隨着市場的競爭愈漸激烈，一些品質不太優秀，又或者是技術實力跟不上市場節奏的國產品牌，如今也面臨着逐漸被市場淘汰的局面。從眾泰再到力帆，可以説是最好的例子。當然國產市場也有着好的一面，諸如奇瑞、長安等品牌，如今也是靠着自己的技術實力，在汽車市場佔據有一席之地。
當然今天仍然跟着主題走，介紹的是又一款顯露原形的國產豪車，其就是來自華晨汽車的華頌7。談及華晨汽車，對於老一輩消費者來説，應該是有深刻的印象。作為曾經國產品牌中的大頭之一，華晨汽車也有着風光無限的時刻，不僅與寶馬達成了合資關係，後來還造出過雙門轎跑華晨酷寶。但是由於一直沒有在核心技術上下功夫，使得如今華晨汽車在國內市場其實早已沒落。
而今天談及的華頌7，則是華晨華頌在2015年推出的一款商務MPV，廠商指導價為23.77-28.77萬。起初上市憑藉着商務豪華的定位，最高月銷量也是超過了4000台，所以在2017年華頌汽車也是順其自然的推出了全新了換代車型。但是隨着時間的推進，在華晨汽車逐漸沒落的前提下，華頌7如今也是早已被消費者所遺忘，月銷量已經連續幾個月為零。
從外觀設計來説，久未改款升級的華頌7，如今看起來也確實有點老氣過時。車頭部分，其採用了紡錘形中網，中部則採用了兩個寬大的鍍鉻飾條裝飾，再匹配兩個突出的鹵素大燈，整體的層次感還算較為明顯，但是檔次感看起來確實有點廉價。
車身部分，華頌7作為一款商務MPV車型，它也同樣採用了傳統的MPV理念，看起來較為臃腫普通，但是在鍍鉻飾條的裝飾下，商務氣息還是能夠明顯地感受得到。尺寸方面，華頌7長寬高為：5104/1909/1935mm，軸距3015mm，屬於中大型SUV範疇。
然後打開車門進入車內，便能夠看到，作為曾經華晨的旗艦商務MPV。和它的外觀一樣，以時下的審美觀念來看，華頌7的內飾配置確實有點過時以及老氣。中控台採用了T型對稱式佈局，中部則帶有一個10.4英寸的中控屏，支持手機互聯映射功能。方向盤採用三幅式設計，並且帶有多功能按鍵。而在其他配置方面，諸如360度全景影像、電動天窗、一鍵啓動、獨立空調在華頌7身上都是有所配備。
而得益於優秀的尺寸參數，華頌7全系車型均採用2-2-3的座椅佈局，第二排則是兩個獨立座椅，支持加熱、通風、按摩等功能，搭配7色氛圍燈、後排液晶屏幕、負離子發生器等配置，奢華享受足以堪比埃爾法。此外在車展上，華頌7展出了加長版車型，採用對向四座配置，奢華享受可見一斑。然而不知什麼原因，華頌7的加長版並沒有實際上市，讓人略感可惜。
最後在動力部分，華頌7搭載的是老款寶馬5繫上的2.0T發動機，代號B20B20C，擁有204馬力以及270牛米的動力輸出，匹配6AT手自一體變速箱。性能表現日常使用基本上沒有什麼大問題，但是熟知老寶馬5系的消費者都知道，這款發動機擁有漏油的老毛病。底盤方面華頌7採用的則是前雙橫臂式扭杆彈簧和後螺旋簧前置斜定位式獨立懸架，匹配前置後驅的驅動方式。
總的看來，作為一款售價高達20多萬的商務MPV車型，華頌7放在時下產品力實在是有點過時。不僅外觀老氣，內飾配置也脱離了主流，再加之動力系統也是被寶馬淘汰的存在。所以其賣不出去，也是情有可原。