眾所周知，中國已經成長為世界上最大的汽車單一市場，國內市場的繁榮不僅僅是現在10-20萬區間的親民級家庭用汽車，豪車市場和任何企業品牌都膨脹到不可忽視的程度， 看看BBA的銷量吧！ 作為國內銷售的最好的三個豪華品牌，奔馳、寶馬和奧迪在2018年分別銷售了66.5萬、65.2萬和62.7萬台， 這麼巨大的“市場蛋糕”，誰都想咬一口。
但是，在BBA的包圍下殺死血路並不容易， 因為BBA在國民，特別是年齡稍大的人眼裏，有着不可動搖的地位， 另一方面，近年來，隨着互聯網的興起，我們年輕人對外部的認識越來越深，對豪車的理解也不僅限於BBA，致力於安全性能的沃爾沃、質量為王的雷克薩斯、操作運動能力不輸給BMW的凱迪拉克，擁有很好的景點， 我個人認為，要在BBA“虎口搶食”，把目光投向國內的年輕消費者，征服他們的心離成功不遠了。
凱迪拉克在這些品牌中做得很好， ATS-L是BBA以外最受年輕人歡迎的轎車，以硬派、大氣形狀、強操縱性能、相對親民的價格，銷售額曾經超過3系， 今天我們和大家談了凱迪拉克XT6， 同樣很棒， 我第一次看到奔馳GLE、寶馬x5等德國系豪華品牌車，看到凱迪拉克XT6，對這種美式硬朗的形狀感到震驚。
據説凱迪拉克XT6將在2019年上海車展上首次與廣大消費者見面， 新車的定位是大型SUV，與雪佛蘭TRAVERERRERRSE在同一平台上構築，有6台或3排7台的2種佈局形式，對消費者來説也是值得期待的， 決心打倒BBA，新車比奔馳好，看着前燈，奧迪也沒拿到它。
首先從外形設計來看，凱迪拉克經典的鑽石切割設計要素消失了，取而代之的是形狀有點鋒芒外露，但具有大氣、耐久性， 正面、盾形進氣格柵、經煙燻處理的網狀中網、兩側的LED前燈與中網相連，加上u型下進氣口，從遠處看也有視覺效果， 側面的形狀非常大氣，畢竟是5米多的中大型SUV，細線，多輻條型鋁合金輪轂，鍍鉻裝飾，在成熟沉穩中營造出活躍的時尚氣氛。
視線轉移到尾部，t型尾燈組具有原創度和可視性，通過鍍鉻條連接，配合兩個排氣筒，動態氣氛很強， 在空間尺寸上，凱迪拉克XT6的長寬比為5056mm、1964mm、1780mm，輪距為2863mm， 三圍基本上與奧失Q7一致，只是軸間距離有點短，實際空間表現很廣， 凱迪拉克XT6提供6座或7座兩種座位佈局，為了進一步提高實用性，凱迪拉克XT6標配第三排座位，起到電動摺疊，擴大行李箱空間的作用。
打敗BBA，凱迪拉克擴招，5米1米，前燈不輸“燈廠”奧迪， 讓我們看看動力系統， 據已知消息，海外版的3.6L自然進氣V6發動機是否繼續在國內還不清楚， 國產XT6有可能搭載2.0T發動機，最大輸出功率234馬力，峯值扭矩350牛米，設想傳動系統部分，預計適合9AT變速器。