13.48萬起，國產SUV自帶爆款潛質，最大對手竟是自家“小哥”？

【有車以後 競爭力分析】在2021年末比亞迪宋Pro DM-i正式上市，售價區間為13.48-15.98萬元。作為比亞迪在年末壓台上場的新車，宋Pro DM-i既是定位主流的緊湊級SUV，也擁有人氣極高的DM-i插混系統。在很多人看來，這樣一款車理應成為爆款。可沒成想，新車上市之後很多網友並不買賬，直言“定價貴了、比亞迪飄了”。在這樣的情況中，究竟是網友少了慧眼還是車型真的“撲街”，咱們今天就來講清楚。

在自家不算出挑

對於宋Pro DM-i這款車的自身特點我們就不過多贅述了，因為它確實很單純，就是宋Pro的插電混動版。

設計方面如你所見，新車的內外均和燃油版的宋Pro如出一轍。“Dragon Face”的設計語言在它身上展現的比較全面，整體外觀談不上年輕運動但也絕對是穩重耐看。

宋Pro DM-i的內飾也是典型的比亞迪風格，佈局簡約，全液晶儀表和可旋轉的中控大屏一個不少，用料在這一價位上非常出色。

核心的動力系統方面，宋Pro DM-i搭載1.5L DM-i插混系統，官方零百加速7.9s，虧電油耗4.5L/100km，綜合續航可達1000km以上。續航里程有51km和110km可選，110km版本支持快充，依舊是很穩而且很熟悉的一組數據。

穩，很好；但熟悉，可就不那麼妙。

之所以眾多網友覺得這款車貴，正是因為它的同門兄弟——宋PLUS DM-i。

説這兩款車是兄弟其實也不太恰當，因為在動力系統完全一致的情況下，宋PLUS DM-i的定位比宋Pro DM-i要高。客觀來看，前者的尺寸更大，長度和軸距都長了50mm左右；主觀來看，宋PLUS DM-i的設計也更高級。

因為快充的原因，這兩款車我都更推薦110km的版本。宋Pro DM-i 110km版本兩款車型的售價15.18-15.98萬元，而宋PLUS DM-i相對應的兩個版本售價為15.98-16.98萬元。

兩款車相對應的價格差距僅為1萬甚至幾千元，多花這一點錢，你可以獲得更帥的外觀、更大一點的尺寸和零星的配置優勢，看上去宋PLUS DM-i是要更合適一點。

事實上，有車以後車友羣的網友也是持此觀點。在新車上市之後，我們對宋Pro DM-i車友羣中100餘位車友進行了調查。在“宋Pro DM-i價格公佈之後，您是否會轉而考慮選擇宋PLUS DM-i”一問中，有46.81%的人表示將會轉而購買宋PLUS，只有53.19%的人還在兩者之間猶豫。而0人表示將繼續選擇宋Pro。

不得不説這一結果確實有些尷尬，那麼宋Pro DM-i真就如此“討人嫌”嗎？

從車型特點角度來看其實也不然，宋Pro DM-i雖然價格優勢有限，但在更廣闊的三四線城市等下沉市場來説，1萬元的差距也並不是隨隨便便就能忽略的。從更純粹的性價比角度來説，宋Pro DM-i核心部分和同門師兄相差無幾，同時造型偏向穩重，再加上更實惠的價格，可能會更符合三四線城市及以下市場的大齡或家庭用户的需求。

而到了宋PLUS這裏，多掏的這些錢很大程度上是感性消費，在空間、配置和動力都沒有明顯差距前提下，這款車提供了更高級時尚的外觀。一定程度上説這是更“上層建築”的需求，可能更會受到追求品質的一二線城市年輕人的青睞。

比亞迪推出這兩款定位相近的車型很可能也是受到銷售渠道的影響。在走訪比亞迪4S店的時候我們發現宋Pro DM-i歸王朝網銷售，而宋PLUS DM-i則是歸海洋網銷售。

在緊湊級插混SUV這一級別下，海洋網已經擁有了宋PLUS DM-i這一爆款，為了起到平衡的效果，宋Pro DM-i也就應運而生，其實最新的驅逐艦05和秦PLUS DM-i也是這樣的關係。

對外非常能打

按照上面的説法，宋Pro DM-i好像有些尷尬。不過尷尬還要看和誰比，如果把這款車和競品放一起，你依然會喊出那句經典台詞：“誒媽，真香”。

十幾萬的國產插混SUV確實不太多，經過一番仔細挑選，我們為宋Pro DM-i列出了幾位競品。分別是北京X7 PHEV、廣汽傳祺GS4新能源、MG領航新能源、吉利星越ePro和魏牌瑪奇朵DHT-PHEV。

以上這幾款車型看着是不少，但是也非常好做對比。

分兩方面來説，首先前四款車型是一類，對於它們各位需要做的就是看看就好、一笑而過，當然，更大的可能性是你買車的時候根本不會想起它們。

客觀來説，這幾款車型絕對不是不能買，只是從價格、續航、節油效果、關鍵配置（快充）甚至車型知名度等諸多方面和宋Pro DM-i相比都沒什麼優勢，不足以對它形成真正意義上的威脅。

而剩下的那一位瑪奇朵DHT-PHEV它真的是輛好車，在設計和配置出色之餘，DHT插混系統表現也非常成熟，動力輸出平順線性而且燃油經濟性優秀，非常適合城市通勤駕駛。同時這款車的價格也來到了16.68-17.78萬元，加上不太大的車身尺寸，對於很多消費者來説它並不是更好的選擇。

編輯總結

如果更形象的來形容宋Pro DM-i，那它可能就是“很有雞肋潛質的一款車”。

所謂雞肋，食之無肉，棄之有味。宋Pro DM-i確實是一款很成熟的產品，穩重的設計、豐富的配置和出色的插混系統都是這款車的優點。至於很多消費者吐槽有些貴的售價在我看來其實並不貴，甚至還很良心。那些名不見經傳的競品價格已經來到17、8萬甚至20萬以上，相比之下宋Pro DM-i真的是特別能打。而真正對它使出“背刺”的正是同門的宋PLUS DM-i。

也許按照比亞迪的構想，宋Pro DM-i的出現會對其緊湊級SUV佈局進一步細分，講究純粹性價比就選宋Pro DM-i，追求高級感和品質就選宋PLUS DM-i。不過從網友的反饋來看大家好像對這一設定不太買賬，最直接的原因還是價格差距不大。

當然，網絡發言和實際購車決策確實還差着點距離，後續宋Pro DM-i到底能不能完成細分佈局、平衡渠道的使命還得看您各位真金白銀的投票。

可以確定的是，當前隨着比亞迪旗下DM-i混動系列的熱銷，其普及化也一定會加速推進。未來勢必會有更多類似宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i這種關係的車型出現。宋Pro DM-i的到來也算是為品牌旗下其它車型在混動領域佈局打了頭陣。