[現場直擊]京牌新政前夜一車難求?新車不難買,舊車不好賣

文/宋雙輝

“庫存全無、展車售空、沒有優惠”、“全北京4S店都沒有現車“、“北京現在買車靠搶”……這兩天經常有外地朋友發類似的內容給我看,問我北京車市是不是真的如此火爆。

起因就是12月7日,北京突然公佈了牌照新政,一人名下只支持一個指標,多餘的必須有序退出,而且新政明年1月1日就開始實施了。

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“一人一牌”政策一出,手握多牌的人都慌了,大家都想趕在月底前賣車騰號、舊車換新。北京車市的火爆甚至都上了央視,感覺十年前搖號政策出台前夜的場景又再現了。

不過實際情況到底是什麼樣,北京車市真的進入狂歡狀態了嗎?我們實地走訪了一圈,告訴你真實的北京車市什麼樣。

新政被“誤讀”了

出發探店前,我先和一位剛剛買了新車的朋友聊了一下,這位哥們兒不是北京人,搖號N年沒有中,又不想買新能源,所以本來已經打算租牌了,卻沒想到在年底前等到了轉機。

因為家裏的一位親戚名下有好幾個京牌,這次新政出台後,多餘的京牌保不住了,反正也要作廢,索性給了他用,“買一台新車一直開到報廢唄。”

於是他兩週前迅速選定了一台日系SUV,4S店銷售和他説這個月剛過了10天,店裏的銷量就超過去年整個12月的量了。他交定金的時候,進來一位大哥,問銷售有沒有20多台現車可以提,因為自己手裏有20多張牌要處理……

終於在上週五,他成功辦完了手續把車開回了家,“早上6點半去排隊,下午13點才上好牌。”

聽完了他的經歷,我算是對前兩週車市的火爆程度有所瞭解了,果然傳説中手握幾十張京牌的大哥是真實存在的啊。

不過我不得不指出的一點是,我這位哥們和其他許多去4S店搶購的朋友都犯了一個錯誤,就是誤解了新政的規定。

如果你有2個以上京牌,又有名下無車的直系親屬,那麼你隨時可以把多餘的牌照轉移給這些親屬,沒有期限限制。

如果你沒有符合條件的直系親屬可轉讓,又或者多餘京牌太多了根本轉不完,考慮到明年這些車就不能再更新了,所以應該在12月31日前將指標騰出來,然後購買新車,這樣可以延長報廢年限,也就是榨乾這個京牌的最後一點剩餘價值,讓它能儘量多服役幾年。

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又因為系統12月27日開始升級,所以必須在27日前完成指標的騰出。這也是許多銷售對外宣傳的話術,“12月27日前趕緊置換,不然27日之後更新不出指標了。”

但是這裏面混淆了一個概念,騰出指標不等於必須更新指標,也就是説,你只需要27日前把該賣的舊車賣掉,把指標騰出來,至於買新車,隨時都可以,只要指標在手裏不超過12個月就有效。

像我那位哥們兒,他親戚的牌肯定以後保不住了,但是隻要指標騰出來了,並不需要非趕在現在買新車占上,明年也可以。

當然,也有部分消費者知道新車不着急買,卻還是堅持年底前換新車,那就單純是北京搖號政策的多變嚇着了,不想夜長夢多。

新車不難買,沒必要搶

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因為很多人沒研究透新政的細節,再加上一些為了年底衝業績的銷售玩文字遊戲嚇唬人,製造恐慌情緒,所以12月7日新政出台後,確實出現了新車遭哄搶的情況。

不過隨着大家歸於理性,目前北京市場的新車搶購潮已經褪去了大半。之前媒體報道説很多豪華品牌的熱銷車連展車都訂出去了,根本搶不到,我們電話諮詢加上實地走訪後發現,現在並不存在這種情況。

我們致電了北京三家奧迪4S店,詢問A4L是否有現車,銷售都表示,除了本身量就小的頂配車型45TFSI沒有現車外,主力的40TFSI幾款車都有現車。

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在利星行奔馳位於南四環的4S店內,我們也沒有看到人頭攢動搶車的場景,下午16時的店內有兩三波客人在看車。

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店內負責人和我們交流時也表示,目前店內的銷售情況和平時一樣,大部分車型也都有現車,網上傳説的搶購在他們店裏並不存在,只是新政剛出台後,店裏確實出現了訂單激增的情況,“兩天有30多個訂單”,也有很多名下多台車的客户前來諮詢。

不過他們都是直接給客户講明白了新政的規定,告知對方沒必要趕在年底前搶購新車,店內的銷售情況也逐漸恢復了往日正常水平。

“真正火爆的不是我們這,是隔壁的花鄉,他們的二手車商現在真是忙的昏天黑地。”

二手車市場才是真的擠爆了

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奔馳店的負責人所説的花鄉,就是北京市舊機動車交易市場,也是全北京最大的二手車交易市場。因為這個月交易過於火爆,門口的南四環輔路最近天天堵車,甚至安排了民警疏導交通。

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不過我來花鄉的這天已經是12月21日了,距離27日的期限只剩下一週時間,所以已經錯過了花鄉最瘋狂的那幾天,可以看到門口排隊進場的車輛已經沒有那麼誇張,但相比往日依舊是非常熱鬧。

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我進來的時候距離17點下班只有半小時了,門口的保安都在説,“還是這麼多人啊”。原本花鄉早上進場時間是7點,現在已經提前到5點了,天矇矇亮就有人開始來排隊,最多的一天有2600台二手車過户。

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在花鄉里,身邊都是拿着號牌和資料袋的人行色匆匆,轉移登記廳和過户大廳內也都坐了不少人,兩側的代辦區,代辦人員手裏拿着厚厚一沓材料。

我找到了其中一位手頭不算太忙的代辦人員諮詢,現在辦理車輛外遷是否還來得及,對方先反問我,車開過來了嗎?我説還沒,想先諮詢一下,代辦明顯有些無奈,“都這時候了還不把車開過來直接辦,那怎麼來得及,你要是現在弄,最早25號差不多能給你辦下來,再晚就説不準了。”

我在現場看到的車主們,大多都已經賣完了舊車,或者進入最後的過户階段了,很少有人現在才來詢價賣車,因為時間確實已經很緊張了。

因為大批車主急着騰指標賣車,所以目前北京二手車的價格壓得非常低,能給儘快辦完手續就行,沒人再糾結車價。

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不過這種情況導致的北京二手車市場的“火爆”必須打個引號,因為車源激增,車價下跌,而且大量的置換用户都流向了新車4S店,明年開始可流通的指標更少了,大家自然都去買新車,而不會選擇二手車了。

至於北京的新車市場,年底前也提前透支了一部分,明年的情況依然不好判斷。

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