4月29日，福特汽車發佈公司第一季度財務報告。網通社從中獲悉，第一季度福特汽車公司營收達362億美元，實現淨利潤33億美元，創自2011年以來最佳第一季度業績；調整後息税前利潤達到創紀錄的48億美元，其中包括來自Rivian的9.02億美元非現金投資收益。福特全球汽車業務在第一季度均呈現強勁增長，北美地區以外汽車業務息税前利潤總額達4.54億美元，比去年同期增長9.8億美元。
公司第一季度新增45億美元運營現金流。儘管當季調整後息税前利潤表現強勁，但由於全球芯片短缺而造成的短期影響，調整後自由現金流為負3.96億美元。
福特汽車公司首席財務官羅禮祥（John Lawler）表示，芯片短缺的情況還未好轉，3月份日本一家供應商工廠的火災進一步加劇了芯片供應短缺狀況。福特汽車認為芯片短缺問題將在第二季度集中體現，但有望在今年下半年內逐步得到緩解。
福特在專注於供應鏈管理的同時，不斷提高基礎業務執行力，並向市場推出了先鋒智能純電SUV Mustang Mach-E、全新F-150皮卡和緊湊級專業4x4 SUV Bronco Sport車型。同時，第一季度的產品質保成本較去年同期節約了超過4億美元。
在北美市場，福特汽車第一季度的營收同比增長5%，達到230億美元。儘管受到芯片短缺的影響，但是福特汽車藉機加速了銷售流程的現代化，優化訂單系統，縮短產品交付等待時間，降低庫存且保持在一個較低水平。
Mustang Mach-E正在這一優化流程中受益，其中70%的Mustang Mach-E的訂單來自於首次購買福特汽車產品的客户。目前，超過三分之二的Mustang Mach-E的預定已經轉化為有效訂單。同樣，另一款廣受歡迎的車型——全新福特Bronco預計將從今年夏季開始在北美銷售，訂單轉化率也接近這一水平。
作為與福特北美市場並列的全球“兩大支柱”市場之一，今年第一季度，福特中國的息税前利潤連續第四個季度實現同比改善，接近盈虧平衡。林肯品牌在中國第一季度的銷量創下歷史最高紀錄——其中90%的產品為本土化生產——助力福特在華的息税前利潤接近盈虧平衡。福特品牌高端SUV及商用車銷量也表現強勁，商用車型包括輕卡、輕客及皮卡銷量佔總體銷量的48%。
在上海車展中，“福特中國2.0”計劃下的首款全球戰略車型——福特EVOS全球首秀。該車是首款真正由中國團隊主導、利用福特全球產品設計資源，圍繞中國市場設計和開發的戰略車型。此外，國產版全新先鋒智能純電SUV Mustang Mach-E正式開啓預售，預計今年下半年開始交付車輛，風尚高性能插混SUV福特鋭際PHEV也首次亮相，為中國消費者帶來全新新能源SUV車型選擇。
福特在交通出行領域繼續引領電氣化變革，不斷兑現自己的承諾。除了向市場引入更多電動汽車產品，公司本週宣佈成立新的全球電池創新中心Ford Ion Park，進一步加速動力電池組及電池單體技術的研發，以及未來的動力電池製造。
（圖/文 網通社 石瑞）