在國內運動型轎車市場，十代思域憑藉強悍的性能以及不錯的外觀、內飾表現，贏得了不少年輕消費者的心。雖然説今年整體市場處於下滑的趨勢中，但是思域的成績堪稱亮眼，自5月起，已經連續4個月的銷量都達到2萬輛以上，而隨着兩廂版車型的推出，無疑再度提升了思域的市場地位。
值得關注的是，近日外媒曝光全新一代思域新車圖及專利圖，該車內外均有較大的變化，頗有點“小雅閣”的味道。而按照規劃，全新一代思域有望在2021年春季海外亮相，並於2022年正式上市。
首先從外觀方面來看，全新一代思域相比現款車型整體設計相對柔和，兩側前大燈造型更加狹長，這種設計頗有些現款雅閣的味道。同時，新車前進氣格柵與兩側大燈融合在一起，形成貫穿式的設計，提升車頭的視覺寬度，讓前臉更顯大氣。
而從側面看，新車相比現款的造型更顯修長，筆直的腰線從車頭一直貫穿到車尾，進一步提升了整體的運動感。另外新車的車尾末端設計有小型的鴨舌擾流板，雖然沒有采用溜背式的造型，不過依然呈現出不錯的運動風。
而在車尾方面，新車的尾燈取消了現款的迴旋鏢尾燈樣式，而是採用了貫穿式的尾燈設計，這也是當前設計的主流，內部的LED燈帶樣式也極具辨識度。另外從專利圖來看，新車並沒有給排氣留出相應的位置來，因此部分車型極有可能會採用隱藏式排氣設計。
另外從曝光的新車內飾諜照來看，全新思域內飾設計相比現款變化也較大，採用了懸浮式大尺寸中控顯示屏，進一步向雅閣看齊。另外在顯示屏下方設計了空調出風口，其造型較為狹窄，具有不錯的層次感。此外，新車依舊採用了三輻式方向盤設計。
而在動力系統上，新車除了搭載傳統燃油動力，本田最新的e:HEV混動系統有望出現在新車上。同時新車不排除未來推出插混以及純電車型的可能性。另外下一代車型將繼續擁有思域Si車型以及TYPE R車型，並且TYPE R車型極有可能搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，並搭配電機組成混合動力系統，其系統最大功率或將超過400馬力。
寫在最後
如今現款的十代思域憑藉較為運動的外觀和不錯的性能，已經在轎車的細分市場佔據一定的優勢。並且隨着年輕消費羣體的增多，其有望繼續保持不錯的銷量走勢。而從全新一代車型的設計來看，新車缺少了更為激進的設計，反而偏向時尚風格，而最終新車到底實力如何，我們也將持續關注。
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