10萬元的德系SUV，1.4T+6AT，競爭“性價比王”指日可待

大眾為這款車設計全新的語言，中網的造型為四邊形，通風口內部點綴着矩陣式材料。雖然通風口尺寸不大，但是車頭依然呈現大氣的效果，況且進氣格柵與兩側大燈無縫銜接，這樣車頭就顯得更加寬大。即便是入門級別的車型，捷達也為這款車搭載LED遠近光燈，連日間行車燈、高度調節都成為標準配置，只是高配車型大燈內增加了自動頭燈和延時關閉功能。

車型側面，捷達VS5的側面採用了雙腰線的設計，上腰線筆直且採用了貫穿式的設計，氣勢較足。輪轂則是採用的不規則造型，看起來運動感提升得較為明顯。在輪拱處，這款捷達VS5特意做了加強型的設計，增加了硬漢和力量感。

內飾設計相對而言要遜色一些，大眾家族設計放一般車型上問題不大，但是放這種中大型車上就有些缺乏豪華感了，即使是配色上拼命找補也很難挽回。不過配置還是不錯，頂級的車機系統、抬頭顯示、全液晶儀表，方向盤加熱，在配置表現上它還是有着這個級別車型的表現。

捷達VS5的動力系統則是採用了與大眾探歌相同的1.4T發動機，擁有150Ps的最大馬力和250N·m的最大扭矩。從賬面數據來看，哈弗H6要略勝一籌。不過，看動力不能光看馬力數值，我們還需要考慮推重比（馬力/車重）。哈弗H6車重達到了1625kg，推重比為0.104Ps/kg。捷達VS5車重為1355kg