【太平洋汽車網 評測頻道】冒險家（詢底價|查參配）是林肯國產化後投產的第一款車型，純正美系豪華品牌的身份以及合適的售價，讓它成為緊湊型豪華SUV市場中一顆耀眼的新星。作為一款偏城市定位的SUV，其用户雖説日常都是以鋪裝道路行駛為主，但選擇SUV自然期待它也能夠兼顧一定的通過性和脱困能力。為了驗證冒險家的通過性能，我們特地進行了一番體驗。
冒險家車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商 商家報價：24.68~34.58萬 | 分期購車獲取低價 |
冒險家四驅系統特性
長安林肯冒險家定位於豪華緊湊型SUV，全系售價為24.68-34.58萬元，其中僅最高配兩個版本配備了四驅系統，四驅版本的起步價為30.28萬元。基於它的市場定位和目標用户羣體，冒險家採用了多片離合器式的適時四驅系統，這也是城市SUV中普遍採用的四驅形式。
冒險家這套適時四驅體統官方稱之為AWD智能可分離式四驅系統，它能夠根據道路狀況自動調整四輪扭矩，以防止或減少車輪滑動。當系統檢測到無需四輪驅動時則會主動分離後軸處的動力傳動機構，以求降低油耗。
多片離合器式四驅系統的核心部件是一個由兩組摩擦盤構成的中央差速器，一組為主動盤，一組為從動盤。主動盤與變速箱連接，從動盤與後軸連接，當偵測到車輪出現打滑，前後軸出現了一定的轉速差，電子系統便控制主從動盤之間的離合片進行壓緊結合，實現四驅，後軸最大可獲得50%的動力。
這種四驅系統的優點就在於能夠實現理論上的主動控制，可以通過強大的電子系統實現更多的智能方案，在不同路況中智能化地分配前後軸之間的動力比例。
（非冒險家結構，示意圖僅供參考）
而冒險家搭載了這套AWD智能可分離式四驅系統之後，便提供了標準、運動、節能、防滑和複雜路況五種駕駛模式，用户不需要手動進行2H、4H、4L等四驅模式的選擇，只需要選擇對應的駕駛模式，系統就能夠智能判斷何時需要四驅系統的介入。
在日常鋪裝路面行駛時，冒險家依然是以前驅為主，在必要的時候，比如在雨雪濕滑路面、沙石路面、急彎、陷車打滑等情況出現時，四驅系統迅速啓動，通過中央傳動軸 將動力分配至後輪，最大可實現前後50:50的動力比例。
在滑輪組測試中，讓冒險家兩個前輪都處於滑輪中，模擬主驅動輪完全打滑失去驅動能力的狀態，在這種極端情況下，沒有配備四驅系統的一般前驅城市SUV，只能乖乖等待救援了。不過冒險家沒有讓我們失望，在四驅系統的及時介入上，前輪一打滑，系統就迅速識別到了車輛處於困境中，立刻將動力傳遞至後輪，輕鬆實現脱困。
道路駕駛感受
冒險家搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率180kW（245PS），最大扭矩390牛·米。傳動方面匹配的是8AT自動變速箱，整套動力系統行雲流水，動力輸出的爆發性和駕控平順性都達到了很高的水平。
由於冒險家的智能四驅系統無需駕駛員進行任何相關操作，系統自動調整前輪和後輪之間的動力分配，在各種不同的駕駛模式下都可以為駕駛員提供最佳的動力輸出和操縱穩定性。
冒險家作為一款城市定位的SUV，其駕駛起來的底盤質感和操控性都十分出色，在日常道路行駛和高速巡航的狀態下，兩驅足矣。但是，有了這套智能適時四驅系統的輔助，這輛車的操控極限，和特殊路況下的安全性，都會得到進一步的提升。
非鋪裝路面體驗
為了感受冒險家在真實用車場景中的户外性能表現，我們來到了郊區的一處廢棄工地。這裏到處都是斜坡和溝壑，沙石滿地，在經歷了一個雨夜之後，局部更是泥土鬆軟，地面凹陷處還有不少積水。
應付一般的爛路自然是基本技能，不過即便以稍快的速度行駛在這種遍佈沙石的非鋪裝路面，冒險家依然能夠保證足夠的乘坐舒適性，這主要得益於它所配備的CCD自適應懸掛。全車配備了12個傳感器，實時監測路面狀況，系統能夠以每秒500次頻率讀取數據，並以每秒100次的頻率獨立調控每個車輪的減震器，保持舒適的駕乘感受。
除了能夠在劇烈顛簸的爛路中保持舒適性，冒險家的底盤通過性同樣優秀，在面對一些障礙時，接近20cm的高底盤離地間隙，能夠讓你通過絕大多數的溝坎和坑窪。
冒險家的懸掛行程並不像硬派越野車那麼長，因此在局部高低落差較大的路況中，容易出現車輪懸空的情況。不過這並不能算得上是什麼險境，重量較為集中的車頭會傾向於讓前輪接觸地面，而前輪才是主要的驅動輪，因此動力並不會從懸空的後輪白白流失。
即便是車輪出現了打滑空轉，也不需要太擔心，四驅系統保證了各個車輪之間都有足夠的扭力輸出，在390牛·米的強大扭矩下，只需要稍微深踩一點油門，另外三個還有附着力的輪胎輕而易舉就能讓車輛脱困。
而在沙石低附着力路面，再遇到上坡加拐彎這種容易出現交叉打滑的情形時，四驅系統也沒有亂了分寸，四個車輪之間的扭矩得到了合理的分配，最大程度地避免了重心持續轉移所帶來的任何撓胎現象。
總 結
長安林肯冒險家的用户，更多是以都市精英羣體為主，這款車吸引他們的，更多的是其純正美系豪華品牌的格調和物超所值的品質。而更強的通過能力對於它的用户羣體而言，是一個額外的加分項，畢竟，在我們這個地貌種類豐富、道路條件複雜的國家，高通過性的底盤和一套足夠智能的四驅系統，能夠讓你面對爛路時不至於陷入窘境。
冒險家作為一款豪華城市型SUV，其不僅兼顧了足夠的脱困能力，同時還實現了四驅無感化，不論是鋪裝道路的激烈駕駛，還是爛路中的從容應對，一天的體驗下來，整體表現確實能夠令我滿意。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： |  |
| 車型信息： | 冒險家2020款2.0T 四驅尊耀版 |
| 官方價： | 34.58萬 |
| 廠商： | 長安林肯 |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2020-03 |
| 發動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 245 |
| 最大扭矩(N·m)： | 390 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4615×1887×1630 |
| 軸距(mm)： | 2711 |
| 最高車速(km/h)： | 220 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.9 |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4615 |
| 寬度(mm)： | 1887 |
| 高度(mm)： | 1630 |
| 軸距(mm)： | 2711 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 後輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1775 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 62.2 |
| 行李廂容積(L)： | 586 |
| 行李廂最大容積(L)： | 1369 (座椅放倒) |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | 830×1050×730 |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | CAF488WQE6 |
| 排量(mL)： | 1999 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 245 |
| 最大功率(kW)： | 180 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 390 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2500-3500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機佈局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 適時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 後製動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 225/55 R19 |
| 後輪胎規格： | 225/55 R19 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T155/70 D17 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 |
| 併線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | - |
| 疲勞駕駛提示： | ● |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主● / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙●藍牙鑰匙●密碼鑰匙 |
| 遠程啓動： | ● |
| 無鑰匙啓動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前● / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適●經濟●運動 |
| 地形模式切換： | ●雪地 |
| 發動機啓停技術： | ● |
| 自動泊車入位： | ● |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | 軟硬調節 |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗類型： | ●可開啓式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | 1200×715 |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動後備廂： | ● |
| 後備廂感應開啓： | ● |
| 電動後備廂位置記憶： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動進氣格柵： | - |
| 方向盤材質： | ●皮質 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ● |
| 方向盤記憶： | ● |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 手機無線充電： | ●前排 |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●前排 |
| 前排座墊長度調節： | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | ●前排 |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - |
| 後排座椅調節： | ●靠背調節●前後調節 |
| 後排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後● |
| 前/後排座椅通風： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前● / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 後排座椅電動放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 温度分區控制： | ●雙區 |
| 後排獨立空調： | - |
| 後座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣淨化器： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 大燈特殊結構： | ●矩陣式 |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● |
| 前霧燈： | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 |
| 多層隔音玻璃： | ●全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | - |
| 後視鏡記憶： | ● |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內● / 外● |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈●副駕駛+照明燈 |
| 後雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 12.8英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 手機互聯/映射： | - |
| 車聯網： | ● |
| OTA遠程在線升級： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統●導航●電話 |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 接口類型： | ●USB●Type-C |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:3，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | - |
| 後備廂12V電源接口： | ● |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | Revel鋭威 |
| 揚聲器數量： | 標配:14 |
| 主動降噪系統： | ● |
| 備註： | - |
| 快速通道： | 瞭解經銷商報價>>進入車系頻道 >> |