吃虧的。
不管廣汽傳祺是否願意相信，事實就是目前傳祺品牌的高端化定位更多停留在傳祺自身的意識層面，對於消費者而言並沒有深刻或者説直觀的感知，一律按照吉利和長安這一類品牌看待。如何破？
筆者認為這就是一個送分題。廣汽傳祺相比更高端的內在品質和外在設計都有了，傳祺車主可以證明這一點，目前還缺一個讓消費者直觀感知的高端化印象。而推出細分獨立的高端品牌或者説車標，問題就迎刃而解了，這似乎也是底層經銷商們的共同期許。傳祺所在的廣汽集團，有很深厚的日資背景，這讓它學到了穩紮穩打搞品質的優良傳統。但值得一提的是，幾大日系品牌也有自己的高端品牌，廣汽傳祺也可以學學。