一輛車的好壞，是由動力總成技術水平決定的。過去，自主品牌最缺的就是核心技術，但隨着我國汽車行業的飛速發展，部分自主品牌積極投入做研發，實際取得的成果也很喜人，長城汽車就是其中的車企之一。
4月15日，長城汽車公佈了全新的3.0T發動機和9AT/9HAT超級動力總成的相關參數，該超級動力總成是由長城汽車完全自主研發的6Z30發動機，與國內首款9速液力自動變速器/國內首款P2混動9速液力自動變速器組成。
要知道，該套超級動力總成是中國汽車品牌首個高階動力總成。其中，3.0T發動機為6Z30發動機，採用V型6缸的佈局，可輸出最大功率為260kW、最大扭矩為500N·m的賬面數據，其低速扭矩可達320N·m，可搭載在大型SUV、皮卡、中巴、房車等多款產品上，並滿足了國六b、歐六d、SULEV30的排放標準，預計在今年年底正式量產。
作為國內首款9速液力自動變速器，長城9AT變速箱擁有高達600N·m的扭矩容量，其使用壽命高達10年或300000km，整體品質頗高。而在9AT的基礎上，長城又研發出國內首款P2混動9速液力自動變速器——9HAT。該變速箱增加了大功率P2混動電機和用於變速器與發動機動力斷開或結合的C0離合器結構，從而實現整車的純電或混動驅動模式。據悉，9HAT的使用壽命與9AT一致，並且擁有高達750N·m的扭矩容量，其中P2模塊可輸出最大功率為150kW、峯值扭矩為425N·m的賬面數據。日前，搭載3.0T發動機及9AT/9HAT的超級動力總成的底盤圖片曝光，預計在今年上海車展進行展出。
這套超級動力總成的發佈，是中國汽車品牌向上發展的重要標誌，使得中國汽車品牌在高階動力總成上有與外資豪華品牌PK的實力。另外，受到中國法律法規和進口税費的影響，其實少有品牌推出搭載3.0T+9AT/9HAT級別高階動力總成的產品來到中國市場，長城的這套超級動力總成在中國市場並無太多競爭壓力，但是，在全球範圍內，中國汽車品牌需要面對外資品牌的所有產品矩陣，而長城汽車的3.0T+9AT/9HAT超級動力總成也將進一步深化品牌的全球化佈局，對拉高中國汽車品牌形象具有非常重要的作用。