曾經的一堆PPT車企，到現在基本已經可以看到誰是騾誰是馬了，真正有車在賣的也就那幾個。今天漫哥吹一下這些新勢力車企在過去的2020年12月份車賣得怎樣吧。
蔚來是成名較早的，也是新勢力車企中市場保有量較多的，累計總用户數超過7.5萬。12月份銷量達到了7007輛，再創新高，是蔚來首次單月銷量破7k大關；2020全年共賣出43728台車，同比翻了一倍多。
新推出的電動轎跑SUV蔚來EC6表現也不錯，12月份賣出2505台。不過面對特斯拉Y的售價狂砍，不知蔚來EC6能不能笑到最後。
小鵬汽車去年以來變得比較高調，路上的小鵬汽車也慢慢多了起來。今年上半年小鵬過得有點艱難，下半年開始反彈。12月份總共交付5700輛車，其中當家車型小鵬P7交付3691輛，剩下的2009輛是小鵬G3的。2020年累計共賣出2.7萬台，同比也是翻了一倍多。
理想汽車雖然進場沒上面兩家早，但大有後來居上之勢。12月理想ONE的交付量為6126輛，同比翻了5倍；全年的交付量為32624台。這個成績是相當不錯的了，要知道理想下面就理想ONE這一車型在賣。而走的增程式新能源這條路子，市場反響也還不錯。
再看威馬汽車，也算是新勢力車企裏的老前輩了，首款車型威馬EX5在2018年就開賣了。威馬汽車2020年累計賣出22495台車，同比增長33%。但是12月份銷量環比下跌，僅為2588輛。
最後再看看哪吒汽車吧。相比之下，哪吒名氣和口碑就沒那麼響亮了，不知是因為技術呢還是設計呢還是名字呢還是其它什麼的。12月份共賣出3015輛車，全年共賣出15091台，同比增長51%。哪吒旗下目前有3款車型，11月份剛上市了哪吒V，據説訂單就超過5000輛了。
雖然新勢力車企已經很努力了，但跟純電動汽車界的大佬特斯拉還是有很大距離。2020年特斯拉總共交付49.96萬輛車，同比增長36%。隨着特斯拉Y的降價，而且未來還有更大的降價空間，必然會佔掉一大塊市場蛋糕。好在咱中國市場的蛋糕大的是，就看自主車企怎麼搶佔先機了。
（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）