確實有這種情況， 日產汽車的綜合實力比本田強， 日產的歷史也更悠久， 日本本土日產比本田更受歡迎，更強， 但是到了國內，本田成了五爺最受歡迎的日系車， 這是為什麼呢？
説起對中國人的瞭解程度，常常會想起大眾車， 因為大眾被國人熟知，所以也有研究中國人的説法， 因為大眾對中國消費者很瞭解，可以根據國人的需求開發適合國人的汽車，很受國人喜愛，所以銷量無敵。
同樣是日系的本田，對中國人也很瞭解， 本田車可以很好地瞭解國人的車需求， 能開發很多面向外國人的特供車也很受歡迎， 例如本田的風格，本田的凌派，本田的英國式派，都是針對中國市場開發的產品，銷量也很好。
本田汽車不僅對中國人很瞭解，本田汽車的質量也很好， 特別是在發動機領域，本田被稱為買發動機的車，在發動機領域造詣很深， 正因為發動機的強大，本田聚集了非常多的風扇， 本田車在質量控制、油耗、安全性等方面也很出色。
日產汽車，雖然綜合質量非常好，但日產汽車看起來更中庸，注重汽車的舒適性，被稱為買沙發送車， 無論是動力還是空間表現，日產都比本田差一點， 日產汽車和中國人都沒有開發大量的車種，這也是不太受歡迎的一個原因吧。
三種低端車正在尋找缺點， 據他本人介紹，日產、本田和豐田應該是低端車，質量屬於本田， 底盤和其他零件也可以， 三種車的車身很薄，肉眼可見，讓我們來看看本田低端車的飛行速度， 這是公認的低端車， 我知道所有的質量， 就豐田低端車的質量來比較，應該明白威馳應該是熱身戲，威馳底盤相對消耗，有減震，有球頭等，有接觸， 説到日產，低端應該是頤達，可以談談整個消耗底盤，但空調、遊絲等多少會讓你頭疼， 這是本人的個人觀點。
回到主題，日產、本田、知名個人感覺都差不多， 必須進行比較， 他們倆就像班上的學生一樣，本田中的一科很突出，日產的一科平均， 本田這個孩子有點心高氣傲，日產這個孩子處理事情的人比本田懂事，人緣好， 這兩個孩子畢業進入社會時，日產這個孩子比本田更能賺錢， 本田這個孩子不高興了，開始走上了不好的道路， 日產這個孩子不想進取， 安然無恙，淡泊， 合資的日產材料確實比去本田厚， 引擎技術不好的我們老百姓很清楚，日產的引擎比本田安靜， 本田的發動機比日產的發動機動力輸出能力強， 日系車的發動機質量差不多，缺點少，油耗低，所以支持國產。