過去的一年中，我們迎接了許多具有爭議性的車型，不管是外觀造型，還是動力及駕駛體驗，總有那麼幾款車屬於非常驚豔，但慢慢你就覺得習慣了的車型。同樣，在推崇電動化的未來幾年，傳統造車企業也逐漸開始向電動化產品傾斜，紛紛公佈自己在完成全面電動化的時間節點，所以今天的盤點也包括已經或即將登場的純電動車。
改款堪比換代的奧迪Q7
在去年，新款的奧迪Q7終於是迎來了改款上市時刻。相較海外較早的完成了更新，新款Q7的引入並不算快。人們對於新款車型的評價褒貶不一，在外觀造型上，迎來了最新家族式的設計，內飾也換裝成最新虛擬座艙的設計，從豪華感上，新款Q7無疑是提升了很多。
在動力上，45 TFSI車型搭載了2.0T四缸渦輪增壓DMF發動機，最大功率245Ps，最大扭矩370Nm，匹配8AT變速箱。55 TFSI車型搭載了一套48V輕混系統，配備了3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率340Ps，最大扭矩500Nm，匹配8AT變速箱。
對於售價區間在68.98-86.68萬的新款Q7，第一亮點在外觀和內飾的改變；第二來自3.0T車型也配備了48V輕混系統，在燃油經濟性上也有了出色的表現；第三是標配quattro四驅系統，並且全新的四驅系統採用是冠狀齒輪的四驅結構。
便宜近60萬的X5 M/X6 M
在去年4月份，寶馬地表最強的SUV車型正式上市，即全新一代寶馬X5 M/X6 M正式在國內市場上市。全新寶馬X5 M推出1款車型，售價143.89萬元；全新X6 M的售價為146.89萬元。而在這裏面，隱藏的一個亮點在於新款車型比上一款便宜了近60萬左右。
便宜60萬沒有閹割嗎？當然沒有，這一代車型在吸取現款車型造型的基礎，依舊增加了外觀性能套件，動力上都搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，分為高低功率兩個版本，其中標準版車型最大功率608馬力，最大扭矩750N·m，百公里加速僅為3.9s；雷霆版車型最大功率為625馬力，最大扭矩同為750Nm，百公里加速時間縮短至3.7s。匹配3種換擋模式的8速M Steptronic手自一體變速箱、同時M xDrive智能全驅系統，以及主動式M差速器也會搭載。
從市場表現上來説，寶馬的進口車市場一直表現還不錯，此次新款的降價，也是希望再次刺激寶馬豪華進口車的市場。同時之前的X3 M/X4 M的市場遇冷，也給寶馬了一個慘淡的教訓，也希望此次定價能夠亡羊補牢。
補充轎跑SUV市場的奧迪
去年5月，奧迪Q3的衍生車型，奧迪Q3 Sportback正式上市。價格區間為28.73-36.18萬元，對於豪華SUV市場來説，年輕化元素似乎是需要一款轎跑SUV車型來證明的，並且不能太貴。
像大家看到的，奧迪Q3 Sportback所針對的細分市場也是緊湊型SUV這個級別，一直以來並沒有這樣轎跑產品的補充，頗為遺憾。但同樣的，面臨的挑戰也頗多，儘管市場羣體再變得年輕化，但主流市場依舊是更實用的城市SUV，更多承擔着產品矩陣多樣化的象徵作用。
動力依舊“驚豔”的奔馳
在5月，一款奔馳轎跑突然增加一款車型，售價為57.68萬。而這款轎車也素有最美奔馳車之稱，那就是CLS。
而這則消息驚豔的並不是CLS這款車的上市，畢竟這代車型早已上市許久。大家驚奇的是這款新增車型採用的是1.5T 48V的動力總成，讓人感到非常的差異。售價50多萬的豪華轎跑僅能用1.5T的動力去支撐，在網上掀起一波討論的熱度。
對於這樣的操作，其實很多消費者已經習慣，畢竟在品牌和動力兩個方面要有一定取捨，更何況它是奔馳呢！
最強2.0T的AMG正式來襲
在去年7月，正值疫情後的第一次國際性車展，而讓國內消費者萬眾期待的AMG系列也正式來襲，不僅全新AMG A 45系列正式登場，全新車型AMG CLA 35也正式登陸中國市場，這不得不讓眾多AMG粉絲歡呼雀躍。
讓人驚喜的是，此次不僅有全新AMG A 45，還帶來了動力更強勁的AMG A 45 S，高功率的M139 2.0T發動機最大功率421馬力，峯值扭矩500牛·米，傳動系統採用8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為3.9秒，極速可達270km/h。
許多忠愛性能車的粉絲都會明白，這是一台地表最強的2.0T車型，這是一台讓人腎上腺激增的鋼炮車型，在全球電氣化和排放規格越來越嚴格的今天，還能擁有這樣一台高性能小鋼炮，着實令很多人振奮。
爭議聲最大的寶馬車型
在去年的北京車展，寶馬全新4系正式上市，售價區間為36.38-45.98萬元。這台全新的4系可謂是寶馬產品重要的轉折點，從研發之處，到路試、亮相等等一系列環節，人們對它的造型一直持懷疑態度，認為過於特立獨行了。
而從上市之後，人們對它的態度似乎有了不一樣的改變，仔細品味之後會發現，具有衝擊力的大嘴打破了寶馬固有的形象，作為一款年輕的轎跑車型，造型設計應該侷限，就像寶馬的負責人所講，4系需要改變，而從各方面反饋來説，這項改變很成功。
然而沒有想到的是，新款M3車型也採用了這個前臉造型，讓很多不敢相信，同時未來會不會成為寶馬主流的設計語言也頗讓人期待，所以從個方面來講，4系的設計造型堪稱全年最驚豔的代表。
豪華中大型純電SUV新寵曝光
臨近去年的年底，寶馬正式曝光了iNEXT量產版本的原型車，命名為iX。新車基於寶馬全新純電平台打造，定位於一款中大型SUV，最大功率可達500馬力。
這款車看點較多，極具未來感的造型設計，在純電中大型SUV中獨樹一幟，也體現了寶馬在設計上功底。並且新車的風阻僅有0.25。內飾上，兩幅式方向盤和一體化屏幕做出了自己的味道，在豪華質感的細節上也有很多的精雕細刻。
同樣在解決充電速度上，寶馬對外宣稱快充模式從10%-80%電量僅需40分鐘， WLTP續航超600km。新車將在今年下半年投產，2021年底正式上市。
總結：在過去的2020年，德系傳統豪華品牌BBA都實現了增長，從側面也烘托出豪華品牌市場逐漸的擴大，消費升級的趨勢日益明顯，很多人的購車預算大大提升，將豪華品牌作為自己購車的最終選擇。所以説，多數人有錢後都會購買德系品牌車型並不是沒有道理的。