領克車主72%來自合資和豪華品牌用户,他們看上了領克哪一點?

領克車主72%來自合資和豪華品牌用户,他們看上了領克哪一點?

參加完領克五週年的發佈會,突然想起遙遠的高中年代班主任時常掛在嘴邊的一句話:堅定、堅信、堅持。

那時我們正處在躁動不安又急需潛心學習的階段,看到他説這句話時認真又嚴肅的神態,全班鬨堂大笑。説得多了,這句話便被我們選錄在《老羅語錄》(班主任語錄)裏,如今再翻看這本語錄,才明白其中的道理。

所謂“堅定、堅信、堅持”不僅僅適用於年輕的我們,放在年輕的領克身上,也頗為合適。

領克車主72%來自合資和豪華品牌用户,他們看上了領克哪一點?

在五週年發佈會後的採訪中,領克汽車銷售有限公司總經理林傑開始便説道:“可以説,領克才剛剛步入正軌,離成功甚遠,所以我們要更加努力。”

領克所肩負的使命是推動吉利品牌高端化,成為能夠對標大眾、豐田這樣的合資企業的汽車品牌。雖然依託于吉利與沃爾沃的資源賦能,領克起步的實力很強,但品牌向上之路絕非坦途,“堅持、堅定、堅信”這樣樸素的箴言對領克而言十分重要。

01

一部舊手機,記錄領克這五年

五年前,國內自主品牌開始醖釀第三次衝擊高端的征程。前兩次衝高失敗的經驗讓吉利孵化領克品牌的這次衝高之行備受質疑。

從誕生之日起,領克品牌的打法就顯示出與眾不同的氣質。它選址於德國柏林發佈,喊出了“生而全球,開放互聯”的口號。

林傑是領克品牌從誕生到發展的親歷者,他在接受採訪時回憶這段歷史時稱:“5年前我去歐洲的時候,專門啓用了一部新的手機。因為我想見證和記錄這個新開始,如今,這部手機也已經變成了一部老手機,但裏面的照片都還在。所以這次活動我又把這部老手機帶來了,我想把今年的照片也拍到手機裏面去。”

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五年過去,領克品牌收穫了接近60萬的消費者,車主平均年齡只有31.7歲;領克APP的註冊用户已經達到了157.7萬,日活約為13萬;新車平均售價達到15.6萬。

自主品牌衝擊高端成功與否的一個標尺是其新車售價能否突破15萬天花板,如今看來,領克完成了它的這一歷史使命。

林傑表示:“起步是最難的,高端品牌的起步更難。中國品牌在行業競爭中一直是以打價格戰為主,説白了我們只能靠低價格去吸引客户。吉利要轉型、要打品牌戰、要打服務戰、要打價值戰,不打價格戰。領克就承擔着這樣一個使命,領克品牌自誕生以來就按照這個思路在走。”

如果説車型的售價是衡量一個品牌是否走向高端化的硬性指標,那麼消費者的口碑則是衡量領克高端化與否的軟指標。

根據領克的品牌健康調研結果,三年前的知名度是35%,當時大眾達到95%,甚至100%。2021年領克的知名度達到了64%,與之前相比有了較大進步。

領克口碑和知名度的提升,得益於領克品牌過去五年在產品、營銷、策略上的戰略定力。林傑表示:“這5年一路走來,領克總結的經驗是:一定要有戰略定力。在發展過程中,我們經歷了市場的低迷期,但我們沒有一味地追求短時的銷量目標,而是願意為品質、為品牌放慢腳步。”

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領克目前擁有01、02、03、05、06和剛剛上市的09車型,覆蓋轎車和SUV各細分領域。圍繞着產品核心,領克在營銷上打出“年輕”牌,在賽事、電競、二次元等年輕人聚集地突破;在渠道上拓展線上搶訂,擁抱互聯網;開拓用户共創,聽取用户的建議;在產品售價上,領克09逼近40萬的價格天花板;領克的用户72%來自於合資和豪華品牌……

02

“我們從沒有用過‘成功’這個詞”

按照領克目前所取得的成績,用“階段性”勝利來形容並不過分。但包括09上市之後以及之前的多次採訪中,林傑始終強調:“我們內部從來沒有用過‘成功’這個詞。”

領克成立之初的目標是要和豐田、大眾這樣的合資品牌競爭,在這一宏大的目標面前,領克的確難言“成功”。除了銷售體量上差之千里,在新能源轉型的風口浪尖,新生品牌領克也難以平靜,需要做的功課還有很多。

在吉利控股集團的轉型目標之下,領克目前的任務是佈局燃油車、混動和插電混動賽道。順應新能源轉型大潮,目前領克的車型矩陣中,所有車型都配備了插電混動版本。據林傑透露,09的插電混動版在預售時銷量佔比超過60%,領克為此調整了插電混動版車型的生產計劃。

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林傑表示:“在領克未來的佈局中,燃油車的比例會下降,取而代之的不僅是純電,還有插電。近期的插電車型市場上升速度特別快,在歐洲市場,主銷的車型也都是PHEV為主,只有約20%是HEV車主。所以,降低燃油車比例,提高插混車比例,這也是領克在下一步將要重點突破的兩點。”

其次,09發佈會上,林傑也多次透露領克未來在海外市場的佈局。目前領克已經在歐洲建立事業部,並着手亞太事業部的籌劃落地,俄羅斯以及東南亞國家也在領克的海外佈局計劃之中。

領克佈局海外市場的短期目標並不在銷量,而是通過以租代售的模式,為用户提供新的選擇。它的售後服務,將由沃爾沃承接。

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面向未來,對領克品牌最重要的是能夠延續在用户運營上的成果,繼續與用户展開鏈接。在採訪中,林傑直言本來認為很瞭解用户了,其實做得還不夠。“有用户吐槽我們APP和車機做得不夠好,我們其實在數字化方面做得還不夠。”林傑表示。

觀點:

五年對於一個汽車品牌而言非常短暫,特別是在新能源轉型、自主品牌推動出海的時代變局下,未來等待領克品牌的還有更大挑戰。此時,“堅持、堅定、堅信”顯得尤為重要。用林傑的話講,就是要保持戰略定力。

過去五年的成績已屬於過去,領克的未來將如何書寫?堅持、堅定、堅信地走正確的道路,依然是最重要的戰略定力。

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