梅賽德斯-奔馳GLC，是一款大眾熟知的車型，是一款豪華中級運動型SUV，這款車與之前的GLK相比有了實質性的改進，這一點可以引起很多消費者的共鳴。
2016年推出的GLC相較於GLK更大更精緻，深受年輕消費者的追捧；但今年我們要聊的不是GLC，而是奔馳“AMG GLC”。
在外觀方面，這款車選擇了屬於AMG的設計風格，完成了對設計語言更新，相對於GLC來説每個方面都有所調整，外觀設計的非常漂亮。
車頭圓潤的大嘴採用了直瀑式的鍍鉻格柵，車標也是超大的版本，並且在其中加入了毫米波雷達，天使眼造型的一體式大燈，採用了LED智能照明系統，可以根據你的需求來自動調配燈光。
這台強調運動的GLC AMG，搭配了一套非常強調運動的輪胎，採用了四條Pilot Sport 4S米其林輪胎，頂配以下均採用了20寸的輪轂，頂配車型則採用了21寸輪轂。
從輪轂處向內看去，碳陶瓷剎的車片，超大的黃色剎車卡鉗也映入眼簾，它所能帶來的絕不僅僅是外觀上的酷炫個性，散熱更好的同時，剎車性能也會大大提升，100到0米的剎車距離僅需36米。
43版與63S版的車身尺寸也略微有所差別，63版本車長4745mm，寬1930mm，高1585mm；43版本長4671mm，寬190mm，高1624mm，兩者軸距均為2873mm。
側面的造型兩個版本也有略微不同，43版本採用了與普通GLC相同的頂部設計，而63S版則是採用了轎跑式的溜背設計，大大提升了外觀的運動感。
車身底部則加入了金屬踏板的設計，四車門均加入了無鑰匙進入功能；車尾加入了碳纖維的後擾流板，以及雙邊四處的方孔尾排，並沒有加入任何花裏胡哨的設計，整體顯得非常整潔敦實。
如果你以為這款GLC AMG就這點本事，那你就大錯特錯了；它不僅擁有多種車身顏色可以選配，外觀套件也是花樣百出，什麼碳纖維、鍛造輪轂、空氣動力學組件等等，均可以選配。
相比於外觀的變化，GLC AMG的內飾並沒有太多的改進，但是依舊保持了梅賽德斯·奔馳以往的精工細作，豪華感依然是內飾的主旋律。
車內大面積採用了皮質的包裹，並搭配了很多鍍鉻件與碳纖維裝飾，精緻的同時，更加突出了車內的高級感與運動感。
而最值得稱道的地方，當屬它專屬的AMG賽車座椅了，座椅可以選擇多種顏色搭配，材質也分為打孔皮、納帕真皮以及Alcantara等多種材質，座椅的包裹感非常強，都能將你牢牢地鎖定，保證你沒有過多的側傾與晃動。
新車的方向盤採用了奔馳目前最新的款式，帶有四向的電動調節，並且左右兩側的多功能控制區域，是採用了按鍵、滾輪以及觸控的操作方式。
在中控區域，新車搭載了10.25英寸的全液晶儀表盤，操作動態一目瞭然，車機這是採用了10.25英寸的懸浮式大屏，整體科技感平平，更多的是偏向於運動感。
不僅如此，新車還搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，大致上可以通過屏幕的多點觸控、方向盤的多功能按鍵以及在中央扶手位置上全新設計的多媒體控制單元，這三種方式來實現和這套系統的互動操作。
這款具有跑車內核的SUV，43版本就搭載了3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率能夠達到390馬力，峯值扭矩520牛·米，百公里加速僅為4.9秒。
而更為強大的63S版本的轎跑版SUV，則搭載了一塊4.0T雙渦輪增壓的V8發動機，其最大功率為510馬力，峯值扭矩700牛·米百公里加速3.8秒。
這兩個版本的引擎，都採用了奔馳自主研發的9速手自一體AT變速箱；這台變速箱在舒適模式下，轉速基本保持在1200左右，完全是一副波瀾不驚的狀態，整體給人一種非常“佛系”的換擋邏輯。
但如果進入到運動模式下，整個變速箱就變得尤為激進了，轉速一下子提升至2000左右，配合無與倫比的動力輸出性能，能夠瞬間拉昇車速，可以完勝絕大多數的超跑。
這款AMG版本的車型，全系均搭載了全時四驅，前後均採用了多連桿式的獨立懸架；不過由於發動機過於強勁，坐在車內的你，可能根本體會不到舒適性，它所能夠帶來的，只有無限的可玩性與運動感。
【寫在最後】
總體而言，對於2020款奔馳GLC AMG而言，全新的設計語言，與強勁的動力表現，人性化的內飾，的確很容易打動人心，但65.88~118.08萬元的價格，也註定會讓不少喜歡這台車的玩家望而卻步。