提起新能源車，哪怕是不怎麼懂的人也知道“特斯拉”這個名號。數不清的的合資品牌和自主品牌，都曾揚言要“超越特斯拉”，可始終未能如願。就在8月份，曾經還有兩款電動車揚言：10月要打敗特斯拉Model3。這兩款車就是比亞迪漢EV和宏光MINI EV。
第一款是比亞迪漢 EV
在今年8月，比亞迪銷售公司總經理趙長江曾經預測，在10月漢的銷量將超過Model 3。不知道是不是馬斯克毫不在意，隨手甩了個官降——特斯拉起步價直接下潛到25萬以下，那麼比亞迪漢還有戲嗎？
比亞迪漢EV 自78月實現交付4000輛，9月銷量3624輛，從乘聯會公佈的數據來看，10月份銷量5055輛，那麼他號稱要超越的對手——特斯拉Model3呢？12143輛。比亞迪漢EV的銷量還不及一半。
雖然沒有超越特斯拉，但平心而論，比亞迪漢的成績已經很不錯了。一方面受限於產能，一方面，作為一款25萬級別的中大型國產新能源轎車，比亞迪漢EV已經取得了史無前例的成績。
在車身級別上，比亞迪漢全面對標特斯拉Model S，而價格卻和特斯拉Model 3 殺得難捨難分。漢EV外觀尺寸4980/1910/1495mm,軸距達到了2920mm，是一款中大型純電動轎車。Dragon Face的家族外形很有辨識度。內飾方面，更可以體現這是一輛高端新能源車了，整車的豪華裝潢、中控台上的15.58英寸的可旋轉大屏，舒服的座椅，無一一不是豪車配置。
動力方面，漢EV車型提供了兩驅和四驅版本的車型，其中雙電機四驅版本可以達到494匹馬力，680牛米扭矩，破百僅需3.9秒。用單電機的漢EV超長續航版的總功率為222匹馬力，扭矩為330牛米，續航提升到605km。另外，刀片電池也給這款車型加分不少。
第二款就是宏光MINI EV
可能全國人民都知道了這款強大的小電車，在8月開始已經正式超越Model3，10月份更是突破兩萬銷量大關，直接賣出了20631輛，這個銷量甚至能進入轎車銷量排行榜第11，而且，只算國產轎車銷量榜，宏光MINI能排在第二，不愧是現象級新能源車。限制宏光MINI 銷量的，也只剩下產能了，據説11月後這款車的月產能3萬以上，那時候的銷量可能還要更高。
宏光MINI EV的外觀造型小巧玲瓏，車身長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距1940mm， 3米車身巧布四座，後排座椅支持純平放倒和5/5分獨立放倒，後備廂空間最大可達741L，輕鬆放下大件物品。一句話：宏光MINI EV的空間利用，車身大小都是恰當好處，不是那種老頭樂之流可以對比的。
宏光MINI EV搭載最大功率為20kW的驅動電機，續航提供170km、120km可選。對於日常短途代步、30公里左右的通勤路程而言，完全綽綽有餘。宏光MINI EV可直接使用220V三插電源進行充電，充電時長6小時/9小時，每公里花費僅為5分錢，用車經濟實惠。
雖然全系都沒有配置安全氣囊，但宏光MINI EV採用籠式高強鋼車身骨架設計，整個車身高強度鋼比例達到57%以上，全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測、倒車雷達等功能， 安全性能還是有所保障的。還擔心？宏光MINI EV還有限速模式，可以鎖定車輛的最高時速，安全駕駛更放心。
結語：比亞迪漢和宏光MINI這兩款新能源走的是完全不同的路，一個是在高端市場正面對決特斯拉，一個是給老百姓實惠，儘早實現新能源車的規模化發展。宏光MINI EV現在用自己的價格和良好品質、廣闊的服務網點獲得了很好的成績，而比亞迪漢呢？在高端路上，它走得也很不錯。至於作為消費者，只要是好產品，咱們都原因看到他們的進步，不是嗎？